+ 86-18052080815 | info@harsle.com
የአሁኑ ሥፍራ: ቤት » ዜና » ጦማር » የ 30 ቶን የሃይድሮሊክ ማተሚያ ዲዛይን እና ማምረት

የ 30 ቶን የሃይድሮሊክ ማተሚያ ዲዛይን እና ማምረት

የእይታዎች ብዛት:21     ደራሲ:ይህን ጣቢያ ያርትዑ     የተለጠፈው: 2020-06-09      ምንጭ:ይህ ጣቢያ መጠየቅ

ረቂቅ

በአብዛኛዎቹ ከፍተኛ ተቋሞቻችን ውስጥ በእኛ ላቦራቶሪዎች ውስጥ የመሣሪያ እጥረት ችግርን ለማቃለል ፣ 30 ቶንየሃይድሮሊክ ፕሬስበአካባቢው የተገኙ ቁሳቁሶችን በመጠቀም የተነደፈ ፣ የተገነባ እና የተፈተነ ነበር።የንድፉ ዋና መለኪያዎች ከፍተኛውን ጭነት (300 ኪኤን) ፣ የጭነት መከላከያው መንቀሳቀስ ያለበት ርቀት (ፒስተን ስትሮክ ፣ 150 ሚሜ) ፣ የስርዓት ግፊት ፣ ሲሊንደር አካባቢ (ፒስተን ዲያሜትር = 100 ሚሜ) እና የድምፅ ፍሰት መጠን የሥራውን ፈሳሽ።የታቀደው የፕሬስ ዋና ክፍሎች ሲሊንደር እና ፒስተን ዝግጅት ፣ ፍሬም እና የሃይድሮሊክ ወረዳን ያጠቃልላል።ማሽኑ በ 10 ኪኤን ጭነት በአፈጻጸም ተፈትኖ በቋሚ 9 N/mm እያንዳንዳቸው በላይኛው እና የታችኛው ሳህኖች መካከል በትይዩ ተስተካክለው አጥጋቢ ሆኖ ተገኝቷል።በሃይድሮሊክ ማተሚያ ታችኛው ጠፍጣፋ ላይ የተጣበቀ የብረት መጥረጊያ ለከፍተኛ ተጽዕኖ ኃይሎች ተገዥ ነው።ይህ መቀርቀሪያ የ 14 ሚሜ ዋና ዲያሜትር እና የ 2 ሚሜ ውፍረት አለው።ርዝመቱ 300 ሚሜ ሲሆን ነት በ 4500 n-mm ተጽዕኖ ኃይልን ይይዛል።ጥቅም ላይ የዋለው መቀርቀሪያ በምስል 1 ለ ውስጥ ይታያል።ክር ለ 14 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ተቆርጧል።የዲኤፍኤም መርሆዎችን በመጠቀም ከ 290 mpa ከተለመደው የስር አካባቢ ውጥረት ወደ 245 ሜጋ የሚደርስ የስር አካባቢ ውጥረትን ለመቀነስ የተሻለ ስፒል ዲዛይን ያደርጋሉ።ስሌቶችን አሳይ።


1 መግቢያ

ባለፉት ዓመታት የምህንድስና እድገቱ ከጥቂት ኪሎግራም እስከ ሺህ ቶን የሚደርስ ጭነትን ለመግፋት እና ለመጎተት ፣ ለማሽከርከር ፣ ለመገፋፋት እና ለመቆጣጠር ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ቀልጣፋ እና ምቹ ዘዴዎችን የማጥናት ጥናት ነው።ይህንን ለማሳካት ማተሚያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።


በላንጌ እንደተገለፀው ማተሚያዎች የማሽን መሳሪያዎችን ግፊት የሚፈጥሩ ናቸው።እነሱ በሦስት ዋና ዋና ምድቦች ሊመደቡ ይችላሉ -በሃይድሮስታቲክ ግፊት መርሆዎች ላይ የሚሠሩ የሃይድሮሊክ ማተሚያዎች ፣ የኃይል ማስተላለፊያዎች ኃይልን ለማስተላለፍ የሚጠቀሙባቸው ዊንሽኖች እና ኃይልን ለማስተላለፍ የቁሳዊ ግንኙነቶችን የሚጠቀሙ ሜካኒካዊ ማተሚያዎችን ይጠቀማሉ።


በሃይድሮሊክ ማተሚያ ውስጥ የኃይል ማመንጨት ፣ ማስተላለፍ እና ማጉላት ግፊት ስር ፈሳሽ በመጠቀም ይሳካል።የፈሳሹ ስርዓት የጠንካራ ባህሪያትን ያሳያል እና በጣም አዎንታዊ እና ጠንካራ የኃይል ማስተላለፊያ እና ማጉያ መካከለኛ ይሰጣል።በቀላል አተገባበር ውስጥ ፣ አነስተኛ ፒስተን በከፍተኛ ግፊት ስር ፈሳሽ ወደ ትልቅ ፒስተን አካባቢ ወዳለው ሲሊንደር ያስተላልፋል ፣ በዚህም ኃይሉን ያጎላል።በተግባር ያልተገደበ የኃይል ማጉያ ከፍተኛ መጠን ያለው የኃይል መጠን በቀላሉ ማስተላለፍ አለ።እሱ ደግሞ በጣም ዝቅተኛ የመረበሽ ውጤት አለው።


የተለመደው የሃይድሮሊክ ማተሚያ ለፈሳሹ ተነሳሽነት ኃይልን ፣ በሃይድሮሊክ ቧንቧዎች እና በማገናኛዎች ፣ በመቆጣጠሪያ መሣሪያዎች እና በሃይድሮሊክ ሞተር አማካይነት የኃይል ማስተላለፊያ መካከለኛ የሆነውን ፈሳሽ (ፓምፕ) የያዘ ሲሆን ነጥቡ ላይ የሃይድሮሊክ ኃይልን ወደ ጠቃሚ ሥራ ይለውጣል። የጭነት መቋቋም።


በሌሎች የፕሬስ ዓይነቶች ላይ የሃይድሮሊክ ማተሚያዎች ዋና ጥቅሞች በግብዓት ግፊት ለውጦች ላይ የበለጠ አዎንታዊ ምላሽ መስጠታቸው ፣ ኃይሉ እና ግፊቱ በትክክል ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል ፣ እና አጠቃላይ የጉልበት ሥራ በሚሠራበት ጊዜ አጠቃላይ የኃይል መጠን ይገኛል። የአውራ በግ ጉዞ።በጣም ትልቅ የስመ ኃይል ሲያስፈልግ የሃይድሮሊክ ማተሚያዎች ይመረጣሉ።

የሃይድሮሊክ ህትመት በአውደ ጥናቱ እና በቤተ ሙከራዎች ውስጥ በተለይም ለፕሬስ መገጣጠሚያ ሥራዎች እና እንደ ብረት ማቀነባበሪያ ሂደቶች እና የቁሳቁሶች ጥንካሬን ለማቃለል ያሉ ቁሳቁሶችን ለመለወጥ በዋጋ ሊተመን የማይችል መሣሪያ ነው።ናይጄሪያ ውስጥ አውደ ጥናቱን ስንመለከት ሁሉም እንደዚህ ያሉ ማሽኖች ወደ ሀገር ውስጥ መግባታቸውን ያሳያል።ስለዚህ እዚህ የታቀደ ማተሚያ ለማምረት እና ለማምረት የታሰበ ነው ፣ ይህም በአከባቢው የተገኙ ቁሳቁሶችን በመጠቀም አነስተኛ ዋጋ ያለው እና በሃይድሮሊክ የሚሰራ ነው።ይህ በውጭ ምንዛሪ መልክ የጠፋውን ገንዘብ ለማገገም ብቻ ሳይሆን በሃይድሮሊክ ፈሳሽ የኃይል ማስተላለፊያ ብዝበዛ ውስጥ የአካባቢያችን ቴክኖሎጂ ደረጃን ከፍ ያደርገዋል።


2. የዲዛይን ዘዴ

ፈሳሽ የኃይል ስርዓቶች በተጨባጭ የተነደፉ ናቸው።ስርዓቱን በመቅረጽ የሚፈታው ቀዳሚው ችግር የስርዓቱን ተፈላጊ አፈፃፀም ወደ ሲስተም ሃይድሮሊክ ግፊት ማስተላለፍ ነው።

የሃይድሮሊክ ማተሚያ ንድፍ

ምስል 1. የሃይድሮሊክ ማተሚያ መርሃግብር ንድፍ።የድምፅ ፍሰት መጠን እና ክወናውን ለማቆየት እነዚህን ባህሪዎች ከሚገኝ ግብዓት ጋር ማዛመድ።

የዲዛይኑ ዋና መለኪያዎች ከፍተኛውን ጭነት (300 ኪኤን) ፣ የጭነት መከላከያው የሚንቀሳቀስበት ርቀት (ፒስተን ስትሮክ ፣ 150 ሚሜ) ፣ የስርዓት ግፊት ፣ ሲሊንደር አካባቢ (ፒስተን ዲያሜትር = 100 ሚሜ) እና የድምፅ ፍሰት መጠን የሥራውን ፈሳሽ።ንድፍ የሚያስፈልጋቸው ወሳኝ አካላት የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ፣ ፍሬም ፣ የሃይድሮሊክ ዑደት (ምስል 1) ያካትታሉ።


2.1.የአባላት ንድፍ

2.1.1. የሃይድሮሊክ ሲሊንደር

የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ወደ ውስጥ ሲገባ ፒስተን በሚንሸራተትበት መዋቅር ውስጥ ቱቡላር ናቸው።የዲዛይን መስፈርቱ የሲሊንደሩን ዝቅተኛ የግድግዳ ውፍረት ፣ የመጨረሻውን የሽፋን ሰሌዳ ፣ የጠፍጣፋው ውፍረት እና የቁጥሮች እና መጠኖች ዝርዝር እና ምርጫን ያካትታል።ከሃይድሮሊክ ሲሊንደር የሚፈለገው የውጤት ኃይል እና ለዚሁ ዓላማ የሚገኘው የሃይድሮሊክ ግፊት የሲሊንደሩን አካባቢ እና መሰል እና ዝቅተኛውን የግድግዳ ውፍረት ይወስናል።


2.1.2.የሲሊንደር መጨረሻ-ሽፋን ሰሌዳ:

በክብ ዙሪያ ተደግፎ በቦታው ላይ ወጥ በሆነ መልኩ በተሰራጨው የውስጥ ግፊት የሚገዛው የመጨረሻው ሽፋን-ጠፍጣፋ ውፍረት T።(2) ከኩርሚ እና ጉፕታ (1997) ፣ እንደ - T = KD (P/δt) 1/2 ፣ (2) የት: D = የመጨረሻው የሽፋን ሰሌዳ (ሜትር) ፣ 0.1;K = ከቁረሚ እና ከጉፕታ (1997) በጠፍጣፋው ቁሳቁስ ላይ በመመርኮዝ 0.4;P = የውስጥ ፈሳሽ ግፊት (N/m2) ፣ 38.2;=t = የሽፋን የሚፈቀድ የዲዛይን ውጥረት።የታርጋ ቁሳቁስ ፣ 480 N/m2;ከየትኛው የጠፍጣፋው ውፍረት 0.0118 ሜትር ሆኖ ተገኝቷል።


2.1.3.

የሲሊንደሩ ሽፋን በመያዣዎች ወይም በትሮች አማካኝነት ሊጠበቅ ይችላል።መከለያውን በቦልቶች ​​ለማስጠበቅ የሚቻልበት ዝግጅት በምስል 2. ትክክለኛውን መጠን እና የቦላዎችን ብዛት ለማግኘት ፣ n ፣ ጥቅም ላይ የሚውል ፣ የሚከተለው Eq።(3) ከኩርሚ እና ጉፕታ (1997) እንደ ጉዲፈቻ ጥቅም ላይ ውሏል (πDi 2/4) P = (πdc 2/4) δtbn ፣ (3) የት;P = የውስጥ ፈሳሽ ግፊት (N/m2);ዲ = የሲሊንደር ውስጣዊ ዲያሜትር (ሜ);dc = የቦልት ዲያሜትር (ሜ) ፣ 16 × 10-3 ሜትር;btb = የቦልቱ የተፈቀደ የመሸከም ጥንካሬ።

የሃይድሮሊክ ማተሚያ ንድፍ

የቦልቱ መጠን የሚታወቅ ከሆነ ፣ ከዚያ የቦላዎች ብዛት ሊሰላ እና በተቃራኒው ሊሠራ ይችላል።ሆኖም ፣ የ n እሴት እንደተገኘ።ከላይ ያልተለመደ ወይም ክፍልፋይ ነው ፣ ከዚያ የሚቀጥለው ከፍ ያለ ቁጥር እንኳን ተቀባይነት አግኝቷል።የቦላዎቹ ብዛት 3.108 ሆኖ ተቆጥሯል ፣ ስለሆነም አራት ብሎኖች ተመርጠዋል።በሲሊንደሩ እና በመጨረሻው ሽፋን-ሳህኑ መካከል ያለው የመገጣጠሚያው ጥብቅነት ከኤክ 0.0191 ሜትር በተገኘው በቦሌው ዙሪያ ፣ በ Dp።(4): Dp = Di + 2t + 3Dc ፣ (4) የት: t = የሲሊንደር ግድግዳ ውፍረት (ሜ) ፣ 17 × 10-3።


2.1.4 የሲሊንደር ፍላንጅ

የሲሊንደሩ ፍላጀን ዲዛይን በዋናነት ዝቅተኛውን ውፍረት tf ማግኘት ነው ፣ ይህም ከግምት ውስጥ ከመግባት ሊወሰን ይችላል።እዚህ በድርጊት ውስጥ ሁለት ሀይሎች አሉ ፣ አንደኛው በፈሳሽ ግፊት እና ሌላኛው በማተሙ ምክንያት በማጠፊያው ውስጥ በተፈጠረው ውጥረት መቋቋም አለበት።ፍሌንዱን ለመለያየት የሚሞክረው ኃይል ከኤክ 58.72 ኪ.(5): F = (π/4) D1 2 P, (5) የት: D1 = የማኅተም ዲያሜትር ፣ 134 × 10-3 ሜትር።


2.1.5.የ Flange ውፍረት መወሰን;

ስለ ክፍል AA የ flange ን ማጠፍ / ማጠፍ / ማጠፍ / ማጠፍ / ማጠፍ / ማጠፍ / ማጠፍ / ማጠፍ / ማጠፍ (ምስል 3)።ይህ ማጠፍ በሁለት ብሎኖች ውስጥ ባለው ኃይል እና በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው ፈሳሽ ግፊት የተነሳ ነው።

የሃይድሮሊክ ማተሚያ ንድፍ

ስለዚህ ፣ ኢ.(6) የ 0.0528 ሜትር የ flange ውፍረት ሰጠ tf = (6M)/(bδf) ፣ (6) የት: b = flange atsection AA ስፋት ፣ 22.2 × 10-3 ሜትር;δf = የፍሌንጅ ቁሳቁስ ሸክም ውጥረት ፣ 480N/m2;M = የውጤት ማጠፍ አፍታ ፣ 5,144.78 Nm።


2.1.6.ፒስቶን ፦

የተተገበረውን ጭነት ለማቆየት አስፈላጊው እና ከሲሊንደሩ ቦረቦረ ማዕከላዊ መስመር ጋር የሚስማማው አስፈላጊው የፒስተን በትር አምድ መጠን በትር ቁሳቁስ ጥንካሬ ፣ በበትር አምድ ላይ የተተገበረው ኃይል በመጭመቂያ ፣ የሲሊንደሩ ራሱ የመጫኛ ሁኔታ እና ጭነቱ የሚተገበርበት ምት።

በመጨረሻው ግፊት ሁኔታ ውስጥ የፒስተን በትር አምድ መጠን እና የሲሊንደር ርዝመቶችን ለማስላት የአሠራር ሂደቱ በሱሊቫን የተጠቆመውን አሠራር በመጠቀም ተከናውኗል።በዚህ መጠን ከ 0.09 ሜትር ያላነሰ የፒስተን ዘንግ መጠን ነበርለዲዛይን በቂ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል።


2.1.7.የማኅተሞች ምርጫ;

ማህተሞች በተለያዩ የግፊት እና የፍጥነት የሥራ ሁኔታ ስር በስርዓቱ ውስጥ የውስጥ እና የውጭ ፍሳሾችን ለመከላከል ያገለግላሉ።የማይንቀሳቀስ ማህተም የተመረጠው ማኅተም ላይ ተጽዕኖ ለማሳደር የክርን እና የቀለበት መርሕን ይጠቀማል።የሾሉ ልኬት ይሰላልእንደዚህ ኦሪንግ የተመረጠው በአንድ አቅጣጫ ከ15-30% እንዲጨመቅ እና ከ 70-80% ነፃ የመስቀለኛ ክፍል ዲያሜትር ጋር ነው።በስታቲክ ማህተም ምርጫ ውስጥ ያለው ችግር ኦ-ቀለበት ሊጨመቅ የሚችልበትን ጎድጎድ መግለፅ ነውበአንድ አቅጣጫ እና በሌላ አቅጣጫ ተዘርግቷል ፣ ስለዚህ ፣ለማህተሙ የ 4 ሚሜ × 3 ሚሜ የሆነ የጠርዝ ልኬት ተለይቷል።


2.2. የክፈፍ ንድፍ

ክፈፉ የመጫኛ ነጥቦችን ይሰጣል እና በሁሉም በተጠቀሱት የሥራ ሁኔታዎች ውስጥ በአገልግሎት ጊዜ ውስጥ በላዩ ላይ የተጫኑትን ክፍሎች እና ክፍሎች ትክክለኛ አንጻራዊ ቦታዎችን ይጠብቃል።እንዲሁም የማሽን አጠቃላይ ጥንካሬን (Acherkan1973)።የዲዛይን ግምት በአምዶች ላይ የተጫነ ቀጥተኛ ውጥረት ነው።ሌሎች እንደ ክፈፎች (እንደ እኛ ሁኔታ) ያሉ ሌሎች የክፈፍ አባላት በቀላል የማጠፍ ጭንቀቶች ይጠቃሉ።


2.2.1.ተቀረጸ

የላይኛው እና የታችኛው ሰሌዳዎች ከተጨመቀው ነገር ጋር ቀጥተኛ የመገናኛ ነጥብ ይሰጣሉ።ስለሆነም በእኩል እና በተቃራኒ ባልና ሚስት በአንድ ቁመታዊ አውሮፕላን ውስጥ በሚሠሩበት ምክንያት በንጹህ የመታጠፍ ውጥረት ይደርስባቸዋል።ንድፉግምት በዋነኝነት ለማጣመም እና በዋናነት በ 45 kN/m እና 150 kN በተገኘው በጨረር ውስጥ የተፈጠረውን የመታጠፊያ አፍታ (M) እና የመቁረጫ ኃይል (V) ትልቁን እሴት በመወሰን ላይ ያጠቃልላል።እነዚህየተቀበለውን አሠራር በመጠቀም የተሰሉ ናቸው።


2.2.2.የክፍል ሞጁል

የተገኙት የ V እና M እሴቶች የፕላቶኖች ክፍል ሞጁሉን ስሌት ያመቻቻል።ይህ ዝቅተኛውን ጥልቀት (ውፍረት) መ ይሰጣል ፣ እና ከ Eq 0.048 ሜትር ሆኖ ተቆጥሯል።(7): d = [(6M)/(δb)] 1/2 ፣ (7) የት;M = ከፍተኛየታጠፈ አፍታ ፣ 45 ኪ.ሜ/ሜ;ለ = 600 × 10-3 ሜትር;δ = 480 × 106 N/m2.


2.3.ፓምፕ

በዲዛይን ውስጥ ያለው የመጀመሪያው ግቤት በሲሊንደሩ ላይ የሚፈለገውን ከፍተኛውን የፍሳሽ ማስወገጃ ግፊት መገመት እና ከዚያ በስርዓቱ ውስጥ ለግጭት ኪሳራ አንድ ምክንያት ይጨመራል።ይህ የተገኘው 47.16 × 106 N/m2 ነው።

የፓምፕ እርምጃው በተንሸራታች ስርዓት ይሠራል።ትክክለኛው የመጫኛ ርዝመት 0.8 ሜትር ሆኖ ተገኝቷል።ይህ የተሰላው ከፍተኛውን የንድፈ ሀሳባዊ ጥረት በመገመት እና ስለ ፉልሚም አፍታ በመውሰድ ነው።

3. ዝርዝር የማምረት ሂደት

200 ሚሜ × 70 ሚሜ የ U- ሰርጥ ክፍል ብረት በአከባቢው ከመዋቅራዊ ብረት አቅራቢ የተገኘ ሲሆን ሁለት 200 × 400 × 40 ሚሜ የብረት ሳህኖች በናይጄሪያ ቤኒን ከተማ ከሚገኝ የቆሻሻ ቅጥር ግቢ ተገኝተዋል።የዋናውን ልኬቶች ከወሰኑ በኋላወሳኝ ክፍሎች ከዲዛይን ፣ ሁለት 2,800 ሚሜ ክፍሎች ክፈፉ በተሠራበት አውደ ጥናት ውስጥ የኃይል ጠለፋውን በመጠቀም ብረቱን ተቆርጠዋል።Φ150 ሚ.ሜ ከ Φ90 ሚሜ ውስጣዊ ዲያሜትር ቧንቧም ከተቆራረጠ ግቢ እናአሰልቺ ነበር እና በላቲው ላይ እስከ Φ100 ሚ.ሜ.እንዲሁም ማህተሙን እና የማተሚያውን መኖሪያ ለማስቀመጥ end70 ሚሜ እና 15 ሚሜ ውፍረት ያለው ቱቡላር መለስተኛ የብረት ቧንቧም ተገኝቷል።ፒስተን እና ሲሊንደር ተሰብስበዋልእና ቀደም ሲል በአንድ ላይ በተገጣጠሙ መከለያዎች ላይ በማዕቀፉ መሠረት ላይ ተጭነዋል።የፕላቱን ቀጥተኛ አቀባዊ እንቅስቃሴ ለማንቃት ከብረት ቱቦ የተሠራ የመመሪያ አሞሌም ተሰጥቷል።ፕላቶች ከብረት የተሠሩ ነበሩለመመሪያ አሞሌ መተላለፊያ በሁለቱም በኩል ጫፎች እና of20 ሚሜ ሁለት ቀዳዳዎች ተቆፍረዋል።የታችኛው ጠፍጣፋ በፒስተን አናት ላይ ተሰብስቦ በላዩ ላይ በተሠራ የእረፍት ቦታ ተይ heldል።የመለኪያ ቀለበት እንዲሁ ከ 10 ተመርቷልሚ.ሜ ውፍረት ያለው መለስተኛ የብረት ሳህን እና በምስል 1 ላይ እንደሚታየው በላይኛው ንጣፍ እና በፕሬስ መስቀለኛ አሞሌ መካከል ተተከለ።


3.1 የአፈጻጸም ፈተና ውጤት

ከተመረቱ በኋላ (ኢንጂነሮችን) ለመፈተሽ መሐንዲሶች ምርቶችን ማዘዝ የተለመደ ልምምድ ነው።ይህ በማምረት ሂደት ውስጥ ጉልህ እርምጃ ነው።በምርመራዎች ውስጥ ምርቱ የአሠራር መስፈርቶች ከተሟሉ ለማየት ይፈትሻል ፣ ይለዩየማምረት ችግሮች ፣ ኢኮኖሚያዊ አዋጭነትን ማረጋገጥ ፣ ወዘተ.

ስለዚህ የምርቱ ውጤታማነት ለማረጋገጥ ሙከራ ተቀጥሯል።ለሃይድሮሊክ ማተሚያ ፣ የፍሳሽ ማስወገጃዎች ምርመራ በጣም አስፈላጊው ፈተና ነው።ሙከራው የተጀመረው በፓም initial የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ነው።ከዚያ በኋላ ፈሳሹ ተጭኗል።ይህ ያለ ጭነት ሁኔታ ስር ተከናውኗል።ማሽኑ በዚህ ቦታ ላይ ለሁለት ሰዓታት እንዲቆም ተደርጓል።

ከዚያ ማሽኑ በጠፍጣፋዎቹ መካከል በትይዩ በተደረደሩ በቋሚ 9 N/mm በሁለት መጭመቂያ ምንጮች የቀረበው 10 ኪ.ሜ ጭነት ተገዝቷል።ከዚያም ምንጮቹ እስከ 100 ሚሊ ሜትር ርዝመት ድረስ በአክሲዮን ተጭነዋል።ይህ ዝግጅት ነበርለሁለት ሰዓታት ለመቆም እና ለፈሳሾች ተስተውሏል።የታችኛው ጠፍጣፋ ከመጀመሪያው ቦታ ስላልወደቀ በሲስተሙ ውስጥ መፍሰስ አልተገለጸም።


4. ማጠቃለያ

ባለ 30 ቶን የሃይድሮሊክ ማተሚያ ዲዛይን ፣ ማምረት እና መለካት ተችሏል።ከዲዛይን ዓላማዎች እና ከአገልግሎት አሰጣጥ ጋር ተኳሃኝነትን ለማረጋገጥ ማሽኑ ተፈትኗል።ማሽኑ በ 10 ኪ.ሜ የሙከራ ጭነት አጥጋቢ ሆኖ ተገኝቷል።ተጨማሪለዲዛይን ጭነት ሙከራ ገና አልተከናወነም።

አስተያየቶች

 0 / 5

 0  

Get A Quote

ቤት

የቅጂ መብት2021 ናንጊንግ ሃርሌ ማሽን መሣሪያ Co. Ltd. ሁሉም መብቶች የተጠበቁ ናቸው።