+ 86-18052080815 | info@harsle.com
የአሁኑ ሥፍራ: ቤት » ዜና » ጦማር » የዝግጅት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አገልጋይ ሴኮ ሲፒን የማሽን ማሽን ቅርፅ

የዝግጅት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አገልጋይ ሴኮ ሲፒን የማሽን ማሽን ቅርፅ

የእይታዎች ብዛት:20     ደራሲ:ይህን ጣቢያ ያርትዑ     የተለጠፈው: 2018-09-21      ምንጭ:ይህ ጣቢያ መጠየቅ

የዝግጅት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አገልጋይ ሴኮ ሲፒን የማሽን ማሽን ቅርፅ

የአየር ማቀዝቀዣው ማለፊያ የአየር ማቀዝቀዣ ሙቀትን መለዋወጥ የአየር ማቀዝቀዣ አየር ማቀዝቀዣ ነው. አየር ማቀዝቀዣ ልውውጥ አስተላላፊዎች የቤተሰብ ቤት አየር ማቀነባበሪያዎች ዋና አካል ናቸው.የአየር ማቀዝቀዣ ጥቃቅን የአየር ሙቀት መለዋወጫዎች, ከተስፋፋ በኋላ ያላቸው ቅርፅ እና ቅርፅ እና መጠን ናቸው. በሙቀት መለዋወጫ የሙቀት ልውውጥ ውጤታማነትና የፋብሪካ ዋጋ ላይ ከፍተኛ ተፅእኖ አለው. በፍጥነትየአየር ማቀዝቀዣ ኢንዱስትሪ ማልማት, የአየር ማቀዝቀዣ ሽፋን በአዝጊው, ከፍተኛ ጥንካሬ እና ከፍተኛ የሙቀት ልውውጥ አቅጣጫዎችን እያሻሻሉ ሲሆን የአየር ማቀዝቀዣ ጥራት ጥራቱ እየጨመረ በመሄድ ላይ ይገኛል.ከፍ ያለ. የአየር ማቀዝቀዣ ክንፎቹ የምርት ሂደቱ የተወሳሰበ ሲሆን አብዛኛዎቹ በበርካታ የጣቢያን ቀስቃሾች ህይወት ይደመሰሳሉ, እንዲሁም የባለብዙ ጣቢያው እድገትን መሞከስ መሞትን ይጠይቃል.

  ተለምዷዊ ሜካኒካዊ ጡንቻ ማሽኖች ዝቅተኛ ወጭ እና ከፍተኛ አስተማማኝነት ያላቸው ጥቅሞች አሉት. የተለመደው አሻሽል ሞተር እንደ የኃይል ምንጭ ሆኖ ያገለግላል, ተንሸራታች ፍጥነት ማለት ጥብቅ ውፅዓት, ፍጥነቱ ሊቆጣጠር አይችልም,እና የተጣጣሙ የማምረቻዎችን መስፈርቶች ለማሟላት አስቸጋሪ የሆነ የሽምግልና ፍላጎት የለውም. ኤሌክትሮ ሞተር ሞተሩ የመሳሪያ መሳሪያዎች ማጎልበት አዲስ አቅጣጫ ነው. በኮምፒዩተር በሚቆጣጠራት ኤ ሲ ኤ ሞተር ሞተር የተጎላበተ,የሞተር መሽከርከሪያው በዊንዶው ዊዝ, በመንጠባያ አገናኝ, በማቀፊያ ወይንም በሌላ መንገድ በሚፈለገው አቀማመጥ ወደ ሚሰረው ቀጥተኛ እንቅስቃሴ ይቀየራል. ሞተር ሞተር ሞተር ብስክሌት መጀመሩን ባህላዊ የበላይነት ያሳየዋልበአካላዊ ትግበራዎች ውስጥ ሚካኤላዊ ማስነሻ ማሽን. የሞተር ሞተሩን ቀጥታ ወደ ተቆጣጣሪው በማገናኘት እና ተንሸራታቹን እንዲሰራ ስለሚያደርግ አጫጭር የአነዳድ ሰንሰለት እና ቀላል አወቃቀር አለው, ይህም የሽምችቱ ፍጥነቱ ከፍተኛ ነውብቃት ያለው እና ከፍተኛ ትክክለኝነት, ይህም ትልቅ ዕድገት አለው. የ "ሞተር ሞተር" መቀመጫው የመንደሩ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ተግባር የተገጣጠመው ሞተር ሞተር ብስባሽ እና ብልህ, እና የስራ አፈፃፀም እና ሂደቱን ያመጣል.ተለዋዋጭነት ያላቸው ሁኔታዎች በእጅጉ ተሻሽለዋል.

  በተወሰነ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአየር ማቀዝቀዣ ጥንብሮችን ለማንቃት, ይህ ወረቀት ከተለመደው ያልተመሳሰለ ሞተር ይልቅ እንደ ኤሌክትሪክ ኃይል ፈጣን ሞተር ሞተርን የሚጠቀም የ CNC ፓንክሽን ማሽንለትራፊክ (ፓምፕሊንግ), የትራፊየር (ፍላይቭል) አሠራር እንደ ኃይል ቆጣቢ የመሰብሰቢያ ዘዴ ነው.

  1 የፒንክ የማሽን ማሽን እና ዋና ዋና መለኪያዎች ውሳኔ

  1.1 አጠቃላይ ንድፍ

በዚህ ወረቀት ውስጥ የተቀመጠው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አገልጋይ ሴኬቲን መቁረጫ ማሽን በተለይ ለአየር ማቀዝቀዣ ማቃጠል ብናኝ ያገለግላል. እንደ ትክክለኛነት ሜካኒካል ምርት, ለከፍተኛ ጥቃቅን ብስክሌት ማሽኖች ትክክለኛ ቅንጣቶች ተገኝተዋልየእያንዳንዱን ክፍል አፈፃፀም, የወቅቱ መረጋጋትና ትክክለኛነት በተመለከተ ጥብቅ መመዘኛዎች. በአየር ማቀዝቀዣ ሽበቶች ሂደት ሂደት ውስጥ የተለያየ ሂደትና የፍጥነት መጠን ያለው የቅድመ-ፍጥነት ሞተርስ አሠራርአውቶማቲክ የ CNC ጅጅ ማሽኑ ወደ መፍሰስ እና ፈሳሽ መሳሪያዎች, ዘይት-መሳብ እና መሳርያ መሳሪያ, ዋና ማሽን, የመሳሪያ መሳሪያው እና የመሰብሰቢያ መሣሪያው ይከፈላል. ዋናው ክፍል ልዩ የልብ ምት ቁልፍ ነውለአልጋው መዋቅር, የስርጭት ስርዓቱ አካል, የመዝጊያ ቁመት መቀያየር አካሉ እና የሃይድሮሊክ ስርዓቱ አካል.

  የአልጋው መዋቅር የአጠቃላይ ጡጫውን ለመደገፍ የሚሰራ የአጠቃላይ ክዳን ክፈፍ ነው. በዚህ ወረቀት ውስጥ የተቀመጠው ግማሽ ባለብዙ-ጣቢያ ተከታታይ ሞትን ለማቆም ተስማሚ ነው. አልጋው ትልቅ ተጽዕኖ ማሳደር አለበትሲቦረቡ, አልጋው የተወሰነ ድብድብ ሊኖረው ይገባል. የአልጋ የአጥንት ውስጣዊ ገጽታ እና መጠኑ የአልጋው ጥንካሬን ለማረጋገጥ ከሚያስፈልጉት ነገሮች መካከል አንደኛው እና የአበባው ሂደቱ ለትልቅ ቅርፅ እና መጠኑ ትልቅ ንድፍ አለው.ቀረጻ. ከገጣጣሙ የብረት የተሰራ ብረት ጥሩ ጥንካሬ, ጥንካሬ, ማሽን እና ዝቅተኛ የማምረቻ ዋጋ ስላለው, ይህ ወረቀት ሊጠቀስ የሚችል የብረት ማገጣጠሚያ መዋቅር ይጠቀማል.

  የአየር ማቀዝቀቂያ ዘንግ መሥራቱን በመፍጠር, በመጥረቢያ, በጥምጥም እና በመተኮር ሂደቶችን ያካትታል. መቆራረጡ የማይፈለግ ሂደት ነው, እና መቦረሱ በክብደት የሂደቱን ሂደት የበለጠ የተለመደ ችግር ነው.

  የመብላት ሂደቱ በጣም በሚመሳሰልበት ጊዜ የቅርጽ ፍጥነት የመነጠፍ ችግርን የሚያስከትል የማይቻል ነው. የስዕል ፍጥነት ፍጥነት ከደብሉ ከተፈቀደው ፍጥነት የበለጠ ከሆነ, ሉህ ይደርሳልቆረጣ. በአንዱ የሽምሽር ተንሸራታች ክዋኔ ውስጥ, ዑደት የጫፉን እና የቦጫውን ጊዜ ያካትታል. የፕሬስ ውጤቱን ለማሻሻል የዊንዶው የመቆጣጠሪያ ዑደት መቀነስ አስፈላጊ ነው. የማውጣት ጊዜ አልተፈጠረምውጣ ውን በፍጥነት በሚፈነዳበት ጊዜ የመንገዱን ፍጥነት በፍጥነት ሊፈጅ የማይችልበት ምክንያት ውስን ነው. ስእል በጠቅላላው የማጠቃለያ ሂደት አካል ብቻ ነው, የተቀረው ሁሉ ደግሞ በአግባቡ መቀነስ ይቻላል. ስለሆነምሾፌሩ አጣዳፊ ጊዜን በመቀነስ የሽላሳው ማንሸራተቻው ፍጥነት በ A ንድ የሩብ ዑደት ውስጥ E ንዲለዋወጥ ይደረጋል. ይህም ማለት ሞተር በተቃራኒው መለወጥ A ለበት. ማስተላለፉስርዓቱ በማስተላለፉ ሰንሰለቶች በኩል ተሽከርካሪው ወደ ታች እና ወደ ታች የሚንሸራተት ተንሸራታች አድርጎ ይቀይረዋል. ተለምዷዊ የመተላለፊያ ስርዓቶች እንደ የተለመደ የኃይል ምንጭ, ተመጣጣኝ ያልሆነ ተንቀሳቃሽ ሞተር ይጠቀማሉየመግነጫ እርምጃውን ለማጠናቀቅ በዊልሄል የኃይል ማጠራቀሚያ የተሰጠው ፈጣን የኢኮኖሚ ተጽዕኖ. ቋሚ ፍጥነት ያለው ሞተር በመኖሩ እና በትልቅ የመተንፈሻ ሄድርፍ መንሳፈፍ ምክንያት የሚፈጠሩትን የእንቅስቃሴ ባህሪዎችም እንዲሁተወስኖ. የእንቅስቃሴ ባህሪያት እንዲለወጡ ከተደረገ ሜካኒካል አወቃቀሩ እና መጠኑ መለወጥ አለበት, በጣም ውድ እና ጊዜ የሚወስድ, አንዳንዴ ለማከናወን የማይቻል. በዚህ ወረቀት ውስጥ የተተነተነው የመንዳት ዘዴ ሀሞተር ሞተር እንደ ኃይል ምንጭ. የትራፊል ፍሰት መጠቀም አያስፈልግም, ሞተር ግን በቀዶ ጥገናው ብቻ ይሽከረከራል, ስለዚህ የጠቅላላውን የኃይል ፍጆታ ለመቆጠብ እና የንዝራቱ መጠን ይቀንሳል, ተፈላጊው የሥራ ጫናየፕሬስ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን ከማስተካከል ማሽኑ ማእዘናት ጋር የተያያዙ ማቴሪያሎችን ሳይቀይሩ የተለያዩ የቁሳቁስና የማምለጫ መስፈርቶችን ለማሟላት የመቆጣጠሪያ ፕሮግራሙን በመለወጥ በቀላሉ ማግኘት ይቻላል.

  ሻጋታውን ለመጫን እና ለማጣራት ለማመቻቸት የሽቦ መቆጣጠሪያ ማብቂያ ቀለል ባለው ሁኔታ ማስተካከል ይቻላል. ለዚህም, የመዝጊያ ቁመት ማስተካከያ ሜተድ የተቀየሰ ሲሆን ይህም ሊስተካከል ይችላልበቡድን ማሽን ውስጥ የላይኛውን አልጋ ለመስተካከል በ "ሞተሩ ሞተር" ቀጥተኛ ሳይንቀሳቀሱ ሞተሩ.

  የሽምግቱ ኃይሉ ሚዛን እንዳይዛባ እና በከፍተኛ ፍጥነት በጨጓራ በንዝረት ምክንያት ተፈጥሮን ለማፅደቅ እንዳይቻል እና የአስገማሪው ምላሽ ኃይል ከአልጋው እንዳይጎዳ ለመከላከል ይህ ወረቀትሃይድሮሊክ ሲስተም በፖንክሽን ሜዲካል ሰውነት 4 ውስጥ. የሃይድሮሊክ ሲሊንደር በሃፒፔ (ሀይፕ) ላይ የተገጣጠመው ሀይልን, ሚዛንን ለመጠበቅ እና ሻጋታ ለመቀየር.

  1.2 የፒንክቲንግ ማሽን ግዙፍ መለኪያዎች

  የፕሬስ የማሰራጫው መመዘኛዎች ምክንያታዊ የሆነ መምረጥ የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ እና ወጪዎችን ለመቆጠብ ያስችላል. እንደ አየር ማቀዝቀዣ የአሻንጉሊት ጥሬ እቃዎች ትክክለኛ ምርቶች መሠረት, በዚህ ውስጥ የተተገበረውን ግዙፍ ኃይልወረቀት 1250 ኬኤን ሲሆን, ስምታው የ 3 ሚሜ ቅጥነት ሲሆን, ተንሸራታቹ ትልቁ ደግሞ 40 ሚሜ ነው. በበርካታ የጣቢ እድገቶች ድምፆች ላይ የፒንክ ግፊቶች, ከፍተኛው የሞገድ ቁመት 320 ሚ.ሜ እና የሠንጠረዥ መጠን በ 1700 ሚሊ ሜትር 1400 ሚሊ ሜትር 150 ሚ.ሜትር ነው.ሻጋታ የፍሬም መጠን.

2 የአስተናጋጅ መዋቅር ንድፍ

  2.1 የመዋኛ መዋቅር ይጀምሩ

  ማተሚያዎች በአልጋው መዋቅር መሰረት በክፍት ማተሚያዎች እና በተዘጉ ማተሚያዎች ይከፈላሉ. የፕላስቲክ አልጋው መስሪያው በሶስት ጎኖች ክፍት ነው, የክዋኔው ቦታ ትልቅ ነው, የአልጋው ጥንካሬ ግን ደካማ ነው, እናየቡድን ሽኩቻው በስራው ጫና ስር የማዕረግ ቅርጾችን ያመነጫል, ይህም ትክክለኛነቱ ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, የታችኛው የጭነት ማተሚያ ግራ እና ቀኝ ተዘግቷል, ቅርፅ በንድፍ የተዋቀረ ነው, ጥንካሬው ጥሩ ነው እና ጋዜጣው ከፍተኛ ነውትክክለኛነት. በዚህ ወረቀት ውስጥ የተነደፈው ፕላስቲክ ከፍተኛ ጥራት ያለው የአየር ማቀዝቀዣ ማሽን ብስክሌት ማሽቆልቆል ላይ ሊተገበር ይገባል. ስለዚህ አልጋው ዝግ የሆነ መዋቅርን ይቀበላል.

  የሽምሽጥ ተንሸራታች ወደ ታችኛው ማእከላዊ ክፍል ሲቃረብ, ተንሸራታቹን የመግዛቱ ኃይል ድግግሞሹ ከፍተኛውን እሴት ይይዛል እናም የአለገቱ የላይ እና ዝቅተኛ አልጋዎች ለ F1a, F1b, F2 እና F3 ቁጥሮች ይገዛሉ,በየደረጃው. ተንሸራታችው ኃይል በዚህ ጊዜ ሚዛን የማይሰራ ከሆነ, መላው አልጋ በ 1, 2, እና 2 ላይ መጨመር ያጋጥማል. የቡድን ድጋፍ የጎን መሰወሪያው ቀጥተኛውን ኃይል ብቻ ሳይሆን ድቦችንም ብቻ ሳይሆንግርዶሽ በሚወዛወዝበት ወቅት, ክፍተት ያለው የጅራፊኑ ክፍል ተመሳሳይ የሆነ የማደብዘዝ ድብደባ ሲኖረው, የጎን ክፍለው ደግሞ ክፍተት ያለውን የጅቡ ክፍል ይቀበላል. መዋቅር. ጎን ለጎን አንድ የዓምድ ምጣድን እና የድንፋይ ክፍልን ያጠቃልላል.

የመሳሪያ ክፍል የጠቅላላው ክፈፍ ድብድነትን ይጨምራል, እና መንገዶቹ በእያንዳንዱ አምድ ክፍል ውስጥ ይጫናሉ. የመንገዱን ርዝመቶች ማመቻቸትና አቀማመጥን ለማመቻቸት የጠቅላላው የጎን ፍሬም በጥቅሉ ተወስዷል, እንዲሁም ዋስትና ይሰጣልበመርከቡ ባቡር መካከል ያለው ትይዩ. የጎን ፍራሽ እና የላይኛው እና የታችኛው አልጋ በአጠቃላይ አልጋው መዋቅር ነው. የታችኛው አልጋው በሳጥኑ ቅርፅ ሲሆን በሳጥኑ ውስጥ ያለው የጎድን አጥንት የሳጥን ጥንካሬን ይጨምራል, ስለዚህ ታችኛው አልጋበኒባል ጎን በሳጥን ቅርጽ የተሰራ ነው.

  2.2 የማስተላለፊያ ስርዓት

  የመንኮራኩሩ ስርዓት ሞተሩ በሂደቱ ውስጥ ቀጥታ እንቅስቃሴን ወደ ሚቀጥለው አቅጣጫ ይተረጉመዋል. ተንሸራታቹን የመስመር ላይ እንቅስቃሴ በዲንጌት እና በማገናኛ ጋር ሊሳካ ይችላል. በ ንብረቱ እንቅስቃሴ ጊዜ ኃይልስፒልቼር እና የፍቅር መከለያው በስዕል 5 ውስጥ ይታያል. ስስክሌት ከቁጥር 1 ወደ ነጥብ 2 ይመለሳል. እነዚህ ኃይሎች F1 እና F2 ናቸው. ስፕል የጋር ግፊት ነው. የ F1v እና F2v ክፍሎች የ F1እና F2 ን በቅጥ ላይ በተቀመጡ አቅጣጫዎች ተንሸራታቹን ወደ ታች ለማንቀሳቀስ የሚገፋፉ ኃይሎች ናቸው. የፍሳሽ ማስወገጃውን ከ 1 ወደ ነጥብ 2 በማዞር ሂደት, በማገናኛ መስመር እና በማዕከላዊ መስመር መካከል ያለው አንጓ በጨርቅ ይቀንሳል,በቆመበት ቀጥታ በኩል በማቀፊያ ዘይድ ውስጥ የተገፋው ኃይል እየጨመረ ሲመጣ እና የዝርዝሩ ኃይል የ O ምልክት መስጠት ነው. ርቀቱ እየጨመረ እና ያነሰ እየሆነ ይሄዳል, እና የጎመሮው የማሽከርከሪያ ጉልበትም አይለወጥም.

  ተንሸራታች ወደ ሂደቱ ወደ ታች እንዲያንሸራተቱ የሚያደርገው ኃይል F2v / F1v = 1.86 መሆኑን ተወስዷል.

  መንጭራሹን መሽከርከሪያ በቀጥታ በ "ሞተ ሞተር" ("servo ሞተር") ይመራናል. ለትክክለተፊክ የሚሠራው ትክክለኛ ተሽከርካሪ ፍጥነት ከመቆጣጠሪያ ፍጥነት ከሚጓዘው የመኪና ፍጥነት ያነሰ ስለሆነ የሽምግቱ ግፊት ኃይልምንም እንኳን የጭረት-ነጠብጣ-አልባነት አሰራር በተቃራኒው ወደ ታች በመንቀሳቀስ ላይ እያለ የሽምግሩን ኃይል መጨመር ቢቻልም የተገጠመለት ሞተር ሞዴል በተለምዶ እንዲነቃ ይደረጋል. በዲክታር ሾጠጥ ውስጥ, የመቀነስ መቀነሻ መንገድሞተር ሞተር እና ድራይቭ ኤትራክተሮች መካከል የተገጠሙትን በመደበኛነት እንዲሠራ ተደርጎ የተሠራ ነው.

  3 የሂውተር ስርዓት

  የሽምችቱ ተንሸራታች የታሸገውን ክፍል ሲይዝ, ተንሸራታቹ የሽምግጫው ኃይለኛ ኃይል ይገዛል. የግብረመልስ ኃይሉ ለአፍታ ጊዜው ኃይል ነው, ይህም በማሽኑ ቋሚ ላይ ትልቅ ግፊት እንዲፈጠር ያደርገዋል, ይህ ግን አይደለምየአልጋ ፍሬው ለመረጋጋት ምቹ ነው. ለመኝታ ክፍሉ አለመረጋጋት አመቺ አይደለም. ለዚህም, ይህ ወረቀት የሃይድሮሊክ ስርዓትን እንደ ተለዋዋጭ ቋት (ትየባ) ዘዴን ፈጥሯልበድብቅ ግንኙነት ምክንያት አልጋው ላይ በቀጥታ ማቆም. የሲንደሩ መቆለፊያ በፒንክ ማሽኑ የላይኛው ጠፍጣፋ ላይ ተቆልፎ, እና የግፊት ዘንግ እና የላይኛው አልጋው ቋሚ ነው. የመገጣጠሚያ ማሽን ሲሰራ,ወደ ላይኛው አልጋ ወደ ላይ የሚወጣው ፍጥነት ወደ ላይኛው አልጋን ወደ ላይ የሚወጣውን ኃይል ያመጣል, ሲሊንደር ወደላይኛው አካል ላይ ወደታች ኃይልን ያመጣል, እና ሲሊንደሩ የሚንሸራተቱ መቆጣጠሪያውን ወደታች በሚጫንበት ጊዜ ግፊቱን እንዲመዘግብ ያደርጋል,ተንሸራታፊው ማገጃው ከታች ማእከላዊው ክፍል ላይ ሲተኩ ተከልክሏል. ጉልበት በሚነካበት ጊዜ ሲሊንደሩ እንደ ቋጥ ይሠራል. ሻጋታ ሲቀየር, ሲሊንደሩ የላይኛው አካሉ ወደ ታች ይንቀሳቀሳል.

  ሶስት የሲንሰፐር (የቧንቧ መስመር) እንቅስቃሴዎች ቁጥጥር (መቆጣጠሪያ) ማለት ነው, ይህም ማለት ወደ ውጭ ማውጣት, መቀነስ እና ማቆም, ስለዚህ ባለ ሶስት አቅጣጫ ያለው ባለአራት አቅጣጫ የኤሌክትሮማግኔቲቭ መቆጣጠሪያ ሶል ሶስት ዓይነት ሲሊንደሮች ናቸው. በግራ እናየተገላቢጦሽ ቀዳዳዎቹ ትክክለኛ ቦታዎች ተያይዘዋል, ነዳጅ ፓምፕ በደረጃው የላይኛው ክፍል እና በሲሊንደሩ ዝቅተኛ ክፍል ይወጣና የሲሊንደውን ዘንግ ወደ ታች እና ወደ ላይ ይንቀሳቀስ.በየደረጃው. የተገላቢጦቹ ጠርዝ እርስበርስ ሲገጣጠም, ጡንቻው የሚሠራው በዚህ ጊዜ ነው, ግፊቱን በተገቢው ኃይል በሚቀበልበት ጊዜ, የተቆለፈውን ግፊት የሚቆጣጠረው የፍጥነቱ መቆጣጠሪያ በየሲሊንደር የላይኛው ክፍል. የነዳጅ ፓምፑ በዚህ ጊዜ ላይ ዘይቤ መስጠት አያስፈልገውም, እናም የነዳጅ ፓምፕ ሥራ መጀመር አያስፈልገውም. የነዳጅ ዘይቡ ዘይቱን መፍሰስ በሚፈልግበት ጊዜ በግራ በኩል ይሞላልየተገላቢጦቹ ቫልቭ ሲበራ, እና የነዳጅ ቧንቧው የሲሊንደውን የላይኛው ክፍል ለመተካት መጀመር አለበት. ስለሆነም የፓምፑ ዘይት ቧንቧ የኃይል ቆጣቢን ለማዳን በማንኛውም ጊዜ ዘይቱን ለማዞር ይጠቀማል.

  4 ማጠቃለያ

  1. አልጋው የአልጋውን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ እና የአልጋው ጥንካሬን ለማሻሻል አልጋው ከዝግጁት የብረት መወጫ መዋቅር ጋር ይሠራል. ጎን ለጎን የተንጠለጠለ የሸራታ መዋቅርን ይጠቀማል ይህም በአልጋው ላይ ያለውን ጥንካሬን በእጅጉ ያሻሽላል. የታችኛውአልጋው ጥንካሬን ለመጨመር የጎድን አጥንት (ሣጥን) መዋቅር እንዲሰራ ተደርጎ የተዘጋጀ ነው.

  2.የአውውር ቮልዩም ሞተር ሞተሩን ይቆጣጠራል, ስለዚህ የፓነል ስላይድ የእግር ኳስ ሽክርሽኖች ከቅንብቱ አወጣጥ ሂደቱ ጋር የተጣጣሙ መሆን እና የሽምግሚውን የማልመጫ ሂደቱን በሙሉ ያሟላል. የመኪና ማራጊያ ዘዴውድሪም ሞተር ሞተሩ የበለጠ ኃይል እንዲቋቋም ለማድረግ አራት የግድግዳ ትስስሮች ተንሸራታቹን የበለጠ ሚዛን ያደርገዋል.

  3. የተገጠመ ተሽከርካሪ ሞተር, የተስተካከለ ዊንደ እና ሲሊንደር የተቆራረጠ የዝቅተኛ ማስተካከያ ስርዓት. የመገጣጠሚያ ሞተር እና የተስተካከለ ፊቱ የላይኛው አልጋውን አቀማመጥ ይቆጣጠራል, እና ሲሊንደር የመኪናውን ኃይል ይገድባልቁመቱን ሲያስተካክሉ አልጋውን አንሺው. ይህ ሂደት በእጅ ስራ አያስፈልግም. .

  4.የተፈለገው የሃይድሊዊ ስርዓት ተንሸራታችው ይበልጥ በተገቢ ሁኔታ እንዲጫን ያስችለዋል. ተንሸራታቹ በግራ ማእከያው በታች ለሚገኘው የግብረ-ሰዉ ኃይል ሲታገሉ, ከመጠን በላይ መከላከያዎችን ሊያቀርብ ይችላል, እና ሻጋታ ሲቀየር, ያቀርባልበላይኛው አካል ከፍ ባለ ኃይል.

አስተያየቶች

Get A Quote

ቤት

የቅጂ መብት2020 ናንጊንግ ሃርሌ ማሽን መሣሪያ Co. Ltd. ሁሉም መብቶች የተጠበቁ ናቸው።