+ 86-18052080815 | info@harsle.com
የአሁኑ ሥፍራ: ቤት » ዜና » ጦማር » ሽክርክሪት ንድፍ በሽቦ-ማቅረቢያ አሠራር በኩል ያጠነክራል

ሽክርክሪት ንድፍ በሽቦ-ማቅረቢያ አሠራር በኩል ያጠነክራል

የእይታዎች ብዛት:23     ደራሲ:ይህን ጣቢያ ያርትዑ     የተለጠፈው: 2018-09-13      ምንጭ:ይህ ጣቢያ መጠየቅ

በራስ-የሚያመሳስለው ብሬክ-ስወር ሲስተም ከሚሠራው ሃይድሮሊክ ይልቅ ፈጣንና የተሻለ ነው

  በኤሌክትሮኒክ ቀለበት ብሬክ (ኤ.ቢ.ቢ.), ኤሌክትሮኒክስ እና ሜካንቶለስ አዘጋጅ የ Siemens VDOበፍራንክፈርት ባለፈው ውድቀት የተሰወረው የ 12 ቮ ፍሬይ ሽቦ ስርዓት መገንባት ይቻላል.

  ከተለምዷዊው የሃይድሮሊክ ብሬክ ጋር ሲነፃፀር, ዘመናዊው & quot; wedge & quot; የፍሬን ዲዛይን እንደ ደህንነት እና ምቾት ባሉ አካባቢዎች ውስጥ በርካታ ጠቀሜታዎችን ይሰጣል. የምርት መጀመሪያው ለአሥር ዓመት መጨረሻ የታቀደ ነው.

  ወደፊት የተሻለ የመንዳት እርዳታ ስርዓቶች ቀጣይ የትራፊክ ሁኔታን ብቻ ሳይሆን ለአስቸኳይ አደጋ ለአሽከርካሪው ንቁ ድጋፍ ይሰጣሉ. በራስ ተነሳሽነት ጣልቃ በመግባት, እነዚህ ስርዓቶች በከፍተኛ ሁኔታ አስተዋፅዖ ያደርጋሉበአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ተቆጣጣሪ ተሽከርካሪ. ይህንን ለማድረግ አንድ ተወዳዳሪ ፈጣንና ብልጥ የሆነ የፍሬን ሲስተም ነው. የ Siemens VDO ለወደፊቱ የመኪና ተሽከርካሪ ደህንነት መልስ እንደመሆኑ መጠን በ EWB መልክ ብሬክ-ሽቦ ቴክኖሎጂን,ክብደት, አስተማማኝነት, እና የመትከያ ቦታዎችን ይጠይቃል.

  ፈጣን እና ይበልጥ ውጤታማ

  የ Siemens VDO EWB በ 2005 መጀመሪያ ላይ Siemens VDO የተገዛው ኩባንያ በ eStop የተጀመረው የልማት ቀጣይነት ነው. የአዲሱ ብሬክ የመቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ መነሻው በ HGGerman Aerospace Center (DLR) UH ነው.

  EWB በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, ከፋብሪካው ጋር በማቆራረጥ ላይ ያለው የፍሬሽን ፓድ የብሬክ ብሬክ እና ብሬክ ወተሩ መካከል ይገፋሉ. የብስክሌት ውጤት በተሽከርካሪው ማሽከርከር ምክንያት በተደጋጋሚ ብሬክ (ብሬክ) ደረጃ ይፈጥራልበትንሽ ጥረት እንዲፈጠር ያስገድዱ.

በጥንቃቄ የተያዘው ሽበት የተሽከርካሪውን ተለዋዋጭ ኃይል በቀጥታ ወደ ብሬክ ኃይል ይለውጣል. በራስ መተማመን እርምጃ በመሆኑ, EWB ከዛሬው የሃይድሪድ ብሬክ የበለጠ ፍጥነት ያለው ሲሆን አንድ አስረኛለመሥራት ኃይል.

  EWB ያለው ተሽከርካሪ, በእያንዳንዱ ጎማ, የተለየ አውቶማቲክ የብሬክ ሞዱል አለው. ይህ ሞዴል የመቆፈሪያ ፓድ, የሽብሽብ እና የሽሽቦሽ ሽቦዎች, ሁለት የኤሌትሪክ ሞተሮች እና የዳይርጅቱ ስርዓት መፈለጊያዎችን ያካትታል.እንቅስቃሴ እና ኃይል. እነዚህ ዳሳሾች የያንዳንዱ ፍጥነቶን በሴኮንድ አንድ መቶ ሰከንድ ይለካሉ, እንዲሁም በላዩ ላይ ከፍተኛ አፈታት ሲኖር, የእንቅስቃሴዎች እና የሽብልቅ አቀማመጦች በፋሻው ላይ ይሠራሉ.

የሾፋ ብሬክ ዲዛይን (1)

  ኤሌክትሮኒክ ቀለበት ብሬክ የሰውነት ቅርጽ (ፍሬን) የሰውነት ቅርጽ (ፍሬን) የሰውነት ማጎልመሻ (1) በማቀዝቀዣ (2)

የኤሌክትሪክ ኃይልሞተሮች (3, 4) (5) በ "ሾጣጣ ቅርጽ ያላቸው ጠርዞች (6)" በመጠቀም "ብሬለር ዊልስ" (5)

  A ሽከርካሪው የፍሬን ፔዳልን ሲያቆም ሲስተም ለስርዓቱ በተገናኙት ሞጁሎች ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ የፍሬን ምልክት ይልካል. በዲጂታል ንባቦች እና በተቀበለው የማቆሚያው ምልክት መጠን ላይ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ተንቀሳቀስአስፈላጊውን ቦታ ለመያዝ ብሬኪንግ ይህ እንቅስቃሴ በ rotor ላይ ያለውን የፍሬድ ፓነል የሚገፉ የተለያዩ የሮሜል ፍጥነቶችን የሚያጠቃልል በ E ግር የመንገዶች E ጥሮች በኩል ነው.

  የፍሬክሽን ተጽእኖ & quot; እራስ-ፈታኝ & quot; እና በጣም በፍጥነት ይገነባል. ብልህ የሆኑት መቆጣጠሪያዎች ሳያስቡት ብስክሌቱን ለመቆለፍ ማናቸውንም አደጋ ሊያስወግዱ ይችላሉ. የ "ደብተራ" የቁጥጥር አመክንዮ መርሆ ከአስገዳጅነት የጸዳ ነውየአየር ተሸካሚዎች አሰራሮች እና ለአውቶሞቢል አጠቃቀም ተስማሚ ናቸው.

  አነስተኛ ክፍሎች, አነስተኛ ወጪዎች

  የ EWB ንድፍ, ቀለል ያለ አግልግሎት, የበለጠ አስተማማኝነት, እና የደህንነት ተጨማሪን ጨምሮ አጠቃላይ የስርዓት ክብደት መቀነስን ለማቅረብ እንደ ሃይድሮሊክ መስመር, የብሬን ሲሊንደሮች, የብሬክ ማራጊያን, ወይም ኤቢኤስ መቆጣጠሪያ አሃዶች ያሉትን ክፍሎች ያስቀራል. በማድረግበጠቅላላው የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ላይ, አጠቃላይ የብሬክ አሰራር ስርዓት በኢንሹራንስ ውስጥ በኢኮኖሚ የተዋሃደ ሊሆን ይችላል. የሃይድሮሊክ ብሬክ አሰራር ስርዓት መወገድ የመኪናውን የአካባቢ ተፅእኖ ለመቀነስ ይረዳልማስወገድ እና የበለጠ የነዳጅ ፍጆታ).

የሾፋ ብሬክ ዲዛይን ያጠነክራል (2)

የሾፋ ብሬክ ዲዛይን ያጠነክራል (3)

ባቡር መሄድ የኤሌክትሮኒክ ቀለበት ብሬክስ የሚያስፈልገውን ቁጥር ይቀንሳል

ከተለመዱት የሃይዲዊሊክ አቀራረብ ጋር ሲነፃፀር.

  በመጨረሻ, EWB ለመንዳት ብሬክ ብቻ አይደለም. እንደ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ (ብሬክ) ፍርሽንም መስራት ይችላል. EWB የወደፊቱ መኪናዎችን ሳያስፈልግ ከማሽከርከሪያነት እንደሚጠብቀው ሁሉ, ደረጃውን የጠበቀ የእጅ ብሬክ አንጀት አያስፈልግም. ሜካኒካዊየፍሬን ፔዳል (ብሬክ) እና ብሬክ (ፍሬን) መቆራረጥ የተለመደው ፀረ-ፍሬን ሲስተም (ኤቢሲ) ተግባራት ሲሰሩ በተሳሳተ መንገድ የተረዱትን ብሬኪንግ ፔዳል አተነፋፈስ ለመቀነስ ወይም ሙሉ በሙሉ ለመሰረዝ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. በተጨማሪም,የፍሬን ፔዳል / ብሬክ ሜካኒካል ማጠራቀሚያ በደረሱበት ወቅት የመንገድ መከላከያ ስፍራን ለማሻሻል እድሉ አለው.

  EWB በተለመደው የ 12-volt ተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ስርዓት የተሞላ ነው. የሃይድሮሊክ ነጻ የሆነ የሽቦ ብሬን አነስተኛ የኤንጅል ክፍል እና የሳጥን ቦታ ስለሚያስፈልገው አዳዲስ የግንባታ አማራጮችም ተከፍተዋል. ቁጥሩየመኪናዎች የመሰብሰቢያ ጊዜ እንደሚቀንስ እና እንደ ፍሪጅ ሲስተም ቅፆችን ይቀንሳል. ይህ የኤሌክትሮኒክ ብሬክ አሰራር ስርዓት ለአዳዲስ የመኪና ሞዴሎች ይበልጥ ቀላል እና በፍጥነት ማስተካከያ ሊሆን ይችላል, የልማት ጊዜን እና የወጪ ቁጠባዎችን ያቀርባል.

ጥሩ መሪ

  ለ Siemens VDO, EWB ከ 20 አመታት በላይ ከድርጅቱ የዕለት ተዕለት ሥራ አካል ለሆኑት የ x-by-wire ቴክኖሎጂዎች ሌላ ልማት እና ማምረቻ ስፍራ ነው. የኤሌክትሮኒክስ የማደመጃ ፔዳል ፔዳል መደበኛ መሳሪያ ነውበሚሊዮን የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎች. በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርጭት መርሃግብር አማካኝነት እያንዳንዱ ዘመናዊ አውቶሞቢል የአሽከርካሪውን ጥያቄ በኤሌክትሮኒክ መንገድ ለማስተላለፍ በኤሌክትሪክ የሚሰራውን የጋዜጣውን ጫፍ በሞተር ግፊት ላይ ይቆጣጠራል.ሞተርስ አስተዳደር ስርዓት.

  ኤሌክትሮኒክስ ወጪዎችን ለመቀነስ, አዳዲስ ተግባራትን ለመፍጠር እና አስተማማኝነትን ለማሻሻል በሚደረገው ጥረት በተለመዱት የሜካኒካዊ እና የሃይድሮሊክ ስርዓቶች መተካት ይቀጥላሉ.

አስተያየቶች

Get A Quote

ቤት

የቅጂ መብት2020 ናንጊንግ ሃርሌ ማሽን መሣሪያ Co. Ltd. ሁሉም መብቶች የተጠበቁ ናቸው።