+ 86-18052080815 | info@harsle.com
የአሁኑ ሥፍራ: ቤት » ዜና » ጦማር » የሃይድሮሊክ ስርዓት ንድፍ እና በባህላዊ ማሽን ውስጥ ባህላዊ የኤሌክትሪክ ስርዓት ንድፍ

የሃይድሮሊክ ስርዓት ንድፍ እና በባህላዊ ማሽን ውስጥ ባህላዊ የኤሌክትሪክ ስርዓት ንድፍ

የእይታዎች ብዛት:26     ደራሲ:ይህን ጣቢያ ያርትዑ     የተለጠፈው: 2018-11-30      ምንጭ:ይህ ጣቢያ መጠየቅ

  ቻይና ለሽያጭ የማሽን ማሽኖች እሴት በመተግበር በተለይም ከትናንሽ አነስተኛ አነስተኛ ማቀናበሪያ ተካፋዮች እስከ ትልቅ የመንግሥት ባለሀብቶች ድረስ ማቀነባበሪያውን ማየት ይችላሉ. ነገር ግን, በትክክለኛ ምርመራ አማካኝነት, አብዛኛዎቹአነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያለው ማስተባበያ ማሽኖች በአሁኑ ጊዜ ባህላዊውን & quot; ጠንካራ-የተሞሉ & quot; የኤሌክትሪክ ስርዓት. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት የሎጂክ ዲዛይን አስቸጋሪ ስለሆነ የኮምፒዩተር ግንኙነቱ በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ እና በጣም ከባድ ነውችግሩ ሲከሰት አረጋግጥ. እንደነዚህ ባሉ ችግሮች ምክንያት አሁን ያለው የማጠቢያ ማሽን እንደ ማጣቀሻ ጥቅም ላይ ይውልና የተለያዩ የማጣቀሻ መሳሪያዎች በሂደቱ ውስጥ ያለውን የሃይድሪቲ ስርዓት በዝርዝር ለመተንተን ይጠቁማሉ. ንድፍበተወሰነ ደረጃ አነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያለው የማብሰያ ማሽንን በራስ የመመዘኛ ደረጃን የሚያሻሽል እና የመብራት ማቀነባበሪያውን የኤሌክትሪክ ስርዓት ያሻሽላል.በዚህም የምርት ወጪውን ይቀንሳል.

  1. የብሬክ ማሽን የሃይድሮሊክ ንድፍ

  ጠቃሚውን መረጃ ከተመለከትኩ, የሃይድሮሊክ ኩንሳ ማሽንን የሃይድሮሊክ ስርዓተ ስልት መርህ መርሆዎች የተወሰኑ ስህተቶች እና ምክንያታዊ ያልሆኑ አስተያየቶች እንደነበሩ ተረዳሁ. ስለዚህ, በአጠቃላይ ዲዛይን ላይ በመመስረት,ትክክለኛ ትግበራ የሃይድሮሊክ ዝውውር ዕውቀት ላይ በመመርኮዝ ነው. ብዙ ለውጦችን እና ማሻሻያዎች ከተደረጉ በኋላ, የሃይድሮሊክ ስርዓት መርሆ በስእል 1 እንደሚታየው የተቀረፀ ነው.

የሃይድሮሊክ ስርዓት (1)

ምስል 1 - የሃይድሮሊክ ስርዓት ንድፍ

  1.1. የበረዶ ማሽን-የሃይድሮጂን ነክ ሥራ መርሃግብር ትንታኔ-እንደ ምሳሌነት ቀጣይ እንቅስቃሴ ማድረግ

  1.1.1 የጥልቅ መቆጣጠሪያ ማሽን ማሽን

  በመደበኛ ሥራው ላይ ደህንነትን እና አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ በመጀመሪያ የማጠፊያ ማሽንን መሞከር አስፈላጊ ነው, እና የሙከራው ስራ ከመደበኛ ስራ በፊት እንደሚጠበቀው ሊጠናቀቅ ይችላል.

ለቀጣዩ የማራፊያው አቀማመጥ የመምረጫ መቆጣጠሪያውን SA1 በመምረጥ ተሽከርካሪውን እንዲቀይር እና እራሱን መቆለፍ እንዲችል የነዳጅ ፓምፕ መግቻ SB0 ን ይጫኑ. ዋናው የሞተር ተሽከርካሪ ለተወሰነ ጊዜ ከቆየ በኋላ, ስርዓቱበድንገት መጀመሪያ ምክንያት የሃይፒሪክ ግጭትን ለማስወገድ በዘይት ተሞልቷል. ተንሸራታችውን ባዶውን ወደ የላይኛው አቀማመጥ አቀማመጥ SQ1-2 እንዲሰራ ለማድረግ SBR የማቀናበሪያ አዝራርን ይጫኑ እና ምርመራው ተጠናቅቋል.

  1.1.2 ቀጣይነት ያለው የሥራ ሂደት ትንተና

  የማዞሪያ ማሽኑ ከተጠናቀቀ በኋላ የመጀመሪያውን መግቻ SB2, መካከለኛ መገናኘትን KA1 ተቆልፎ, ሶላኖይድ 1DT መዞር, 3-ል ተመጣጣጪ ኃይል 3 ዲ ተሸከርካሪው, እና ተንሸራታቹ በራሳቸው ክብደት በፍጥነት ይንሸራተቱ. ተንሸራታችበት ጊዜወደ ፐሮግራሙ ሲቃረብ, ወደ ገደብ መቀየር SQ2 ይወርድበታል. ኤሌትሪክ

የማዞሪያ ማሽኑ ከተጠናቀቀ በኋላ የመጀመሪያውን መግቻ SB2, መካከለኛ መገናኘትን KA1 ተቆልፎ, ሶላኖይድ 1DT መዞር, 3-ል ተመጣጣጪ ኃይል 3 ዲ ተሸከርካሪው, እና ተንሸራታቹ በራሳቸው ክብደት በፍጥነት ይንሸራተቱ. ተንሸራታችበት ጊዜወደ ፐሮግራሙ ሲቃረብ, ወደ ገደብ መቀየር SQ2 ይወርድበታል. ኤሌትሪክ

  መግነጢሳዊ ቫልቮች 1DT, 2DT, 3DT, 5DT ኃይል ይሰጣቸዋል እና ተንሸራታች በዝግታ ይቀንሳል. ተንሸራታችው የእጅ ሥራው የተበላሸ መጠን እየጨመረ ሲሄድ, የእሳቱ ተከላካይ እየጨመረ ይሄዳል.የሃይድሮሊክ ሲሊንደር የላይኛው ክፍል ግፊት ይጨምራል; የኤሌክትሪክ የፍየል ግፊት መጠን መቆጣጠሪያው ላይ ጫና ሲደርስ የኤሌክትሪክ የፍጥነት ግኝት መለኪያ የኤሌክትሪክ ምልክት ይልካልየኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልዩ 3 ዲ ተተክሏል, የሃይድሮሊክ መወገጃ ለጊዜው ተዘግቶ, የ KT1 ጊዜ መቆያ ጊዜውን ለማካሄድ የተወሰነ ጊዜ ተይዟል. የኤሌክትሪክ መገናኛን ግፊት መጠን ግፊት ዝቅተኛ ከሆነየሶላርኖይድ ቫልዩዋሪ 3 ዲ ተዘግቶ ተጭኗል እናም ሂደቱ ተከስቷል, ግፊቱን የሚይዘው ደረጃ; ግፊቱን ጠብቆ መጠናቀቁ ከተጠናቀቀ በኋላ የእስቴት ሎድ መርፌ 1DT ደካማ ነው, እና ቅድመ-የኬብሪ ፍሰት ጊዜን በማራዘም KT2 ኃይልን ያመነጫል, የሃይድሮሊክ ዋነኛ የነዳጅ ዑደት ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር የተገናኘ ነው, ስለዚህም የሃይድሮሊክ ስርዓት ቅድመ-ማውጣትን ይገነዘባል. ቅድመ-ማውጣቱ ተሠርቶ ከተጠናቀቀ በኋላ የኤንኤሮኖይድ ቮልቮች 1DT እና 4DT ናቸውፍጥነቱ በፍጥነት ይመለሳል, ተንሸራታች ወደ ከፍተኛው አቀማመጥ ሲመለስ SQ1-2 በወቅቱ, የኤሌክትሮኖይድ ቫልቮት 4DT ኃይልን ያጣል, እና ገደብ መቀየሩ SQ1-2 ተገጣጥሞ, እናም ኤንአኖይድ ቫልቮይስ 1DT, 3-DTተነሳሽነት እና ሁለተኛው የግዴታ ሥራ አስገባ.

  2. ባህላዊ የኤሌክትሪክ ሥርዓት

  2.1 አጠቃላይ እይታ

  የማጠፊያ ማሽን በ 380V / 50Hz ሦስት-ፎቅ የኤሌክትሪክ ኃይል አቅርቦት ያገ ኘዋል, እና በ 24 V, 110V ቁጥጥር ሃይል እና በሶላርዮይድ ቫልቭ ኃይልን በመቆጣጠሪያ ባትሪ አማካኝነት ይሰጣል.

  የ QF የአየር መለዋወጫ እንደ የኤሌክትሪክ አቅርቦት አጭር ኮምቪል መከላከያ እና M1 የነዳጅ መቆጣጠሪያ የሞተር መከላከያ መሳሪያ ነው. FU1 ለ "gear ሞተር", "ተንሸራታች", "ሞተርስ" ኤም ኤ (M3) እና "ቶራስተር" (TC), እንደ አጭር የስርዓተ-ፆታ እና ከልክ በላይ መከላከያ ጥቅም ላይ ይውላል. FU4 እንደለክትትል የኃይል አቅርቦት አጭር ዙር ጥበቃ; ኤውሮኒየይድ ቫልቮን የኃይል አቅርቦት መከላከያ (አረንጓዴ) ገመድ (ኤሌክትሮኒክስ) ለዋናው ዙር (FU5) ጥቅም ላይ ይውላል

  የማሽኑ መሳሪያው ሞተር እና የኤሌክትሪክ ሳጥን ጥሩ የማስፊጫ እርምጃዎች አሏቸው. ኃይሉ ሲበራ, አስተማማኝ መሆኑን የሚያረጋግጥ አመኔታ ያለው ሽቦ ለመያዝ በኤሌክትሪክ ሳጥን ውስጥ ካለው ማሽላ ጣሪያ ጋር መገናኘት አለበት.

  2.2 የማሽን ማምረት እና የቀዶ ጥገና ዝግጅት

  1) የኃይል ገቡን የኃይል ማቅረቢያ ሳጥኑ ውስጥ ወዳለው የኃይል ገመድ (ሞተርስ) ጋር ያገናኙ እና ወደ መሬት ይገናኙ. 2) የእግር ማቀዥያ አያያዥን የኃይል መቀበያ ሳጥን ውስጥ ይሰኩት, 3) የኃይል መስጫውን በር መዝጋት እና ስልኩን ያብሩ. 4 የቁጥጥር ሃይልን ያብሩ,ጠቋሚ መብራት HL1 መብራቱ, 5) የመጀመሪያውን አዝራር ይጫኑ, የነዳጅ ቧንቧ ይጀምራል, ጠቋሚ መብራት HL2 ይጠራል, 6) የነዳጅ ፓምፕ መሪው እንደ ነዳጅ ቧንቧ ፍላሽ ተመሳሳይ አቅጣጫ መሆኑን ያረጋግጡ, አለበለዚያም የኃይል አቅርቦቱንማቆም እና መተካት አለበት. ከሁለት አንዳቸው ሊታረሙ ይችላሉ.

  2.3 የኤሌክትሪክ ንድፍ

  2.3.1 ዋና የሲምሌ ኤሌክትሪክ መሳፈር

  የማብላያ ማሽን ዋና መቆጣጠሪያ ማሽን ሶስት ሞተሮችን ያካትታል, ዋናው ሞተር (የነዳጅ ማመላለሻ ሞተር) M1, የኋላ ጌየር ሞተር M2 እና የመንሸራተቻ ሞተር ሞተር M3. ከእነዚህ መካከል የመኪና ማሞቂያና ተንሸራታች መቁረጫ ይደርሳልሞተር

  አዎንታዊ እና አሉታዊ ነጥቦች.

የሃይድሮሊክ ዘዴ ዲዛይን (2)

ምስል 2 - የሞተር የወረቀት ዑደት ምስል

  እያንዳንዱ ሞተር በተጓዳኝ ኤሌክትሮማግኛ መቆጣጠሪያ አብራ እና አጥፋቷል. መቆጣጠሪያው በአብዛኛው ሞተሮችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን ለመቆጣጠር ያገለግላል, ዝቅተኛ ግፊት ያለው የመከላከያ ተግባር አለው, እና በጣም ሰፊው ጥቅም ላይ የዋለውበኤሌክትሮ መካኒካዊ ስርጭት ዘዴ ውስጥ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች.

የአሠራር መርህ የሚከተለው ነው-አቧራው ሲነቃ, የብረት ማጠራቀሚያው በብረት ማዕዘን ውስጥ የማትነን ፍሰትን ይፈጥራል.የግድግዳ መጋረጃ የእውቂያ እርምጃውን ይፈጥራል. ግንኙነቱ ከተከናወነ በኃላ በተለምዶ የተዘጋ ግንኙነት መጀመሪያ ይቋረጣል እና በተለምዶ የተዘጉ ግንኙነቶች በድጋሚ ይከፈታል.

የሃይድሮሊክ ስርዓት (3)

ስእል 3 - ሞተር ተጓዳኝ ነካሳ (ኤሌክትሮክ) መያዣ

  2.3.2 የኤሌክትሪክ ማስተካከያ ዑደት እንደ ምሳሌ የሚቀጥል እርምጃ ቀጣይ እርምጃ

  ለማበላለጥ ማሽን ሶስት ዓይነቶች ክዋኔ ስልቶች አሉ-ይሮጡ, አንድ ነጠላ እርምጃ እና ቀጣይ እርምጃ. የሶስት የስራ ሞዴሎች ድባብ በጣም ውስብስብ ነው, እና በርግጥም የተወሰኑ ተመሳሳይነት አለው. ስለዚህ,አንዱ የስራ ሁኔታን መተንተን እና እንደ ምሳሌ መመልከት ይቻላል.

  2.3.2.1 ተልዕኮ የማስነሳት ዑደት

  በቀጣይነት በተተከለው የማርሽሬት መቆጣጠሪያ ውስጥ የመምረጫ ማብሪያውን ይመርጡ, የነዳጅ ፓምፕ ሞተር ማስጀመር ቁልፍ SB0 ን ይጫኑ, መቆጣጠሪያው KM1 የተገጠመለት እና ራስን መቆለፍ, እና ዋናው ሞተር ለተወሰነ ጊዜ ስርዓቱን ለማሟላትሃይድሮሊክ ዘይት. ተንሸራታች መቁረጡን ወደ ከፍተኛ ገደብ መቀያየር SQ1-2 ለማደረግ የ SBR ዳግም የማስጀመሪያ አዝራርን ይጫኑ እና በጥቅሉ 4 እንደሚታየው SB2 የሚጫነው ኦፊሴላዊ የማስጀመሪያ አዝራር ይጠብቁ.

የሃይድሮሊክ ዘዴ ዲዛይን (4)

ስእል 4 - የሙከራ ድራይቭ አስማሚ ዲያግራም

  2.3.2.2 ተከታታይ የእርምጃዎች የእርሻ መቆጣጠሪያ ቫይረስ እና ተመጣጣኝ የኣለህነ-እሴት ቫልዩ ሲስተም ዲዛይን እና ትንተና

  የፍተሻ ማስተካከያው ከተጠናቀቀ በኋላ, ምንም ጥፋት ከሌለ, በመደበኛ ማሽከርከር የሚሰራ ስራ ሊከናወን ይችላል. የመቆጣጠሪያ ማሽን መስራት አስፈላጊ መስፈርቶች, የሚመለከታቸውን የኤሌክትሪክ መርሆዎችን እናየሃይድሮሊክ ሶታኖይድ ቫልት መቆጣጠሪያ መርሃ-ግብር, ምስል 5 ውስጥ ቀጣይ ድርጊት ቀጣይ ድርጊት ዋና የኤሌክትሪክ ናሙና ሥዕላዊ መግለጫ እና በምስል 6 ላይ የኤሌክትሮኖይድ ገመድ መቆጣጠሪያ ንድፍ ንድፍ ተዘጋጅቷል.

የሃይድሮሊክ ስርዓት (5)

ምስል 5 - ቀጣይ እንቅስቃሴ የእጅብ-ቁምፊ የኤሌክትሪክ መሳርያዎችን ይቆጣጠራል

የሃይድሮሊክ ስርዓት (6)

ምስል 6 - ቀጣይ እርምጃ የእርሳስ ሎሌይቫይድ መቆጣጠሪያ ዘዴ

  በስፕሊግራዊ ንድፉ መሰረት, ዋናው የጭረት አሠራር ዑደት ሊተን ይችላል.

  1) የመጀመሪያውን አዝራር ይጫኑ SB2, KA2 ኃይለኛ እና በራሱ መቆለፊያ ነው; KA2 በአብዛኛው ክፍት ግንኙነት ይዘጋል, KM ኃይል ይሰጣል, የነዳጅ ቧንቧ ሞተር ይጀምራል, KA2, KM በተለምዶ ክፍት ግንኙነት ተዘግቷል, ኤን ዜኖይድ ቫልቮች 1DT እና 3DT ናቸውተዳፋሪ, እና ተንሸራታችው በእራሱ ክብደት ስር በሚንሸራተት ፍጥነት ይንሸራተታሉ.

  2) ወደ ገደቡ መቀየሪያ SQ2 ወደ ታች. KA3 ኃይል አለው እና እራስ-ተቆልፏል. KA3 በመደበኛነት ግንኙነቶቸ ይዘጋሉ, 2DT, 5DT ሲገጠሙ, ተንሸራታቹ ፍጥነት ይቀንሳል.

3) ተንሸራታቹ (ዎች) ንብረቱን ይዳስሳሉ. የሠሩት ሥራ መጠን እየጨመረ በሄደ መጠን የፎቶው ውጋት መጨመር ሲጨምር በሃይድሮሊክ ሲሊንደር የላይኛው ክፍል ውስጥ ግፊት ይጨምራል.

  4) ግፊት ይኑርዎት. የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ግፊታ P መደበኛውን ክፍት መገናኛ ይዘጋል, ስለዚህም በመካከለኛው ሪፈይድ KP ኃይልን ያመነጫል, የ KP በተለምዶ የሚዘጋ ግንኙነት ግንኙነቱ ይቋረጣል, የሃይድሮሊክ ፑል ለጊዜው ይጫናል, KP ነውተለዋዋጭ የ KT1 ተነሳሽነት እንዲፈጥሩ የተሻሉ ናቸው.

  5) አስቀድሞ በመጫን ላይ. የ KT1 የማለፊያ ጊዜያዊ መቀያየር, የትራፊክ መዘጋቱ መዝጋት መዘጋቱ ተጠናቋል, KT2 ተጨባጭ ነው. KT2 በቅጽበት የተዘጋ ግንኙነት በተለምዶ የተቋረጠ ግንኙነት ይቋረጣል, KT1 ደካማ ነው. KT2 በቅጽበት የተዘጉ መገናኛዎች በፍጥነት ይዘጋሉየተቆራረጠ, የእስቦኖይድ (ፓይለር) መከላከያ (ፓይለር) መሙያ ደካማ ነው, ቅድመ-ማውረድ.

  6) ቅድመ-ማውረጫ ማብቂያዎች. የ KT2 ጊዜ መዘግየት ሀይል, በተለምዶ የሚዘጉ ግንኙነቱ ዳግም ይጀመራል, 1DT, 4DT ኃይል ያመነዋል, እና ተንሸራታቹ በፍጥነት ይመልሳል.

  7) ወደ ከፍተኛ ገደቡ ተመለስ SQ1-2. 4DT ኃይል, 1DT, 3DT ኃይልን, እና ቀጣዩን የስራ ኡደት ያጣዋል.

3. ማጠቃለያ

  በሀይድሮሊክ ስርዓት የመቀየሪያ ማሽን እና በተለምዶ የኤሌክትሪክ ስርዓት ጥናት ላይ በተከታታይ የቀረቡ ቅድመ-ጥናቶች ውጤቶች ተገኝተዋል 1) ይህ ጥናት አሁን ያሉትን የማብራት ዘዴዎችብዛት ያላቸው የሀገር ውስጥ እና የውጭ አገራዊ ጽሑፎች እና የታተሙ ወረቀቶች በማመቻቸት. የማብሸያ ማሽን ቀጣይነት ያለው ሂደት የራስ-ሰር ደረጃን ለማሻሻል የተነደፈ ነው. 2) ይህ ጥናት ተመጣጣኝ ትንታኔን ይከተላልእና ደረጃ በደረጃ አቀራረብ ያለውን ነባር የማጣቀሻ ማሽን ማገጣጠሚያ ማሻሻል አስፈላጊ መሆኑን እና የቅርፊቱን ማጠቢያ ማሽን እንደ ወቅታዊ ሁኔታዎች ያቀርባል. የኤሌክትሪክ ስርዓት.

  በማጭመቅ ማሽኑ ውስጥ በአብዛኛው ጥቅም ላይ የዋለው ማሽነሪ ስለሆነ እና የስራ ሂደቱ አመክንዮ ሲሆን, በማሽኑ መሳሪያዎች ውስጥም በጣም ወሳኝ ነው. ስለዚህ የዲዛይን ጥናቱ ትልቅ ጠቀሜታ አለው.

አስተያየቶች

Get A Quote

ቤት

የቅጂ መብት2020 ናንጊንግ ሃርሌ ማሽን መሣሪያ Co. Ltd. ሁሉም መብቶች የተጠበቁ ናቸው።