ጊሊቶን መሸጋገሪያ ማሽን

ማጠቃለል

  ማብሰያ ማሽኑ ማቆሚያ ማራገቢያ እና የኋለኛ ቀጥ ያለ ቅንጦችን የሚይዝ ተጣጣፊ የሸክላ ድብል እና የተቆራረጠ የፊት መአርቻዎችን ያቀፈ ሲሆን ተጣጣፊ ሽርሽር ላይ ተዘርግቶ ከታጠፈ በኋላ ሽርሽር ላይ ተዘርግቶ ተሽከርካሪዎች ጋር ለመተባበር የተዋሃዱ ተጣጣፊ ሽርጉዎች . የመመሪያ መሳሪያዎች በአግድ አቀራጅ አውሮፕላን ደረጃዎች ላይ በከፍተኛ ደረጃ ይቀመጣሉ. ሌላኛው የመሳሪያ መሳሪያ ደግሞ በእቃ ማሸጊያ ማእከሉ በታችኛው ክፍል ላይ ይቀመጣል. እነዚህ ማራዘሚያዎች በቋሚ የሽርክ ሽፋን ላይ በተሰለፉ ቀዳዳዎች የተገነቡትን የቅርፊቱን ኃይል ለመቀበል እና ለማስተላለፍ የተዘጋጁ ናቸው.

መግለጫ

  ይህ ሽፋን በኬሚል ብረት ለመቁረጥ የሚረዳ የጅሊቲን መሸጋገሪያ ማሽን ጋር ይዛመዳል.

  እነዚህ የጉልበቲን ማቃጠያ ማሽኖች ከሁለት ቀናዎቹ አባላት ጋር የተቆራረጠ እና ቋሚ ንጣፍ እና በጠረጴዛው ላይ የሚንቀሳቀሰ የሸፍጥ ድብል ነው.

  የፀጉር ሽፋን በሚታወቀው ራስጌ ወይም በመደብለብ ላይ የጠረጴዛውን ጠርዝ ለመደገፍ እና ቀጥ ያለ ርዝመት ያለው ቀጥ ያለ እጀታ ወደ ሚወጣው ራስጌ ይይዛል. ተንቀሳቃሽ የሽርኩር ቀዳዳ በጠርዝ ወይም ትንሽ ወለድ አውሮፕላን ይጓዛል እና ተንቀሳቃሽ የሚንቀሳቀስ ላላ ይንቀሳቀሳል.

  የመመሪያ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ በሚንቀሳቀስ የሸክላ ትጥቅ ላይ ይገኛሉ. ከዚህም በላይ የሽቦ መለኮታ ተንቀሳቃሽ የሸክላ ድብል ተብሎ ከሚታወቀው መሳሪያ ጋር በቀጥታ ወይም በእንዝርት የሚንቀሳቀሱ ተያያዥ መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም ወደታች በሚንቀሳቀሱ መሳሪያዎች አማካኝነት ይንቀሳቀሳል. ይህን የሽርሽር ግዳጅ ያስገድዳል.

  የብረታ ብረት በብረት ቅርጽ ላይ ሲተገበር ባላቸው ጥራጊዎች የሽምግሙ መያዣዎች የሚሸፈኑ እና በአንፃራዊነት ከፍተኛ ከፍታ የሌለው የኃይል ኃይል እንደሚፈጠሩ ይታወቃል. ተጓዡን በሚመሇከታቸው አባሊት አማካኝነት ይህን ተፅእኖ መቋቋም አሇበት.

  ይሁን እንጂ በተግባር ላይ በተመሰረተ የግንባታ አሠራር ምክንያት መሪ መምህራን ብዙውን ጊዜ ከቆራጩ አውሮፕላን በላይ ናቸው. በውጤቱም, በተቆራጩ አውሮፕላን ደረጃ ላይ ለሚኖር ማንኛውም ዓይነት ጠንካራ ድጋፍ አልተደረገም. ይህ ደግሞ የመቁረጫውን ጥራት የሚጎዳውን የሽቦ አሠራር አጣዳፊነት እንዲገነዘብ ያደርገዋል.

  ከዚህም በተጨማሪ የዝርከን ሽፋን በአብዛኛው ከፍ ካለው ቁመት ጋር ረጅም ርዝመት አለው. የሸክላ ድፍድ እንደ ሸሚዞች እና ሸክሞችን ለመደገፍ እና ቁመቱ የሚወሰነው የቁሳቁሶች ጥንካሬን ነው. በውጤቱም የመመሪያ መሳሪያዎች በጣም ትንሽ ርዝመት ያላቸው ስለሆነ በጣም ከፍተኛ የሆነ የጭንቀት እሴቶችን ያካትታሉ. እነዚህ መሳሪያዎች በፍጥነት የሚለቀቁ ሲሆን ይህም በቦላዎቹ መካከል መጫወት እንዲጨምር እና ካደጉ በኋላ በሸፈነው ጫፍ ላይ ይጨምራሉ.

  በመጨረሻም የሚታወቁ የብረት ብረታዎችን ለመቁረጥ የታቀዱ የታወቁ ማሽኖች ማሽኖቹ ከጠፍጣፋው ቀጥታ አውሮፕላኖች በስተጀርባ ከሚይዙ ማቀፊያ መሳሪያዎች ጋር መያያዝ አለባቸው. በእርግጥ የእራሳቸው ክብደት በሚያከናውናቸው ትናንሽ የጠጠር ሰፊ ስፒልች ላይ የሚታዩ ናቸው. ከላሳዎቹ በስተኋላ በደንብ የሚሠራውን የብረታ ብረት ማቆርቆር ሲፈልግ, የጋዝ ሽንኩርት እና በኦፕቲካል የሥራ ፕላኔት ላይ ከሚቀርበው የኋላ መቆሚያ (ማረፊያ) ይወጣል. በቀጣይ አየር ማረፊያው ውስጥ የብረት ዕራትን ለመደገፍ እና በመቁረጥ ሂደት ላይ የብረት ዕዳው በነፃነት እንዲንቀሳቀስ እና ከዚያ በኋላ እንዲወገድ ለመፍቀድ የእንቆቅልሽ ቅስቀቶች መወሰድ አለባቸው.

  መቆራረጡን በሚያቋርጡበት ጊዜ መሄድ ያለበትን የመጠገጃ መሳሪያ የሚሠራው ከማሽኑ ውጪ በሚሆን የኃይል አቅርቦት አማካኝነት ነው.

  በተለምዶ ሥራ ላይ የዋለ አሰራሮችም ከብረት ማቅለጫው የሚይዙት በማንሸራተሩ ማሽኖቹ የማይነጣጠሉ እና እንደ የተጣደፈ አየርን የመሳሰሉ ጥልቅ ሀይል የሚያመነጩ ናቸው. ወይም የሃይድሮሊክ ፈሳሽ.

የፀረ-ሽብርተኝነት አላማ ከላይ የተጠቀሱትን የብረት ሳጥኖች ሳይወስዱ የብረት ቀዳዳዎችን ለመቁረጥ የሚያስችለውን ማሽን በማቅረብ እነዚህን ድክመቶች ለማሸነፍ ነው.

  ለዚህ እና ለፈጠራው መሠረት, ተንቀሳቃሽ የሸክላ ትጥቆቹን ለመምራት መሳሪያዎች በአግድቦሽው አየር ወለል መጠን ላይ ተመስርተው እና ሌሎች የማስተማሪያ መሳሪያዎች በመሰሚያው ዝቅተኛ ክፍል ውስጥ እንዲቀመጡ ይደረጋል, የመሣሪያዎቹ የመንገዶች መቆጣጠሪያዎች ጠንካራ ናቸው ተያያዥነት ያላቸው የሻንጣ ጥቁር ክፍሎች ተጨባጭ ጫፎች ላይ ተቆርጠው የተቆራረጡ የኤሌክትሪክ ኃይል ሽፋኖች በቋሚ አየር ላይ በተሠሩ ዊችዎች ላይ ተቀርጸው እንዲሰሩ ይደረጋል.

የሚንቀሳቀሱትን የሽርኩር ቁመቱ ከፍታ እና አንዳንዶቹም በአፋጣኝ አውሮፕላን ደረጃ ላይ የሚገኙት የመሪመጃ መሳሪያዎች እና የመንገዶች አቀማመጦች በአጠቃላይ የመመሪያዎቹን ክፍሎች መቀነስ እና እንዲሁም በሚጣራው የሸክላ ድብርት ላይ ጎጂ ውጤት የሚያስከትሉ የብልሽት ማራኪዎችን ያስወግዳል, ስለዚህ በብረት ጣራ ላይ ምንም ቁራጭን መቁረጥን ያስወግዳል.

  በተጨባጭ ቃላት, ከላይ በተጠቀሱት ውስጥ የተጠቀሱት መሳሪያዎች የመንገዶች መቆጣጠሪያዎች በጠቅላላው የእንደገና ተሻጋሪ ርዝመት ከጠቅላላው የጨርቁ ቁመት በላይ የሚሆነ እና በሻንጣው ላይ በአርሶ አጫጭር ርቀት የታወቁ ዓይነቶች የሚያሽከረክሩ ማሽኖች.

  በሌላኛው የፈጠራው ልዩነት መሰረት በአግድ አቀራጩ አየር አየር ማእቀፉ ውስጥ የሚገኙትን የመንሸራተቻ መሳሪያዎች መቆጣጠሪያዎች በማቀነባበሪያዎች መካከል ያለውን ልዩነት ለመስተካከሉ ውህዶች እንዲስተካከል ይደረጋል. .

  በአግድ አቀጣጠዩ አየር አውሮፕላን ደረጃዎች ላይ የሚገኙ የተወሰኑ ብስካሎች በቀጭኖች ማጠፍያዎች በስተኋላዎች ላይ ተስተካክለው በቀጭዎቹ ቋጠሮዎች ውስጥ በሚሰሩ ስኩሎች የተሸከሙት በተሽከርካሪ ጎኖች ላይ በነፃነት ማሽከርከር ይቻላል. ተንቀሳቃሽ የሽርታ ሽርሽር የኋላ ቅጥያዎቹ የኋለኛ ክፍሎች.

  የጊሊቲን ሽቦ ማሽኑ አንድ ወሳኝ ባህርይ በመከተል, ትላልቅ የብረት ብረቶች እንዲይዙ መሣሪያዎችን ያካተተ ሲሆን, መሳሪያው ተቆራኝ ሽርጉጥ ተጭኖ ከታች በኋላ ተቆርጦ ከኋላ በስተቀኝ በኩል እና በመደገፍ በእነዚህ የታሸገ መያዣ መሳሪያው በማዕቀፍ ላይ በሚሠራበት ወቅት የብረት ቀለበትን ለመደገፍ ወደ ታች እንዲወርድ ተደርጎ የተሠራ ሲሆን ከዚያም ተንቀሳቃሽ የሸክላ ዕቃዎችን ወደ ታች ለመመለስ በሚፈልጉበት ጊዜ መነሳት ነው. የብረታ ብረት ማቅለጫ (የብረት ቅርጫት) መፈተሻ ሲሆን, ይህም የሉህ ማቀነባበሪያ ስርዓት በራስ-ሰር ለመቆጣጠር በሚያስችል የተቆራረጠ ሽርሽር ለመቆጣጠር የሚያስችል ነው.

  ስለዚህ ቀጭን አልባሳት እንዲይዙት መሳሪያው በማቀዝቀዣው ወቅት እና በሚንቀሳቀስ የፀጉር ሽርሽር ወቅት ሽፋኑን የመደገፍ እድሉ አለው. መሣሪያን ይዞ መቆየት ማንኛውንም የውጭ የኃይል ምንጭ መጠቀም ሳይቀር ሊሠራ ይችላል. በተለይም በሚንቀሳቀስ የሻንጣው የኋላ ሽግግር ላይ ተጭኖ እንደነበረ ነው.

የፕሮብሌት ፈጠራ ልዩነት በሚፈጠርበት ጊዜ የኋለኛ ክፍል ማራዘሚያዎች ወደ ታች በሚወርድበት አቅጣጫ ወደ ኋላ ወደታች በተጠጉ ቅርጾች ላይ ወደታች አቅጣጫ እንዲጠገኑ ይደረጋል. የኋላ ሽፋኑን ወደ ታች አቅጣጫ .

  የፈጠራው የበለጠ ልዩነት እና ጥቅሞች ከሚከተለው መግለጫ ይታያሉ. በሻንጣው ገለፃ መሠረት የእጅ ማሽኑ ማምረት አንድ ምስል በምሳሌነት ተቀርጸው በተገለፀው ስዕላዊ መግለጫዎች ውስጥ በምሳሌነት በምሳሌነት ተቀርፀው ያለ አንዳች ገደብ እና በተገቢው መንገድ የተፃፈ ሲሆን,

ስዕል. 1 ከግድግዳው የግማሽ ከፍታ እና ከፊል የግድግዳ መስመር I - I መስመር ላይ ያለው እይታ ነው. 2 እና የጂንዩላቲን ማሽኑን ማሽን እንደፀሐፊው ይገልፃል.

  ስዕል. 2 የ FIG. 1;

  ስዕል. 3 የሚገመተው የሻንጣ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን የሚያሳዩ መሳሪያዎችን በጅማሬ እና ግማሽ ከፍታ ማሳያ ነው.

  ስዕል. 4 ከግድግዳዊ ከፍታ አንጻር ሲታይ መሣሪያው ከፍተኛውን የብረት ብረቶች እንዲይዙ የሚያሳይ ምስል ለትላልቅ ደረጃ ያሳያል.

  ስዕል. 5 የብረታ ብረታዎችን በሚወልዱበት ጊዜ ከታች ባለው ስሌት ውስጥ ከቅዝቃዜ መያዝ መያዣ ጋር በማስተባበር በግማሽ ክፍል እና ግማሽ ከፍታ ላይ የእጅ ወጭ ሽኩቻን ያሳያል.

  ስዕል. 6A ስላይነር ካፕ ይዞታ ላይ ከፍ ባለ ቦታ ላይ ከፍ ያለ እይታ ነው.

  ስዕል. 6B የታሸገ የሸክላ ድብልቅ ከታች በተቆረጠ ቦታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ ከታች ባለው ስስ ሽፋን የቀጭን መያዣ መያዝ መሳሪያን የሚያሳይ ተመሳሳይ ንድፍ እይታ ነው.

  ምስል 6C እና 6D ደግሞ ስዕሎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው. 6A እና 6B እና የቀሚል ወረቀት ያለውን ሁለት የታዩ ቦታዎች ማሳየት በተመሳሳይ ጊዜ የፊት ገፅታዎችን ወደ ኋላ እና ወደ ማብሰያ ማሽኑ ፊት ለፊት በማስወገድ ሁለት ታሳቢ መንገዶች አሉት.

  ተስቦ ማሳያ መስሪያ (ማጠፊያ ማሽን) በስእል 1 እና 2 ሁለት ቋሚ የጎን መውጫዎች 1 a እና 1b ጥብቅ በሆነ ሁኔታ ከቋሚ ሠንጠረዥ 2 እና ቋት ነጭ የጭነት መቀመጫዎችን ለመደገፍ ለአትክልት 3 ያካትታል, የተመለከቱት ሁለቱ አካላት በሾል ሻንጣዎች የተገጠመ ቀኝ ቅንጣትን 5.

  ማብሰያ ማሽኑ ከጎማ ስፖንደሮች 11 ጋር የተጣመረ የጎን ቋት (ስታይድ) ጠፍጣፋ ሶስት (8) ላይ የተቆራረጠ የዝርፍ ማጠፊያ (7) የተሸፈነ የላይኛው የሽቦ መለኪያ ነው.

  የተቆራረጠው ሽርጥ 6 በባለ አንግሬድ ላይ ከግድግዳ α ጋር በትንሹ የተጠጋ ነው. ተጣጣፊ የሸክላ ድብል 6 በከፍተኛ ደረጃ በደረጃዎች ውስጥ በመቆንጠጥ ቧንቧዎች 12 ተጠብቆ የተቆራረጠ ሲሆን በደረጃ 14 የተገጠሙ የፕላስቲክ አቅጣጫዎች 12 ጋር ተያይዘው የተቀመጡ ናቸው. የሾሉ ቋጥኞች 13 ጠንካራ በሚመስሉ የሾርባ ሳጥኖች ላይ ሲሆን ሶስተኛው የዝርጋታ ጫፎች 12 ላይ ተስተካክለው በተስተካከሉ የቋሚ ቅንጣቶች ላይ ተስተካክለው ይሰራሉ.

  ተሽከርካሪው ወደ ተቆራረጠ የሸክላ ትጥቅ መመለስ እንዲችል በተሸለጥ ሽርሽር (ጫማ 6) ላይ በእያንዳንዱ ጫፍ ማሽኑ ተገዝቷል.

  ከዚህም በላይ የኩሊቲን መሸጋገሪያ ማሽን በጠቅላላው የማሽኑ ርዝመት ተስተካክለው እና በፊት ምሰሶ 17 ላይ የተበተኑ መያዣዎች አሉት. እያንዳንዳቸው አንድ በተናጠል በሚታወቅ ሁኔታ የተዘጋጁ ናቸው. በስእል 2. ተሽከርካሪው ተሽከርካሪ ወደታች (β) በማጠፍ ላይ ያለው ተንቀሳቃሽ ቅጠኛ (7)

  በጊዳቶን ማስተካኪያ ማሽኑ መሰረት የሚንቀሳቀሱትን የሻንጣኑ 6 አቅጣጫዎች ለመተካት በርካታ መሳሪያዎችን ይይዛል, እነዚህ መሳሪያዎች በአትሮፕላኑን የፕላኔት አውሮፕላን ደረጃ ላይ የሚጨምሩበት ነው. ተጨማሪ የማስተማሪያ መሳሪያዎች በመደርደር ማሽኑ የታችኛው ክፍል ውስጥ ሲቀመጡ. እነዚህ መመሪያ ሰጭ መሳሪያዎች ከሁለት በታችኛው የኋላ ማሳያዎች 18, 19 ጥልቀት ባለው ተጣጣፊ ጠርዝ 18, 19 ላይ ጠንካራ ተሽከርካሪዎች ላይ ለመተባበር የተተገበሩ ናቸው. 6. የመጫዎቻ ኃይልን ወይም የሃይል ኃይል በሁለት የሃይዲሊክ ሹል 21, 22 ይህም በጣቢያው ውስጥ ተያይዘው ይቀርባሉ 3.

ስለዚህ የማሳያው ማሽን ሁለት ተከፊ ቅጥዎች አሉት, እያንዳንዱ ተንቀሳቃሽ የሸክላ ድፍን አንድ ጫፍ አንድ ጫፍ 21, 22 ከሚከተው የኋላ ቅጥያ ጋር የተያያዘ ነው. በግራፍ መልክ እንደሚታየው, 18, 19 የኋላ ቅጥያዎች 18, 19a የተደረደሩ እና በመገጣጠም ቅርጾችን ወደ ኋላ ወደ ኋላ የተጠጉ እና የኪራዶ 21, 22 ግፊቶች ወደ ታች የሚሽከረከሩ ናቸው. (6) ወደ ታች አቅጣጫ (ኤሌክትሪክ) መወርወር.

  18, 19 የሚመስላቸው ክፍሎች በአራት ማዕዘን-ክፍል የተገነቡ ናቸው, የፊት እና የኋላ ደግሞ የፊት እና የኋላ ገፅዎች ከላይ ከተጠቀሱት የመመሪያ መሳሪያዎች አካል ጋር ያገናኛል. እነዚህ መሣሪያዎች ሶስት ዓይነት ናቸው:

  የመጀመሪያው የመሳሪያዎች ስብስብ በደረጃ አፕሊኬሽን አኳያ ደረጃ ላይ ይጫናል, የኋላ ቅጥያዎች 18, 19;

  በ 18, 19 መካከል ያሉት የፊት መጋጠሚያዎች ፊት ለፊት እና በቋሚነት እና በአትክልት ሽቦ 3; እና

  ሶስተኛው ጥምር የሚመሠረት መሳሪያዎች 25 ከፍ ያለ የኋላ ቅጥያዎች ታች 18, 19 ላይ.

  ተንቀሳቃሽ የትራፊክ ሽርቱ 6 ን የሚመራባቸው መሳሪያዎች አሁን በምሳሌ ቁጥር 8 ከተገለፀው ተለይተው እንደሚገለጹ ይነገራል. 3.

  እያንዳንዱ የጠቋሚ መሳሪያ 23 ብረታ ብላይዘር (አግዳሚው) አግድም (አግዳሚ) ውስጥ በአይነ-ቅሌት አውሮፕል (R) 26 ውስጥ የተገጠመለት ተሽከርካሪን (ኮንክሪት) (27) የያዘ ሲሆን በውስጡም በውስጡ ቀጥተኛ ተሽከርካሪ አውሬ 28 (28) . ተሽከርካሪው (26) ተጎታች (18) ወይም (19) ላይ በስተጀርባ የኋላው ፊት (30) የተደባለቀ የመግገሚያ ድልድል (29) ላይ ከመጫወት ጋር የሚገጣጠም ሲሆን, ከግድግዳዊ እገታ ጋር የተገናኘ ነው.

  እያንዳንዱ የሚመጥን መሣሪያ 24 በብርቱ አጫጭር ትጥቅ 3 እና በተገቢው የቋሚ አባል 18 ወይም 19 መካከል ባለው ቦታ ላይ ይቀመጣል እና እንደሚከተለው የተገነባ ነው-መሣሪያው ከዚህ ጋር ተያያዥነት ባለው የጎን ቅጥ 18 ወይም 19; ሮል 31 የሚሸፈነው በ 33 ቀንበር ተሸካሚ ሲሆን በቦረሱ 35 ውስጥ ተንሸራቶ በተሠራ ቋጥ 35 ውስጥ በተንጣለለ ሥሩ 35 የተሸከመ የብረት ዘንግ 35 በመርገጥ ታርጋለች. ይህ ቋሚ የሽቦ አጥር 3 በሚሸፈነው ተሽከርካሪ 31 ላይ ተንጸባርቆበታል. ይህ ተዳፋይ በተገቢው መንገድ 32 ላይ በተደጋጋሚ ሲተገበር ያደርገዋል. በዚህ ምሳሌ ላይ, የኢንሹራክሽን ሲስተም 36 እንደ ማጠቢያ ማጠቢያ ማጠቢያ ማሽኖች, በቋሚ የፀጉር ሽፋን 3 እና በአጠቃላይ ትከሻ 38 መካከል የተጣደፈ ሲሆን ይህም በትሩ 34 እና የቧንቧ ወራጅ ወራሪ ወራጮችን ወደ ሮለር 31 የሚያጓጉዝ ነው.

  ስለዚህ ዘንቢው 34 እና ሮለር 31 በተወሰነ ደረጃም ሆነ በተወሰነ ደረጃ ወደ ጥቁሩ 35 ውስጥ ሊገቡበት በሚችልበት ሁኔታ መሰረት አግዳሚ አግዳሚ ክፍተት ይኖረዋል.

  በማስተካከያ ማቅረቢያው ታችኛው ክፍል ውስጥ የሚገኙት የመተሪያ መሳሪያዎች በሁለት ቋሚ የመንገዶች መቆጣጠሪያዎች 39, 41 በተጠባባቂ የጎልፍ ማራዘሚያ 18 ወይም 19 የተገነቡ ናቸው. አንድ ተሽከርካሪ 42 በእንገዶቹ መካከል ትንሽ ተጫዋች እና ማሽከርከር የሚችል በመሠረቱ ቀጥ ያለ የመለቀቀ አባል 1 a ወይም 1 ለ ላይ የተቀመጠ የመሠረቻ ሰንሰለት 43. በመዳፊያ 42 እና በቆመሮቹ መካከል ያለው ትንሽ የሚፈነዳጅ ሮቦው በቆመበት መንገድ 39 ወይም በድልድዩ ላይ 41 መስራት ይችላል.

የፕሮብሌት አንድ ወሳኝ ገፅታ, የ 18, 19 የጎን ቅጥያዎች ከዝቅተኛ አረንጓዴ ፕላስቲን በስተኋላ እንዲይዙ የሚያገለግል መሳሪያን ለመደገፍ የተተገበሩ ናቸው. ማጣቀሻ. 4 እና 5.

  በምስል ረዳት ገጽታ ላይ የተንጠባጠብ ማሸጊያ መሳሪያ 4 የተሰራውን የብረት ሳጥን ለመደገፍ በሚያስችልበት ጊዜ ከዝርፍ ሽፋን ጋር ወደ ታች ወደ ታች እንዲጓዙ ተደርጎ የተቀረጸ ነው, እናም የብረት ማሸጊያ እቃዎች በሂደት ላይ ሲሆኑ ተመጣጣኝ ሽርሽር በሚመጣበት ጊዜ መመለሻ ለማስወጣት የሉ. እንደ ማጠናከሪያ ባህሪ, ይህ የውኃ አቅርቦት ስርዓት አውቶማቲክ የኃይል ማከፋፈያ (external energy) ለማንም ሳያስፈልግ በሚንቀሳቀስ የሸክላ ሽፋን (21,22) በኩል ብቻ ይህን ዘዴ ስርዓት ለመቆጣጠር ይጠቅማል.

  ቀጭን የብረት ሳጥኖችን ለመያዝ መሳሪያው የብረታ ብረታውን ለመቀበል ፕላኒንግ ፕላንን 44 የሚይዝ እና ሁለት ትይዩ የጎንዮሽ አግንፊዎችን ለመዞር የተዘጋጀ ነው. ይህም 45, የፊት መጋረጃ 44 ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ አቅጣጫ በሚመጣበት መንገድ የቅርፊቱን የብረት ብረት መያዣ በማንገላተር የመግቢያ መቆጣጠሪያ 44 ወደ ታች ወይም ወደኋላ እንዲዞር ለማድረግ.

  የተጣራ መያዣ መሳሪያው አራት ማዕዘኖች ያሉት 47 ሰከንዶች, በቀኝ ማዕዘኖች ላይ 18, 19 እና ሁለት ማዕዘኖቹን 45, 46 ለቀኝ ማዕዘን አከላለል. የ 45, 46 የታጠቁ መያዣዎች ታጥፈው የተንሳፈፉ ናቸው. የመሠረተው የመሳሪያ ስርዓት 44 ነው. ይህም በትራፊክ ፒን-ፒን-45-ፒን እና በሶስት-ማእዘን መካከል የተቀመጠ ሶስተኛው መጊል የተቆረጠ ነው.

  በመግቢያው ክታ 48 ላይ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ተያያዥነት ያለው ተያያዥነት ያለው የእጅ-አሻራ 49 እግር ሲሆን ወደ ታችኛው ጫፍ 51 በመቆንጠጥ 52 ላይ ወደ ታች መንጠቆር 52 ተጣብቋል. የላይኛው አቀማመጥ, የመንገዱን 52 በመጠምዘዣዎች ውስጥ በመገደብ በቆሻሻ ማቆሚያዎች የተገነባ 53 በመባዛቱ ተስተካክሎ በቆመበት ቁጥር 53, 49, 52, 52, 52 እና ከዚያ በላይ ለተጠቀሱት ተጓዥ ውጤቶች 18 የሚያጣጥለው የሸርኮቹ ቅርጽ ሀርዴክስ (ፓራሎሎጂግራም) የሚመስል ቅርጽ አለው.

  እያንዳንዳቸው ሁለት 45 እና 46 የፒንቶ-ፒን ፒችዎች ተወስደው እንዲወገዱ የማይደረግበት የመሳሪያ ስርዓት 34 እንዲሰራጩ ይደረጋል.

  የታችኛው መዞር 52 በመጠን እና ከመስተካከያ መንገዶች ጋር ተባብሮ ለመስራት ተስተካክሏል, ይህም ማለት ይህ ማለት ተቆራጩ ሽርሽር 6 ወደ ታች የሞተበት ቦታ ሲደርስ እና ወደላይ መጓዙ ሲጨርስ, ይህም የኳን-ስንትግራፍ ምስረታ እንዲወገድና የብረት ዕዳውን ለማስወገድ ነው.

  በቅርቡ የተገለፀው የተገጠመለት ክፈፍ 52 ሲነበብ, የመለየት ዘዴ እንደ ምሳሌ በሚከተለው መንገድ ሊካተት ይችላል-<አንድ ጫፍ በአንድ ጫፍ ላይ ወደ ቋሚ ቋሚ ቋሚ አባል 1 a ወይም 1 b እና ወደ ትይይ ቁጥር 56 ተጠንጥረው የተጣመመ ፒስቲን (ስፒ 55) ያለው ሲሆን ይህም በትራፊክ 52 ጥብቅ በሆነ ጥግ 57 ላይ ተጣብቆ በተሰነጠቀ ፒ 57 ላይ ተጣብቋል.

የወቅቱ 54 ሳጥኖች 58a, 58b (ስእል 5) በዘይት ተሞልተዋል. የታችኛው ክፍል 58a ውስጥ ፒስተን 55 እና 56 ቁልቁል ወደላኛው አቀማመጥ እንዲታገዝ በማገገሚያ ምንጮችን ያካተተ ቀጭን ቅንጣቢ 59 ይዟል. የመጀመሪያው የቧንቧ መስመር 61 ከ ሁለቱ መቀመጫዎች 58a, 58b ጋር ተቆራኝቷል እና ከማይመለስ 62 ቫልቮች ጋር የተገጣጠለ ሲሆን ሁለተኛው የቧንቧ መስመር 63 የተስተካከለ 64 እቃዎችን ያቀረበ እና ከኤሌክትሮቭል 65 ጋር የተገጠመለት, ከፖይ 61 ጋር የተገናኘ ነው. (ፓምፐር 55 ወደ ታች ሲወርድና የፀደይ 59 ን ሲይዝ ዘግየት ብሎ ከታች 588 ላይ ወደ ከፍተኛ ክፍሎች 58b ውስጥ እንዲገባ ለማስቻል በሚመች መንገድ ይዘጋጃል.

  በተቃራኒው አቅጣጫ ሁለት ክስተቶች ሊነሱ ይችላሉ.

  (ሀ) የእጅ ቮልቴሽን 65 ተዘግቷል: ተመልሶ የማይመለስ ገላጭ እና ኤሌክትሮልቫል 65 ከጨርቁ ውስጥ 58b ወደ ጨምድጣኑ 58 a ውስጥ እንዳይገቡ ይከላከላል, በዚህም መሠረት ፒስተን 55 ተጠባባቂ ነው.

  (b) የእጅ ቮልቴል 65 ክፍት ነው, ዘይቱ በተለመደው የንፋፊ መስኪያ በኩል 64 ሲፈስ, የነዳጅ ፍሰት መጠን ይቀንሳል, እና ፒስተን 65 በሚሰፋው ማገገሚያ ግዜ 59 የሚጨምር ነው.

  ስለዚህ ይህ ስርዓት የመቆለፊያ መሳሪያ ሁለት ጊዜ ተግባርን በሚፈጽምበት ወቅት ተንቀሳቃሽ የመገጣጠሚያ መደርደሪያ 6 እና የመደርደሪያው ከፍታ 44 በሚወርድበት ጊዜ መሳሪያውን ሁለት ጊዜ ተግባርን ያከናውናል.

  የጉሌትዮን ማሳያ መቆጣጠሪያ ማሽን እና ቀጭን የብረት ብረታዎችን ለማቆር የሚያስችል ስርዓት አሁን ከዚህ በታች ተብራርቷል.

  የ 21 እና 22 የሃይሪዲክ ሰራተኞች የጫካ ጫማ ከተደረገባቸው በኋላ, 18, 19a የኋላ ክሮች 18, 19 ላይ ወደታች አቅጣጫዎች የተጻፉ አቅጣጫዎች (በተጨባጭ በ F ቀስቶች F) ምንጮችን ወደነበሩበት መመለስ 12. የመሣሠሉት 18, 19 በሥራ ሂደት ወቅት ወደታች ይንቀሳቀሳሉ. በቲኬት ጊዜ በጠቅላላ, ተንቀሳቃሽ የሻንጣኑ (6) ተሸካሚው (23, 24, 25) ከሚባሉት የመገጣጠሚያዎች ክብደት የበለጠ ነው. ከመሠረቱ 23 አውታሮች ውስጥ የሚገኙት የሚሽከረከረው የመንገጫው እቃዎች የ "ወርቁ" አግዳሚው አውሮፕላኖች (ፓይንስ) ውስጥ ሲሆኑ የተንቀሳቀሰውን ስርዓት መበላሸት ለመከላከል ይረዳሉ.

  በዚህ ፈለግ መሠረት የተቀመጠው የመመሪያ ሥርዓት ርዝማኔ ከተለመደው ዘዴ ሊገኝ አልቻለም. ከዚህም በላይ, የ 18, 19 የጎበጣው ማራዘሚያዎች በተቆራረጠው ዞን በቀይ አውሮፕላኖቹ አቅራቢያ በሚገኙት የሃይፒሊክ ሹክሎች አማካይነት የሽቦውን አጠቃላይ ቁመት ይቀንሰዋል.

  በምስል ቁጥር ላይ እንደሚታየው ቀጭን የብረት ብረቶች ለያዙ መሣሪያዎች በሙሉ. 4 የሚሄደውን የጃንዋሪ 59 ን ተጭኖ ሲጨብጠው ተጓዥውን የሽርቱን ሽርሽር ሲጓጓዘው C ሲጨመር ዘንዶውን ከሳጥኑ 58a ወደ ክፍሉ 58b ያሽከረክራል. ስለዚህ የብረት ቅርጽ ሙሉ በሙሉ በመቁረጥ ሂደት ላይ ይደገፋል.

  ምስል 6A እና 6B ትርጓሜ የመንገዱን አሠራር እና የፀጉር አያያዝ መሳሪያውን በስራው እና በጨረታው መጨረሻ ላይ ያሳያሉ. የታችኛው የሞተ ነጥብ ነጥብ በሚደርስበት ጊዜ, የኤሌክትሪክ ኃይል (65) በኤሌክትሮኒክስ ተጓዥ (በኤሌክትሮኒካዊ የጉዞ መስመር) በራስ-ሰር ይዘጋል (በሥዕሎቹ ውስጥ አይታይም).

ከዚህ በላይ በተጠቀሰው የታችኛው ነጥብ መቀበያ ነጥብ በመጀመር እና ተንቀሳቃሽ የሸርበቱ 6 ወደላይ ሲመለስ, ፒስተን 55 እና ዘንግ 56 ውስጥ ተጓዙ በጥቁር የጉዞው መጨረሻ ላይ ተቆልፈው በቁጥጥር 52 መቀመጫ ውስጥ የፖታሹን ፒን 57 ይይዛሉ.

  በስእል 4 ላይ, በሁለት ምክንያቶች ሊነሳ ይችላል:

  (a) የመሠረያው እገሌ-45 (45) ተሽከርካሪው በሚሸከመበት ጊዜ የመንገዱን (pin) pin 46 በመገጣጠም ላይ ነው. በመሠረቱ 46 ላይ በሲግናል ላይ የተቀመጠው መድረክ በማመሳከሪያ 44a ላይ ወደተቀመጠው ቦታ በስተጀርባ ተስኖታል. 4. በተገቢው አኳኋን የዓይር-ክር ዘንግ (49) 49 በማዕከላዊ ማቅረቢያ (61) ውስጥ የተቀመጠውን ቦታ ይይዛል, ከዚያም ጫኙ (52) በስተቀኝ በኩል (18) ወይም (19) ላይ የሚገኘውን የእግረኛውን እንቅስቃሴ የሚያራምዱ ሲሆን, በማጣቀሻው የተቀመጠውን ቦታ ይወስዳሉ. 52 ሀ.

  (b) የመንገዱን ፒን 46 ከመጋለጡ አኳያ ሲጠናቀቅ ትልቁ እርባታ 46 ይነሳል. የመሳሪያ ስርዓት 44 ስለ ፒ 45 አጣብቂኝ በማመሳከሪያ 44b በተሰቀደው ቦታ ወደ ፊት በመገጣጠም, ይህ ቀነ-ተጓጓዥ ቀስት በ ዘንግ 61 61 ለ ቦታ ያነሳል እና የግራናው ዘንግ 62 ደግሞ ወደ 52 ለ ይንቀሳቀሳል.

  የመሳሪያው መድረክ 44 ከላይ ከተጠቀሱት ሁለት ቦታዎች መካከል የመጀመሪያው ከቅርቡ ማሽኑ በስተጀርባ በኩል የብረት ብረትን ለማስወገድ የሚቻል ሲሆን ሁለተኛው ቦታ ደግሞ ከፊት ለፊት ለመሰረዝ ያስችላል.

  በቀድሞው ጉዞ መጨረሻ ጫፍ ላይ የሽርኩጥ ጫፍ ላይ ሲደረስ, ሌላኛው የመጨረሻ ተጓዥ ግንኙነት ወይም ሌላ ማንኛውም ተስማሚ የክትትል ስርዓቶች በስዕሎቹ ውስጥ የማይታዩት የእጅብቫልቫል 65 ክፍት እንዲፈጠር ያነሳሉ. የፀደይ 59 ን ተሻጋሪው አገናኝ በኩል 52 እና የጭረት-ክንድ 49 የሚቀጥለውን ዑደት ለመቁረጡ ዝግጁነት ወደ ፊት አቀማመጥ ይመለሳል. ይህ እንቅስቃሴ ቀደም ሲል እንደተገለጸው የተስተካከለ የኦርፒክስ 64 ቀስ በቀስ እየቀነሰ ነው.

  በቅርቡ የተገለፀው ኦፕሬሽን ኡደት ለማብሰያ ማሽኑ በትክክል ከሚፈለገው በላይ ሌላ ኃይል አይጠፋም, ማለትም በስራ አስከሬኖቹ 21 እና 22 የተገነባው ኃይል በተቃራኒው የታወቁ ዓይነቶች የሚያሽከረክሩ ማሽኖች.

  የፈጠራው ከዚህ በፊት የተገለፀውን አሠራር ውስን እና ወደ በርካታ አማራጭ የግንባታ ቅጾች ማራዘም ይችላል. ስለዚህ 21 እና 22 የጀርቦቹ ሁለቱ ተጓዳኝ ተክሎች ሊሆኑ ይችላሉ, በዚህም በሚመለሱት ምንጮች 12.

  ከዚህም በላይ በተራዋሪ 52 የእግር ቅምጥ 57 ውስጥ የተገጠመውን የተገጣጠመው ግጥም ወይም የመለጠፍ ነጥቦችን ለማስለቀቅ ወይም ለመንገጫው ለማስለቀቅ የጃር 54 እና ተዛማጅ ተጓዳኝ ቱቦዎች 61, 63 በሌላ ተመጣጣኝ አቀማመጥ መተካት ይቻላል. .

  ከዚህም በላይ በማመሳከሪያዎቹ 26, 42, 31 የተጠቀሱትን የመምራት መሳሪያዎች በማንሸራተቻ ወይም በተሳፋ ጫማ ሊተኩ ይችላሉ.

  የይገባኛል ጥያቄዎች (10)

  የተጠየቀው ምንድነው:

  1. በዱልዮቲን መሸከሚያ ማሽን ቋሚ የሽርኩር ማጠፊያ እና በኋሊ ቀጥ ያሉ ቅንጦት አባላትን የሚያንቀሳቅስ ተጓጓዝ ሽርጉር ያካተተ እና ተቆርጦ መቆራሪያዎችን ያቀፈ, ተጣጣፊ የሽርኩር መሸጫዎች ከመሪመጃዎች ጋር በመተባበር በመተሳሰቢያ መሳሪያዎች በመተባበር በሁለት ጫፎች የሚመራ ተጓጓዥ ሽፋን ያቀርባል. የአሻንጉሊቶች መሳሪያዎች በአጫጭር አውሮፕላን አናት ላይ በሚገኙ ዝቅተኛ አጫጭር ቅጥያዎች ላይ ይገኛሉ, እና የመመሪያ መሳሪያዎች በአግድሮሽ የፕላስቲክ አናት ደረጃዎች ላይ በከፍተኛ ደረጃ ይቀመጣሉ, እንዲሁም ሌላ ተንቀሳቃሽ መሣሪያው ከዚህ በታች በተጠቀሱት መሣሪያዎች ከተጠቀሱት መሣሪያዎች ጋር በማጣቀሻው ውስጥ ሌላኛው የመሳሪያ መሳሪያ ውስጥ ይቀመጣል. በመገጣጠሚያ ሽፋን ላይ የተንጠለጠሉ የጀልባ ማመንጫዎችን ለመቀበል እና ለማስተላለፍ ተስማሚ ነው.

2. በዊሊቶቲን መሸጋገሪያ ማሽን (1) መሰረት, ከላይ በተጠቀሱት መሣሪያዎች የተሠራው የመግዣ እርምጃ ከዝርባው ርዝመት ጋር ተመጣጣኝ ነው.

  3. በዊሊቶቲን መሸጋገሪያ ማሽን (1) መሰረት, የመመሪያ መሳሪያዎች በአግድቦሽ (ኮርኒንግ) አውሮፕላኖች ደረጃ ላይ የሚገኙትን ተሽከርካሪዎች (ጎማዎች) የሚገጣጠሙ እና ሊስተካከሉ የሚችሉ ሲሆን ይህም በሚጠረዙ ጥፍርዎች መካከል ያለውን ልዩነት ለመስተካከሉ ውስን እንዲሆን ነው. .

  4. በዊሊቶቲን መሸጋገሪያ ማሽን በክር 3 መሠረት, በአንደኛው አግድም እሽቅድምድም ላይ የሚገኙ የተወሰኑ ሮለቶች ተስተካክለው ሲሠሩ ቋሚ ቋሚዎች ባላቸው ቋሚዎች ውስጥ በተሰሩ ማያያዣዎች ላይ በነፃነት ለመሽከረከሪያ ተስተካክለው ሲቀመጡ, የሚንቀሳቀሱት ሽርከኖች የሚመሩባቸው የኋላ ሽፋኖች የኋላ መለጠፊያዎች እና የአትክልት ሽርቶች መካከል ከግድግዳው የጠረቀን አውሮፕላሽን በታች ባሉ የኋላ ሽፋኖች ላይ የኋላ ሽፋኖች ላይ ተስተካክለው በሚከተሉት በሮች ላይ የተገጠሙ መጋጠኖች ላይ ተፈፃሚዎች ናቸው. በተሽከርካሪው ላይ በተገጠመለት የተሽከርካሪ ወንበር ላይ በተገጠመለት የተሽከርካሪ ወንበር ላይ በተገጠመለት የተሽከርካሪ ወንበር ላይ በተተገበረው ተሽከርካሪ ወንበር ላይ በተገጠመለት ተሽከርካሪዎች ላይ የተገነቡ ናቸው. በዚህ ተሽከርካሪው ላይ ተያያዥነት ባላቸው መሳሪያዎች ላይ ቀጣይነት ያለው ማቆሚያ (ኮርኪንግ) ማቆየት የሚችል ጠንካራ ጎን ሽፋን ላይ መወጣጫ.

  5. በመገጣጠሚያ ማሽኑ በታችኛው ክፍል ውስጥ የሚገኙት የመንኮራኩን ማስተካኪያ ማሽኖች ተከትለው በሚሠሩ ሁለት አመድ ቋሚዎች ተስተካክለው ወደ ተያያዥው የጎን ቅጥያ በጠንካራ በተስተካከሉ ሁለት ተሽከርካሪዎች የተሠሩ ናቸው. በነዚህ ቀጥታ ጠቋሚዎች መካከል ትንሽ ማጫወት.

  6. በዊልቶታይን መቁረጫ ማሽን (1) መሰረት, የኋላ ሽፋኑን (ትይዩል) ማራዘሚያዎች የተቆራረጡት ሽክርክሪቶች ወደ ላይ ወደ ታች ወደ ፊት ወደ ላይ በሚንሸራተቱ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ወደታች ወደታች በማዞር ወደ ላይ ወደታች ወደታች ወደታች ወደኋላ ይመለሳሉ.

  7. በዊሊቶቲን መሸጋገሪያ ማሽን በ 6 ኛው ቁጥር ላይ, ትልቅ ቁራጭ ብረታ ብረት ለመያዝ የሚያገለግል መሣሪያ ያካትታል, ይህ መሣሪያ ወደ ቀጭን አውሮፕላኑ ወደ ኋላ ተወስኖ እና በተነባበረ ክፈፍ የተገነባ ሲሆን, የብረት ሳጥኑ እና የተንሸራታች ሽንኩርት ላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ በሚሽከረከርበት ጊዜ መያዣው የተስተካከለ የብረት ሽቦውን ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ አቅጣጫ በማስወገጃው የተስተካከለ የብረት ቅርጫት ወደላይ ወይም ወደ ኋላ መዞር , እና በቀጭኑ የብረት ሳጥኖች መያዣው ከዝቅተኛ ሽርሽር ታችኛው ክፍል ጋር ተካቷል.

  8. በዊሊቶቲን የሽቦ ማሽነጫ ማሽኑ 7 መሠረት, የዝንች መያዝ ማራኪው እያንዳንዳቸው በቀኝ ማዕዘኖች ላይ የተገጠሙ ሁለት ጠፍጣፋ ጣራዎችን ያካተተ ሲሆን ሁለቱም ሁለት ተያያዥ እና አግድ-ተጣጣፊ ተጣጣፊ የፓይፖች ጣቶች , ይህ የመሳሪያ ስርዓት ከሌላው ሁለት መስመሮች ጋር በትይበትና በትራፊክ እጆች ላይ በትከሻ ላይ በሚሰካ ሶስተኛው የምስክር እግር የተገጠመለት, የመንገዱን እግር ዝቅተኛ ጫፍ በማንጠፍዘዝ ላይ የመግቢያ መድረክን ጨምሮ የተዘረዘሩ አካላት አንድ የተገጣጠለ የፓርላማ ግራም ነው የሚባሉት.

9. በዊሊቶቲን መሸጋገሪያ ማሽን (8) መሠረት, የመለኪያ ግራም (ታችኛው) የላይኛው መቀመጫ በመያዣነት አኳኋን ላይ በመገጣጠሚያ ግንኙነት ላይ ተጣብቋል, ስለዚህ መሳሪያው በዚህ ስር በተጠቀሰው ቦታ ላይ ያለውን የመለኪያ ማእዘን ይዞ በሚቆይበት ጊዜ, በመጓጓዣው ላይ የታችኛው የሞተበት ቦታ እና ወደላይ ተመለሰ በሚሄድበት ጊዜ ክብደቱ በፓልምሎግ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ እና የብረት ቅርጽን ለማስወገድ.

  10. በዊልቶታይን መቁረጫ ማሽነጫው 9 መሠረት, ከላይ የተጠቀሰው ዘዴ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የተገጠመውን ክፈፍ በተገጠመለት ጫፍ ላይ ቆሞ ለቋሚ አባልነት ተጠብቀው እና በ " ዘንበል ብሎ, በሁለት የዘይት ክምችቶዎች ውስጥ በአንዱ ውስጥ በአንዱ ውስጥ ፒስቲን እና ፒስተን ዘንግን ወደ ላይኛው ቦታ ላይ እንዲያሳድጉ ለማድረግ, በሁለት የጃር ጓሮዎች ላይ የተገጠመ የመጀመሪያውን የቧንቧ መስመር እና በማይመለጠው ገመድ እና የመጀመሪያውን የቧንቧ መስመር ተሻግሮ የተያያዘው ሁለተኛው ፓይፕ ከመጀመሪያው የቧንቧ መስመር አሻሽል ጋር በማያያዝ ፒፕቶን ወደ ታች በመተንፈሻው ውስጥ በሚዘዋወርበት ጊዜ ዘይቱን የዝቅተኛውን አባል ወደ ሌላውኛው ክፍል ይልቃል. የመቀሌጠቂያው ቫልፊየቱ መቆጣጠሪያ ሲዘጋ የኦፕሌት ቫልቮን መዘጋት ወደ ታችኛው የሞተ ምሰሶው ላይ በሚወጣበት ጊዜ ወደ ታችኛው ግዜ ፒስቶን ይዘጋዋል. l የመርከቧን ወሳኝ መፈናቀልን የብረት ቅርጫቱን ለማስወገድ ዝግጁነት ወደ መድረሻ ቦታ ለመልቀቅ.