ማወቅ የሚገባዎት ነገር ብሬክ ፎርሽን ቴክኖሎጂን ይጫኑ

የብሬኪንግ ብሬክስ በበርካታ የማኑፋከል የማሽኖች ሱቆች ውስጥ የብረት ብረት ቁሳቁሶች ናቸው. እነዚህ መሳሪያዎች የጠንካራ ብረት ነገሮችን ለመቅረጽ ቶን ሃይልን ይጠቀማሉ. በጣም የተለመደው ትግበራ በተወሰነ አጥር ላይ የብረት እግርን ማሰር ነው.

ባለፉት አመታት, የብሬኪንግ ፎረም ቴክኖሎጂ መጫን ብዙ ለውጦችን አድርጓል. ይህ ስለ እነዚህ የማኑፋክቸሪ ማሽኖች አጠቃላይ ለማውጣት አስቸጋሪ ይሆናል. አዲስ (ወይም ጥቅም ላይ የዋለ) የፕሬን ማቆሚያ ማሽኑ ገበያ ላይ ሲሆኑ እነዚህ ማሽኖች እንዴት እንደሚሰሩ እና እንዴት ከአንዱ ሞዴል ወደ ሚቀጥለው እንዴት እንደሚለወጡ ጠንካራ ግንዛቤ መያዝ አስፈላጊ ነው.

ከዚህ ጋር ለማገዝ, ስለ ላሚን ብሬክ አወጣጥ ቴክኖሎጂ እያንዳንዱ ሰው ሊያውቃቸው ከሚገቡት መሠረታዊ ነገሮች መካከል ጥቂቶቹ እነሆ:

1) አራት የተለያዩ መንገዶች ሀንፍረንስ ፍጥነቶች ኃይልን ያመልክቱ

የፕሬን ብሬክን ሲመለከቱ, ምን አይነት የጭነት መጭመቂያ እንደፈለጉ ማወቅ አስፈላጊ ነው. የተለያዩ ማሽኖች ለተለያዩ ነገሮች ኃይልን ይጠቀማሉ. ይህም ማለት የተለያዩ ጥገናዎችን የሚጠይቁ የተለያዩ ስልቶች ይኖራቸዋል ማለት ነው.

ኃይልን ወደ አንድ ነገር እንዴት ተግባራዊ እንደሚያደርጉ በመመርኮዝ አራት የተለያዩ የጋዜጣ ብሬኮች አሉ.

● ሜካኒካዊ. በጣም ረጅሙ የፕሬስ ብሬክ ቴክኖሎጂ. ይህ ተለዋዋጭ ፎንቦቹን ለማጣጠፍ የሚያስፈልጉትን ቁሳቁሶች ለማቅረብ በኤሌክትሪክ ሞተር የሚንቀሳቀስ ቬርዌል ይጠቀማል. ፈጣን እና ትክክለኛ ቢሆንም ግን በሃይድሮሊክ ማተሪያዎች ተተካ. በአምራች ኤግዚቢሽኑ እንደተገለፀው "ትክክለኛ ርዝመት ያለው ባለሙያ, የእጅ ጥበብ ባለሙያ, ተጨማሪ ቅንብር እና ብዙ ምርት ጊዜ ይወስድበታል."

● በአየር ግፊት. እነዚህ የንጥል ፍሬኖች አውራ በጎቻቸው ወደ ላይ እና ወደ ታች ለማንቀሳቀስ የአየር ግፊት ይጠቀማሉ. እነዚህ ማሽኖች ከሃይድሊሊክ ማተሚያዎች ጋር ይመሳሰላሉ ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በጣም ከፍተኛ የሆነ የጋዝ ገደብ አላቸው.

● ሃይድሮሊክ. በአንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች ውስጥ የሚገኙትን የሃይድሮሊክ ፈሳሾች የፕሬስ መስመሮቹን ፍሳሽ በሚሰራው ሥራ ላይ ወደታች እንዲወርድ ይደረጋል - አንዳንድ ሞዴሎች ግን አልጋው ላይ ይነሳሉ. የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያዎች በአጠቃላይ ከመካኒካዊ ዓይነቶች የበለጠ ትክክለኛ ናቸው እናም ለእያንዳንዱ የግራኛው ጥልቀት ማስተካከል ይቻላል.

● ሰርቪ-ኤሌክትሪክ. Servo-electric ተጭኖ የሚሠራው ፍሬን (ብሬክስ) የኤሌክትሪክ ሞተር (ሞተር) ይጠቀማል. ከሌሎች የፕሬስ ብሬክ ቴክኖሎጂዎች ጋር ሲወዳደር በጣም ፈጣን እና ቀልጣፋ ቢሆንም ለእነዚህም አነስተኛ መጠን ያለው ስራ ነው.

አብዛኛውን ጊዜ ስለ የፕሬስ ብሬክ በማውራት ሰዎች በአጠቃላይ ስለ ሜካኒካዊ ወይም የሃይድሪሊክ የመኪና አመላካች አሰራሮች ብዙ ናቸው. የትኛውን የማተሚያ ማራገሚያ በርስዎ ማመልከቻ ላይ ይመሰረታል - ብዙ የፈጣን እቃዎችን የማያስከትል ከሆነ ለኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ የሚሰሩ ማሽኖች ለእርስዎ ሊሰራ ይችላል. በጣም ወፍራም የብረት ብስክሌቶችን ማሰናከል ከፈለጉ, የሃይድሮሊክ ማሽኑ የተሻለ ሊሆን ይችላል.

2) የፕሬስ ማራገፊያ ክፍሎች

ሲኮሲ-ሲስተም-ምን እንደሚያስፈልግዎ-ስለ-ፕሬም-ብሬክ-ቅርጽ-ቴክኖሎጂ

የአንድ ማተሚያ ብሬክ (ሲሚን) ብስክሌት በየትኛው የመኪና መሣሪያ ስርዓት መሰረት ይለያያል.

የጭስግር ብሬክ መሰረታዊ መዋቅር ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ያካትታል:

● እቃው ላይ ለመተኛት አልጋ ላይ;

● አውራ በግ ወደ ታች ለመጫን (ወይም ለስላሳው).

● የመንገያው አልጋ ለመቅረጽ ብረት እንዲሞክር ይሞታል,

● የመንገዱን ማረፊያ በትክክለኛው ቦታ ላይ መኖሩን ለማረጋገጥ የሚረዳ የጀርባ መቆጣጠሪያ; እና

● አንድ የ CNC (የኮምፒውተር የቁጥር ቁጥጥር) ስርዓት - አንዳንድ የቆዩ ማሽኖች ይህንን ላያገኙ ይችላሉ, ነገር ግን ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ለተፈጠሩት የፕሬስ ብሬክስ በጣም የተለመደ ነው.

በፋብሪካዎች መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት በአብዛኛው አውራውን ለማንቀሳቀስ ጥቅም ላይ የሚውለው የማሽከርከሚያ ስርዓት ነው. በፋብሪካዎች መካከል ያለው ሌላኛው ልዩነት ማሽኑ ማሽኑ የተለያየ የመቆጣጠሪያ ዘይኖችን ሊያካትት ይችላል.

3) የመቆጣጠሪያ ጠቋሚዎች

የፕሬስ ብሬክ በአምሳያው ላይ በመመርኮዝ በርካታ የመቆጣጠሪያ ጎኖች ሊኖረው ይችላል. የጭነት ብሬክን ሲመለከቱ, ከሚከተሉት የአቆጣጠር መቆጣጠሪያዎች መካከል የትኛው እንደሆነ ያረጋግጡ.

● ኤክስ-ኤክስ. ደረጃውን / በረጅሙን / እያንዳንዱን የፕሬስ ብሬክ መጫወት. ለአንድ ነጠላ የሲሊንደ ሃይድሮሊክ እና ለአብነትም ሜካኒካዊ ብሬኮች የተለመደ የመቆጣጠሪያ ዘንግ ይህ ነው.

● Y1 / Y2 Axis. የ Y1 / Y2 ድርድግያ አቀማመጥ ያለ ማሽን በየትኛውም የጭራጎት ጎን ላይ መቆጣጠሪያን መቆጣጠር ይችላል-አንዳንዴም የተጠለፉ መሳሪያዎችን ለማካካስ ያስችለዋል.

● X-Axis. ይህ በተለምዶ ማሽኖቹን ለመጠባበቂያ የሚሆን ቦታ ለማስቀጠል ጥቅም ላይ የሚውል የማሽን መቆጣጠሪያን ወይም እንቅስቃሴን ያመለክታል. የጀርባው መሸነፍ ወደ ወደፊት ለመንቀሳቀስ እና እንደ አስፈላጊነቱ ለመመለስ ያስችለዋል.

● X1 / X2 Axis. አንዳንድ ብሬኮች በተናጥል ተቆጣጣሪዎች በተናጠል ሊቆጣጠሩት የሚችሉ እንደ "ረዥም" የተለያየ "ጣቶች" ሊኖራቸው ይችላል.

● ሪክስ.ወደ ላይ እና ወደ ታች ሊንቀሳቀስ ወደሚችል የኋላ ጥቅል ይጠቁማል. ወደታች በተሰራው ጥምጥፎች ላይ ያሉትን ክፍሎች ለመፈልሰፍ ጠቃሚ ነው.

● R1 / R2 Axis.በርካታ "ጣቶች" የተቆራረጡ የጀርባ ሽግግሮች ወደላይ / ወደ ታች መንቀሳቀስ ከቻሉ, ይህ ምልክት ምልክት ይሆናል.

● ዘ Axስ. ከሌሎች የእንቅስቃሴ ዘንጎች በተጨማሪ ወደ ግራ እና ቀኝ ማንቀሳቀስ የሚችል ጀርባ ያለው ምልክት ነው.

● Z1 / Z2 Axis. እያንዳንዱ ጣቶች ወደ ግራ / ወደ ቀኝ ሊንቀሳቀሱ የሚችሉ ከሆነ, ይህ እንቅስቃሴው ስም ተሰጥቶታል.

● ኮኮክ ኮፍሊንግ. የሲኤንሲ ስርዓት ማሽን ለገመተው ማሽነሪ ማቀፊያ ወይም የፕሬስ ብሬን ለማጣራት የማሽኑን አልጋ ለመቆጣጠር ወይም "ቅድመ-ማጠፍ" ይችላል.

● የሰሌዳ ማንሳት. በጋዜጣ ፍሬን አውራ ጣት ወቅት የታችኛው የጭነት መታጠፍ በሚፈጠርበት ጊዜ ትላልቅ, ከባድ ክብ ቅርጾችን ለመያዝ ተጨማሪ ተጨማሪ የሜካኒካል ድጋፍ. ይህም አንድ ትልቅ ሰው ትልቅ ወይም ከባድ የሆኑ የብረት ጭረቶችን በማወዛወዝ የፓንክሽን ፍሬን እንዲሰራ ያስችለዋል.

● ሮቦቲክ በይነገጽ. በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የማይንቀሳቀስ ሊኖር በሚችል መልኩ ለማቆም በሀይል ማራገቢያዎች ውስጥ የሮቦት ጭነት, ቀዶ ጥገና እና የማውጫ ስርዓቶች.

በርስዎ የፕሬን ብሬክ ውስጥ የሚፈልጉት ልዩ የመንገድ መቆጣጠሪያዎች የሚሰሩዋቸው ነገሮች ምን ያህል የተወሳሰቡ እንደሆኑ ይለያያል. በጣም ከፍተኛ የተወሳሰበ ክፍሎቹ ካለዎት እንደ X, Z, እና R ዘንጎች ያሉ ተጨማሪ ዘንግ መቆጣጠሪያዎች ማግኘት በጣም አስፈላጊ ይሆናል. የመንቀሣቀስ ፔንሰንት.

4) የማጠፍዘዣዎች ዓይነት

በአጠቃላይ ሲናገሩ በፕሬን ብሬክስ ላይ ሁለት አይነት የማብሸግ ክዋኔዎች አሉ. የአየር ማጠፍ እና ታች.

በጥቅሉ ከታች ወደ ታችኛው ጫፍ የሚሄደው ክር ሥራው ሙሉ በሙሉ ወደ ሙታን ወለል እንዲገታ ያደርገዋል. በአንድ በኩል, ይህ እንደ ማገጣጠም ዓይነት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል.

የታችኛው ጠቀሜታ ትክክለኛውን ድርብ ለማምጣት አንድ እረፍት ትክክለኛ መሆን የለበትም - የመርከን ትክክለኛነት ሙሉ በሙሉ ጥገኛ ነው. ይሁን እንጂ, ይህም ከአየር ማብለያ (ብዙውን ጊዜ ከሶስት እስከ አራት እጥፍ ያህል ኃይል) የበለጠ ከፍተኛ ኃይል ይጠይቃል, ስለዚህ ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ የጋለኞች ማተሚያ ማቆም ብቻ አማራጭ ነው.

የአየር አጣር (በመጠምዘዝ) ቁስሉ በቀላሉ ወደታች በመጋለጥ (በመጠኑ) ወደታች በመግፋቱ የተፈለገውን ቅርፅ እና አንጎል (እምብርት ከተለቀቀ በኋላ) << እስፕሪንግ ጀርባውን >> በመያዝ ነው. ቁሳቁስ የሞተውን የታችኛው ክፍል አይለወጥም, ትንሽ የኪስ እቃ ትቶን (ከዚህ በኋላ "አየር ማጠፍ" የሚለውን ስም) ይተውታል.

እዚህ ላይ የሞቱ ውስብስብ ነገሮች ቢቀየሩ ብቻ መለወጥ ያስፈልገዋል. እንዲሁም, ይህ ብዙውን ግዜ ከስልጣናት ያነሰ ኃይል ይጠይቃል, ስለዚህ አነስተኛ አቅም ያላቸው ማተሚያዎችን መስራት ይችላል. ይሁን እንጂ ይህ ከታች ከተዘረዘሩት እጅግ በጣም ብዙ ትክክለኝነት ይጠበቃል - ግን የ CNC ሲስተም በሰፊው መገኘት ለአብዛኞቹ የማሽኖች መደብሮች የአየር ማጋጠሚያዎችን በቀላሉ መቆጣጠር ያስችላል.