ስለ ፕሬስ ብራቂ ማሽን መግቢያ

ግምት-

  የፕሬስ ብሬክን የመለየት ትክክለኛነት ከሌሎች ተፅዕኖዎች, የላይኛው እና የታችኛው ወራጆች መዛል ተጽኖዎች ይስተጓጎላሉ. የተለመደው የፕሬስ ብሬክስ በተቃራኒ አቅጣጫዎች አቅጣጫውን ይቀንሳል. በእርግጥ የዱቱ ቀልጢ ጣል ወደ ህያው ውስጥ የሚገቡት ቋሚ አይደለም, እናም ማዕዘን ከማሽኑ ርዝመት ጋር ተመሳሳይነት የለውም.

  የሃርስል መፍትሔ: - ጡጫው መሞቱን በንጽህና እና በተፈጥሮው ውስጥ ዘልቆ እንዲገባ እና ስለዚህ ተመሳሳይ ማዕዘን ለማግኘት Harsle ተመሳሳይነት ያለውን መርህ ይጠቀማል.

  የታችኛው ሞገድ (A) በማሽኑ ፍሬም (B) በኩል ወደ ታችኛው መሃል ላይ ባሉት ሁለት ግንድ (C) በኩል ተጠብቆ እንዲቆይ ይደረጋል. ስለዚህ, ሲሊንደሮች በማሽኑ ጫፍ ላይ የማጎንቆል ጥንካሬ ሲሰሩ, የዲንች ጠቋሚዎቹ ትይዩ ናቸው.

  ከ 130 ቶን በታች ለሆኑ ማሽኖች ተመሳሳይ ውጤት ይገኝበታል.

የቁጥራዊ ቁጥጥር

NC AB Pad

  አዲሱ የኸርሰን ባንዲንግ ፓድ NC በመነሻ ማያ ገጽ ላይ በመመስረት አዲስ, የሚታወቅ ሰው / ማሽን በይነገጽ ያስተዋውቃል. ሎጂካዊ ግንኙነቶቻችንን እና የእኛ ቴክኒካዊ ልሂቃን ለማዳበር የተደረጉ ጥንቃቄዎች ቀላል, ወዳጃዊ እና ውጤታማ የሆነ በይነገጽ እንዲፈጥሩ ተዳግተዋል.

  በእውነተኛ ጊዜ በኦኤኤኤስኤፍ ፓወር (OEETNET POWERLINK) ውስጥ አንድ የስራ መርህ ተግባራዊ ያደርጋል. የተለያዩ ኤሌክትሮኒክ መዋቅሮች በኔትወርክ በኩል የተገናኙትን ርቀትን ያቃልሉ. POWERLINK ውሂብ አስተማማኝ እና አስተማማኝ የሆነ ውሂብ ማስተላለፍ ያቀርባል. ይህንን ስርዓት ለመተግበር Harsle በ 50 ሀገራት ውስጥ የሚንቀሳቀስና ከ 10 ዓመት በላይ ልምድ ያላቸው የቡድን አርአያ ለ B & R ጋር አጋርነት ፈጥሯል. ከፕሮጀክቱ ጅማሬ በኋላ ጥገና ተደረገ. የማሽን ሂደቱን በርቀት መቆጣጠር, ፕሮግራሞችን ማስተላለፍ እና ምርመራዎችን ማካሄድ ይቻላል.

ቫልቭ

የጀርባው ቅርጽ

  HFE-M2 በሁለት ቅላት መልክ ይገኛል

2 መጥረጊያዎች X, R

  5 ጎራዎች X1 X2, R, Z1 Z2

  ቀላል ክብደት ግን ጠንካራ ንድፍ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ግን ትክክለኛ አቀማመጥ ይፈቅዳል. የመለኪያ አቅም እስከ 1020 ሚሊ ሜትር ድረስ ሲሆን ትላልቅ አካላት ሥራን ይፈጥራል. በ 5 የጎን ስሪቶች, ሞጁሎች X1 X2 እና Z1 Z2 በተናጥል የሚተረጎሙበት, በተሳሳተ የማጣቀሻ ሁኔታ ላይ ሊሆኑ ይችላሉ.

በሞተር የተሠራ የ x- ዘንግ ጣት, ዴታ X (አማራጭ)

  ይህ አማራጭ ሁለቱንም 2 እና 5 ዘንግ ስሪቶች ያሟላል. ምንም እንኳን አንድ ላይ ሲቃጠሙም, በሁለት የ «X-axis» ጣቶች መካከል ሽግግርን ለመፍጠር ያስችላል. እንደ አንድ አማራጭ ወይም እንደ አንድ ጥገኝነት ሊገኝ ይችላል.