ሰርግ የብሬክ ዲዛይን ዲዛይን በ-ሽቦ ማቆሚያ አፈፃፀም

ራስን ማጉረጥን የብሬክ-በ-ሽቦ ስርዓት ፈጣን, ከሃይድሮሊክስ የበለጠ ውጤታማ ነው

ከኤሌክትሮኒክ ሰፈር ብሬክ (ኤም.ቢ.ቢ. (EWB), ይህም ኤሌክትሮኒክስ እና መትከልኒክስ ገንቢዎች rodos vdo በመጨረሻው ውድቀት ፍራንክርት ራስ-ሰር አሳይ, አሁን የ 12V ብሬክ-ገመድ ሽቦ ስርዓትን ማወቅ ይቻላል.

ከባህላዊው የሃይድሮሊክ ብሬክ ጋር ሲነፃፀር, ዘመናዊው, ዘመናዊው ንድፍ, እንደ ደህንነት እና ማጽናኛ ባሉ አካባቢዎች ውስጥ ከፍተኛ ጥቅሞችን ይሰጣል. የአስር ዓመት መጨረሻ ምርት መጀመር የታቀደ ነው.

የወደፊቱ የላቀ የመንጃ ድጋፍ ሥርዓቶች ቀጣይነት ያለው የትራፊክ ሁኔታን ብቻ ሳይሆን በድንገተኛ ጊዜ ለሾፌር ንቁ ድጋፍን ያቅርቡ. በራስ-ሰር ጣልቃ በመግባት እነዚህ ሥርዓቶች ለጊዜው አስተዋጽኦ ያደርጋሉ አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ቁጥጥር የሚደረግ ተሽከርካሪ. ይህ የሚቻል አንድ የተስተካከለ ፈጣን እና ብልህ የብሬክ ስርዓት ነው. Siemens Vodo የብሬክ-በ-ወለድ ሽቦ ቴክኖሎጂ, ለወደፊቱ ተሽከርካሪ ፅንስ ደህንነት መልስ, ክብደት, አስተማማኝነት እና የመጫኛ ቦታ ፍላጎቶች.

ፈጣን እና የበለጠ ውጤታማ

እ.ኤ.አ. በ 2005 መጀመሪያ ላይ የሳይንስ ቪዲኤን ቪዲኤን ቪኦድ የ ESODOS EWOS "የአዲሱ ብሬክ የቁጥጥር ቴክኖሎጂ በአንዲዊውማን ኤሮፔክ ማእከል (DLR) ውስጥ ያለው ሥሮች ናቸው.

EWB በሚሠራበት ጊዜ ከጠመንጃ ጋር የተገናኘ የብሬክ ፓድ በብሬክ ካሊፕ እና የብሬክ rotor መካከል ተሽሯል. የተለዋዋጭ የድግግሞሽ ዲግሪዎችን በሚፈቅድበት የመሽከርከሪያ ማሽከርከር ምክንያት የ GAGE ​​ውጤት በራስ-ሰር ይነሳል ኃይል በትንሽ ጥረት የመፈጠር ኃይል.

በአስተያየቱ ቁጥጥር ስር የተደረገው ሰርግ ተሽከርካሪውን የኪነቲክ ኃይል በቀጥታ ወደ ብሬኪንግ ኃይል ይለውጣል. በራስ ወዳድነት እርምጃ ውጤት, EWB ከዛሬ የሃይድሮሊክ ፍሬም በበለጠ ፈጣን ነው እናም አንድ አሥረኛ ብቻ ነው ኃይል ለመስራት ኃይል.

ከ EWB ጋር የተሽከርካሪ ተሽከርካሪ በእያንዳንዱ መንጋ ላይ የተለየ ብልህ የብሬክ ሞዱል አለው. ሞዱሉ በሁለቱ የኤሌክትሪክ ሞተሮች መካከል የተካሄደ የኃይል ስርጭትን እና ለመለየት በሚያስገኘው ዳሳሽ ስርዓት መካከል ያለውን የብሬክ ፓድ ይይዛል, የሸክላ ሽፋኑ እና የጋዜጣ ተሸካሚዎች, እንቅስቃሴ እና ኃይል. ዳሳሹዎች በእያንዳንዱ መቶ ጊዜ በእያንዳንዱ ጊዜ የእያንዳንዱን ተሽከርካሪ ፍጥነት ይለካሉ እና በከፍተኛ ጥራት, በኃይሎች, በኃይሎች ላይ የሚሠሩ እና ሰፋፊ የሥራ ቦታ.

የኤሌክትሮኒክ ሰንሰለት ብሬክ አናቶሚ-የብሬክ ኙድሶ (1) በፓድ (2) ተሰማርቷል

ኤሌክትሪክ ሞተሮች (3, 4) ብዙ ሮለር መንኮራኩሮችን በመጠቀም (5) በሰልፍ ቅርፅ ያላቸው አንፀባራቂዎች (6).

ሾፌሩ የብሬክ ፔዳል ሲጨምር ስርዓቱ ወደ ስርዓቱ አውታረመረብ ሞዱሎች የኤሌክትሮኒክ የብሬክ ምልክትን ያስተላልፋል. በአስተያየቶች ንባቦች ላይ በመመርኮዝ እና የተቀበለው የብሬክ ምልክትን ማጎልበት, የኤሌክትሪክ ሞተስ ለ ብሬክ ለተፈለገው ቦታ. ይህ እንቅስቃሴ በርካታ ሮለር መከለያዎችን ባካተተችበት ሰልፍ ተሸካሚዎች የተሠራ ነው, ይህም የብሬክ ፓድ በሮተሩ ላይ ይጫኑት.

የብሬኪንግ ተፅእኖዎች "በራስ የመተማመን ስሜትን" እና በፍጥነት ይገነባል. ብልህ መቆጣጠሪያዎች የማሳያቸውን አደጋዎች ባለማወቅ ብስባቹን እየቆለፉ ነው. የ "fuzzy " የመቆጣጠሪያ አመክንዮ መርምር የአሮክስ ደህንነት ስርዓቶች እና ለአውቶሞቲቭ አገልግሎት ተስተካክሏል.

ያነሱ አካላት, ዝቅተኛ ወጭዎች

የ EWB ንድፍ እንደ ሃይድሮሊክ መስመሮች, የብሬክ ሲሊንደር, የብሬክ ሲሊንደሮች, የብሬክ ሲሊንደር, የብሬክ ሲሊንደር, የብሬክ ጭራቆች ወይም የ ABS ABS የመቆጣጠሪያ ክፍል ይሰጣሉ. በማከናወን ከጠቅላላው የሃይድሮሊካዊ ስርዓት ጋር, አጠቃላይ የብሬክ ሲስተም በበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ወደ መኪናው ውስጥ ሊዋሃድ ይችላል. የሃይድሮሊክ የብሬክ ሲስተም ማስወገድ የመኪናው የአካባቢ ተጽዕኖ (ፈሳሾች) ማስወገድ እና ታላቅ የነዳጅ ውጤታማነት).

በሽቦ በመሄድ የኤሌክትሮኒክ ሰፈር ብሬክ አስፈላጊውን ስርዓት ቁጥር ይቀንሳል

ከባህላዊው የሃይድሮሊክ አካሄድ ጋር ሲነፃፀር አካላት.

በመጨረሻም, EWB ለማሽከርከር ብሬክ ብቻ አይደለም, እንዲሁም እንደ ራስ-ሰር የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ሊሠራ ይችላል. EWB የወደፊት አውቶሞቢሎችን ካልጎደለበት የሚከለክለው መደበኛ የማዕረግ አያያዝ ከእንግዲህ አያስፈልግም. ሜካኒካዊ የብሬክ ፔዳል እና ብሬክ ማስፈራራት የተለመደው የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ኤቢኤስ) ተግባራት ሲነቃ ብዙውን ጊዜ ብዙውን ጊዜ በተሳሳተ መንገድ የተረዳ ነው. በተጨማሪም, የብሬክ ፔዳል / የብሬክ / ብሬክ ሜካኒካል ማበረታቻ አደጋ ተጋላጭ በሆነ ሁኔታ ውስጥ በእግር ኳስ ውስጥ የተፈቀደ ሰዎችን የመቆጣጠር አቅም አለው.

EWB በባህላዊው ባለ 12-vol ልት ተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ ስርዓት የተጎለበተ ተግባር መሥራት ይችላል. አዲስ የንድፍ አማራጮችም ተከፍተዋል, ምክንያቱም የሃይድሮሊክ-ነፃ ድሬድ ብሬክ አነስተኛ የሞተር ክፍል እና የቼስሲስ ቦታን የሚፈልግ ስለሆነ. ቁጥሩ የአካባቢያዊ እና የብሬክ የስርዓት አካላት እንደ ተሽከርካሪዎች ስብሰባው ቀንሰዋል. ይህ የኤሌክትሮኒክ ፍሬክ ስርዓት በቀላሉ በቀላሉ ወደ አዲስ የተሽከርካሪ ሞዴሎች በቀላሉ ሊስተካክለው ይችላል, የልማት ጊዜን በመስጠት ቁጠባዎችን ያስከፍላል.

ጥሩ ጉዞ

ለሴማን ቪዶ, ኤ.ዲ.ቢ. የኤሌክትሮኒክ አጭበርባሪ ፔዳል መደበኛ መሣሪያዎች በርቷል በሚሊዮን የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎች. ከኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር የዋለው መርፌ ስርዓት እያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና የሾፌሩን እግር በኤሌክትሮኒክ ኤሌክትሮኒክ መንገድ ወደ ኤሌክትሮኒክ መንገድ ያስተላልፋል የሞተር ማኔጅመንት ስርዓት.

ኤሌክትሮኒክስ ወጪዎችን ለመቀነስ, አዳዲስ ተግባሮችን ለመፍጠር እና አስተማማኝነትን ለማሻሻል በተደረገው ጥረት ባህላዊ ሜካኒካዊ እና የሃይድሮሊካዊ ስርዓቶችን መተካት ይቀጥላሉ.