+ 86-18052080815 | info@harsle.com
የአሁኑ ሥፍራ: ቤት » ድጋፍ » ብሎግ » ብሎግ » የፓንች ድራይቭ ስርዓት ትንተና

የፓንች ድራይቭ ስርዓት ትንተና

የእይታዎች ብዛት:27     ደራሲ:ይህን ጣቢያ ያርትዑ     የተለጠፈው: 2018-12-21      ምንጭ:ይህ ጣቢያ መጠየቅ

የፓንች ድራይቭ ስርዓት ትንተና

የማስተላለፍ ስርዓት የማሳደጊያ ዘዴ ዲዛይን

የአሽከርካሪው ስርዓት የሞተርን መዞር ወደ ተንሸራታቹ ቀጥተኛነት መለወጥ አለበት። የመስመር እንቅስቃሴ. የተንሸራታቹን ቀጥተኛ እንቅስቃሴ በመጠምዘዣው እና በማገናኛ ዘንግ ማግኘት ይቻላል። የመገጣጠሚያው እና የመገጣጠሚያው ዘንግ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ያለው ኃይል በምስል 1. የክራንቻው pointድጓድ ከተወሰነ ሞገድ ጋር ከቁጥር 1 ወደ ነጥብ 2 ይሽከረከራል። ኃይሎቹ በቅደም ተከተል F1 እና F2 ናቸው ፡፡ ስፕ የስም ግፊት ምት ነው ፡፡ በአቀባዊው አቅጣጫ F1v እና F2v የ F1 እና F2 አካላት ተንሸራታቹን ወደታች እንዲያንቀሳቅሱ የሚያደርጉ ኃይሎች ናቸው ፡፡ ከቁጥር 1 እስከ ነጥብ 2 ያለውን ክራንቻውን በማዞር ሂደት ውስጥ በማገናኛ ዘንግ እና በማዕከላዊው መስመር መካከል ያለው አንግል ይቀነሳል ፣ ስለሆነም በአቀባዊ አቅጣጫ በማገናኛ ዘንግ የሚተገበረው ኃይል የበለጠ ነው ፣ እናም የአካል ክፍሉ ኃይል ይደርሳል ነጥቡ ኦ. ርቀቱ እየቀነሰ እና እየቀነሰ የሚሄድ ሲሆን የክራንክፉው ኃይልም አልተለወጠም። F2v / F1v = 1.86 ነው ፣ ማለትም ፣ በዚህ ሂደት ውስጥ ተንሸራታቹን ወደ ታች እንዲሄድ የሚያደርገው ሀይል እየጨመረ እና እየሰፋ እንደሚሄድ ይሰላል።


የክራንች ሾው ማሽከርከር በቀጥታ በሰርቮ ሞተር ሊነዳ ይችላል ፡፡ ለክራንክቻው የሚያስፈልገው ትክክለኛ የማሽከርከር ፍጥነት ከሰርቮ ሞተር ከሚገመተው የማዞሪያ ፍጥነት ያነሰ ስለሆነ ፣ እና የቡጢው ስያሜ ኃይል ትልቅ ነው ፣ ምንም እንኳን የክራንክቻው ትስስር ዘዴ በተንሸራታች ወደ ታች በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የመደብደቡን ኃይል ሊጨምር ይችላል ፣ servo ሞተር በመደበኛነት ሊነዳ ​​ይችላል። በመጠምዘዣው ሽክርክሪት ውስጥ የጡጫ መደበኛውን እንዲሠራ ለማድረግ ፍጥነትን ከፍ የሚያደርግ ፍጥነት በሰርቮ ሞተር እና በማጠፊያው መካከል የተቀየሰ ነው።


በቀመር M = 9549P / n መሠረት P ኃይል ሲሆን ፣ M ደግሞ ጉልበቱ ነው ፣ እና n ደግሞ ፍጥነቱ ነው ፡፡ ኃይሉ ቋሚ በሚሆንበት ጊዜ የማሽከርከሪያው ፍጥነቱ በተቃራኒው ፍጥነቱን እንደሚመለከት ሊታይ ይችላል። ጉልበቱን ለመጨመር ፍጥነቱ መቀዝቀዝ አለበት።


የማሳደጊያ ዘዴም እንዲሁ የፍጥነት መቀነስ ዘዴ ነው ፡፡ የፍጥነት መቀነሻ ዘዴን መፍጠር የሚችሉት ስርጭቶች በዋናነት የስፕሮኬት ድራይቭ ፣ የመዘውሪያ ድራይቭ እና የማርሽ ማስተላለፊያ እንቅስቃሴን ያካትታሉ ፡፡ የሰንሰለት ድራይቭ ፈጣን የማስተላለፍ ጥምርታ ቋሚ አይደለም ፣ ስርጭቱ በከፍተኛ ፍጥነት የተረጋጋ አይደለም ፣ እና ከለበስ በኋላ ለመዝለል ቀላል ነው። ከመደፊያው ድራይቭ አንጻር ያለው የቀበተ ድራይቭ ውዝግብ ትልቅ ነው ፣ ስለሆነም በሾፌሩ ዘንግ ላይ ያለው ግፊት ትልቅ ነው ፣ እና የመዋቅራዊ መጠኑ ትልቅ ነው እና እምቅ አይደለም። የማርሽ ማስተላለፊያው የተረጋጋ ነው ፣ የስርጭቱ ሬሾ ትክክለኛ ነው ፣ ሥራው አስተማማኝ ነው ፣ ውጤታማነቱ ከፍተኛ ነው ፣ የአገልግሎት ዘመኑ ረጅም ነው ፣ እና ያገለገለው የኃይል ፣ የፍጥነት እና የመጠን መጠን ትልቅ ነው። ስለዚህ ፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የታሰበው ቡጢ ሁለት-ደረጃ ቅናሽ የማርሽ ማስተላለፊያ ይጠቀማል ፣ እሱም ጥንድ ፒን እና ማዕከላዊ ማርሽ ፣ መካከለኛው ማርሽ እና ትልቁ ማርሽ (ምስል 2) ፡፡

የቡጢ ማሽን ድራይቭ ስርዓት

● ባለ ሁለት ክራንችshaft ባለአራት ባር ትስስር ንድፍ።

በአንድ አገናኝ በቡጢ ማሽን ውስጥ በአግድመት አቅጣጫ ያለው የማገናኛ ዘንግ የኃይል አካል የተንሸራታቹን ኃይል ሚዛናዊ ለማድረግ ይሞክራል ፣ በዚህም በአልጋው ላይ ተጨማሪ ጥንካሬን ይጨምራል ፡፡ የተንሸራታቹን ኃይል ይበልጥ ሚዛናዊ ለማድረግ ፣ ይህ ወረቀት ሁለቴ ክራንችshaft 4-አገናኝ ዘዴን ይነድፋል። ክራንችshaፍ ኤ እና ክራንቻው ቢ ለ በአንፃራዊነት ከሚሽከረከረው ትልቅ የማርሽ ሀ እና ከትልቁ የማርሽ ቢ ጋር በቀጥታ የተገናኙ ናቸው ፣ ስለሆነም ሁለቱ ክራንክራፎች አንዳቸው ከሌላው ጋር የሚሽከረከሩ እና ሚዛናዊ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ በአግድመት አቅጣጫ በዱላ የሚተገበረው የኃይል ኃይል Fh እና F’h ፡፡ Crankshaft A እና crankshaft B በቅደም ተከተል ከሁለት ተያያዥ ዘንጎች ጋር ተገናኝተዋል ፡፡ የማገናኛ ዘንግ በተንሸራታች በሚሽከረከርበት ዘንግ በኩል ተንሸራታቹን ወደላይ እና ወደ ታች ያሽከረክረዋል ፣ ስለሆነም ተንሸራታቹን ሻጋታውን በሚመታበት ጊዜ የበለጠ ሚዛናዊ ይሆናል ፣ በስእል 2 እና በሚቀጥለው ምስል ላይ እንደሚታየው ፡፡

የመጥፊያ ማሽን

የፓንች ድራይቭ ስርዓት


አስተያየቶች

 0 / 5

 0  አስተያየት

ምንም ብቃት ያለው መዝገብ ማሳያ የለም
Get A Quote

ቤት

የቅጂ መብት2022 ናንጊንግ ሃርሌ ማሽን መሣሪያ Co. Ltd. ሁሉም መብቶች የተጠበቁ ናቸው።