የ CNC ማስተላለፊያ ማሽን ማሰናከያን ማሽን

● በተንሸራታች እና በመሪው ሐዲድ መካከል ያለው ልዩነት በጣም ትልቅ ነው, ያልተለመደ ድምጽ ይስሩ. እንዲህ ዓይነቱ ውድቀት የሬጅ መንገዶቹ ለረጅም ጊዜ ስለሚጠቀሙ, ክፍተት በመፍጠር ምክንያት የሚከሰት ስለሆነ ነው. በባቡር የጭነት መጫኛ ላይ ያለውን የዝርጋታ መጠን መፈተሽ አስፈላጊ ነው, የባቡር ማጭመሪያውን እንደልብ መጠን እና እንደ አስፈላጊነቱ ለመለወጥ መወሰን እንዳለበት ይወስናል.

● የኋላ መለኪያ መጋለጥ አለመሳካት. የኋላው የማርሽ ድራይቭ ይቋረጣል ምክንያቱም የፍሬን ሾርባው ከጊዛው ክፈፍ ቁልፍ ክር ወይም የጊዜ ቀበቶ መውረድ ስለማይችል. እንደነዚህ ያሉ ድክመቶች ቁልፍ ሰልፎች እና የጊዜ ቀበቶዎችን እና የ ኤሌክትሪክ ክፍሎችን መፈተሽ ያስፈልጋቸዋል.

● የጀርባው ሽክርክሪት አቀማመጥ ከቅርፊቱ መካከለኛ መስመር ጋር ሲስተጋባ በጣም ትንሽ ነው. ይህ ዓይነቱ ውድቀት የ "X" - የዞን የጊዜ መቀስቀዝ ቀበቶ ማለልን, እንደገና ወደ ትይዩ የመተላለፊያ ክልል መለወጥ እና የጊዜ መቀጠል ቀበቶውን እንደገና መጫን ይጠይቃል.

● የሲሊንደር እና ተንሸራታች ግንኙነት ተያያዥነት, የመንገዱን አንገት ትክክል እንዳልሆነ ወይም ማሽኑ የማጣቀሻ ነጥቡን ሊያገኝ አልቻለም. ይህ አይነት ሽንፈቶች የጠቋሚውን ማንሸራተቻውን እና የሲሊንደውን የጭነት መጎተትን እንደገና መመርመር ይጠይቃል.

● የሃይድሮሊክ ስርዓት ያለ ጫና:

①የተደረጃ ፈንጂው የኤሌክትሮማግኔቲክ ኮይል ሁሉ ተሞልቶ, እና ተመጣጣኝ የኣሊኖይድ ቮልቴጅ መስፈርቶቹን ያሟላል. ከላይ ለተጠቀሱት ምክንያቶች እባክዎን ተገቢውን የኤሌክትሪክ ምክንያት ያረጋግጡ.

② የውኃ ማስተላለፊያ ቧንቧው ተጣብቆ ከሆነ ወይም ዋናው ተሽከርካሪ ተጣብቆ ከሆነ, እና መቁረጫው ተዘግቷል. ከላይ የተጠቀሱት ምክንያቶች አሳሳቢ ከሆነ, የትርፍ ፍሰትዎን ያስወግዱ እና ያጽዱ.

③ ሶስት-ፎርስ የኃይል ማስተካከያ ሞገድ (ሞገድ) መለዋወጥ (ሞተሩን) መለወጥ.

● ተንሸራታቾች ቀስ ብለው ስለሚሽሩ እና በጣም ረጅም ናቸው:

① የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታች ዝቅተኛ ከሆነ, የመሞያው ወደብ አይጎዳም, እና በሲሊንደኛው የላይኛው ክፍል ውስጥ ያለው ፈሳሽ ፈሳሽ መሙላት በቂ አለመሆኑን ያረጋግጡ. ከላይ በተጠቀሱት ምክንያቶች በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ዘይት ወደ ማሞቂያ ወደብ የላይኛው ክፍል ከ 5 ሚሊ ሜትር በላይ መጨመር ይቻላል.

② የፍጥነት ማጠንጠን በጣም ፈጣን ከሆነ, በቂ ያልሆነ ፈሳሽ መሙላት ስላለው ያረጋግጡ. ከላይ ላሉት ምክንያቶች, የስርዓት መለኪያን በማሻሻል በፍጥነት የሚሄድ ፍጥነት መቀነስ ይቻላል.

③የተሞላውን ቫልዩ ሙሉ በሙሉ የተከፈተ ከሆነ, በነዳጅ ብክለት ምክንያት, የመሙያውን ቫልዩ (ቫልዩል) መሙያ (ቫልቭ) መሙላቱ እንዲቀላቀለ እና እንዲቀላጠልና በቂ ያልሆነ ፈሳሽ መሙላትን ያመጣል. የመሙያውን ቫልዩን ማጽዳት እና የቫልዩው ኮር ፕላስቲቭ መለኪያ እንዲሆን ለማድረግ እንደገና መጫን ያስፈልጋል.

● የቫልቭል ሰሃን በተለመደው ይመልሳል, በፍጥነት ወደፊት የሚመጣ ነገር ነው, መማሪያው ፍጥነት መቀነስ አይችልም,

① የመሙያ መቆጣጠሪያውን የሚቆጣጠረው የ "ባለ-2-መንገድ አራት-መንገድ" የመገጣጠም ቫልኑ በትክክል መሥራቱን ያረጋግጡ. ይህ ከሆነ, የመሙያ ቀዳዳ አይዘጋም, ስለዚህ የላይኛው ክፍል እና የነዳጅ ማደሻ ማሞቂያ ወደብ አመክንዮ, እና ምንም ግፊት መገንባት አይቻልም. የቫልዩ መንስኤ በትክክል ካልሠራ የኃይል መንስኤ ወይም ተቆርጦ ባለመሆኑ ነው.

② መሙያውን መሙላት ተጣርቶ ከሆነ ይቁጠሩ. ይህ ከሆነ እባክዎን የመሙያውን ቫልዩ ያፀዱ እና የቫልዩው ዋየር መለዋወጫውን በተሳካ ሁኔታ እንዲፈጽሙ ያድርጉት.

● ተንሸራታች መመለሻ ፍጥነት በጣም ቀርፋፋ ነው እና የመመለሻው ግፊት ግፊት ከፍተኛ ነው. ይህ ዓይነቱ ስህተት በአብዛኛው የሚከሰተው በመሙያ መሙያው ያልተከፈተ ነው. ይህ ክስተት ከላይ ከተጠቀሰው ስህተት ሶስት አንጻር ተቃራኒ ነው. የጥፋቱን ሶስት ችግር በመጥቀስ ሊሰራ ይችላል.

● የነዳጅ ቧንቧ ከተጀመረ በኋላ, ዝቅተኛ-ቮልቴጅ መቆራረጥ የመቀየሪያ ጉዞዎች. ይህ አይነት ውድቀት የሚከተሉትን ፍተሻዎች ይጠይቃል.

① የኃይል ፍጆታውን የማጣት ሂደቱን ያረጋግጡ.

② ከፍተኛ የኃይል ማጣሪያ ንጥረነገሮች በከፍተኛ ሁኔታ ከታገዱ, በጣም ብዙ የነዳጅ ነዳጅ መንጃ ፍሰት ካለ ያረጋግጡ.

③ ዝቅተኛ-ቮልቴሽን ማቋረጫ ማዞሪያ በጣም ትንሽ ከሆነ ይፈትሹ.

● አጥፍቶ ሲያበቃ የማመሳከሪያ ነጥቡን ሲጠቅስ ምንም ማጣቀሻ ነጥብ አይገኝም.

①የደረጃው የመጠን መለኪያ ሚዛን ባለመጠመድ, ማሽኑ በተመለስ ጉዞ ላይ ነው, የንባቡ ራስ ከደረጃ መለኪያ ነጥብ እና የሲሊንደሩ ቁስሉ ጥቅም ላይ ውሏል. የስራ ጭነት ሁኔታ. ይህ ከሆነ, የ CNC ስርዓት ቀይ የኋላ መቆጣጠሪያ አዝራሩን መጫን, የመምረጫ ነጥቡን ማስቆም እና ሚዛኑን የሚያስተካክለው የመገናኛ ሰንጠረዥን እንደገና ማገናኘትና የእጅቱ ሁነታ ሁኔታን መጨመር, ተንሸራታቹን በራስዎ ወደታች ያድርጉ, ተንሸራታቹ ከታችኛው ቅርጽ ጋር የተደራረቡ, በእጅ ወይም በከፊል-ማኑ ሁነታ ይግቡ, እና ስህተቱን ለማስወገድ ወደ ማመሳከሪያ ነጥብ ይመለሱ.

② ከተሽከርካሪው የመጨረሻው ሥራ በኋላ አሠሪው የምርት ማዘጋጃውን በትክክል አልተከተለም, ከመቆጣጠሩ በፊት ከመጠን በላይ መቀመጫውን በማንዣበብ ላይ ያለውን መቀመጫ ያቁሙ, እና በሚቀጥለው ጊዜ ሲያበሩ, ተንሸራታቹን ወደ ታች በማንሸራተት, የከፍተኛ እና የታችለትን ቅርጾች በተገቢው ቦታ ላይ የሚያቆሙበት ቦታ ላይ ያስቀምጡና ወደ ማጣቀሻ ነጥቦች መመልስ ክዋኔውን ያከናውናሉ. ማጣቀሻ ነጥቡን ሳታገኝ ክዋኔውን ያስከትላል. ጉዳዩ ይህ ከሆነ ስርዓቱን ወደ እጅ ሁኔታ ማዞር ያስፈልግዎታል. ተንሸራታቹን ወደታች እና ዝቅተኛ የሻጋታ አቀማመጥ አቀማመጥ ላይ ይንደፍሩ, በከፊል አውቶማቲክ ወይም አውቶማቲክ ሁነታ ሲገቡ የማጣቀሻ ነጥቡን በድጋሚ ያስመልሱ.

● ለ DNC60 ወይም DNC600 CNC ስርዓት ማሳያ የለም, እና ግራጫ ነጭ የፕሮግራም አዝራር አመላካች ይጠፋል. የዚህ ዓይነቱ ውድቀት በአብዛኛው በስርዓቱ አሠሪው ምክንያት የምርት ማስተካከያው ተግባር በተካሄደበት ወቅት ያልተተገበረውን የምርት ፕሮግራም ከማፅደቅ, ነገር ግን በመጨረሻው የምርት ፕሮግራም ላይ በቀጥታ ሲያስተካክለው, እና በተደጋጋሚ የስርዓቱን መንስኤ ሊሆን ይችላል. የሂደት ማህደረ ትውስታ መርሃ ግብር ሙሉ ነው, እና የስርዓት ፕሮግራሙ በአግባቡ እየሰራ አይደለም. በመጀመሪያ ዋናውን የኃይል አቅርቦት ያላቅቁ, በተመሳሳይ ጊዜ ላይ የ <++> - - 'ቁልፍን ይጫኑ, ከዚያም ስልኩን ያብሩ, እና ስርዓቱ ወደ መጀመሪያው ሁኔታ ይገባል. የስርዓት መዯበሻው እንዯሚከተሇው ይጫናሌ; ከዛም የሚያስፈሌጉትን ባዶ ያስረክባሌ. ከፕሮጀክቱ በፊት አስገባ '1' ማለት ንጥሉን ማጽዳት ማለት ነው, ከዚያም የይለፍ ቃል '817' አስገባ, ለማረጋገጥ ማረጋገጫውን ይጫኑ, ማያ ገጹ 'እንዲተገበር' ይጠይቅዎታል, እና የሚያስፈልገው ይዘት ይጸዳል.

● መለኪያው 'ቴክኒካዊ ትክክል አይደለም' እና በመጠምዘዝ ማዕዘን ላይ ስህተት ይፈጥራል. E ንደ E ነዚህ A ደጋዎች በዋናነት በ "Y1'y2" ገንፎ በተደጋጋሚ የቦታ E ርግጠኛነት E ንዴት E ንደሚጨምር የሚያንፀባርቅ ነው. E ንዲሁም የማጠፍ ስራው የ A ራት ስህተቱ ትልቅ ነው, E ንዲሁም ቀለማዊው ስህተት በቀድሞው መሠረት በ A ጠቃላይ እየጨመረ ነው. ዋነኛው ምክንያት የምርት ክምችት ግብረመልስ ምልልስ የተጣሉትን የጥራዞች ቁጥር ይቆጥራል. የግድግዳውን ገመድ ማስወገጃ እና ማጽዳትን ለማስወገድ አቧራ የመለኪያ እርምጃዎች መውሰድ አስፈላጊ ነው. ተገቢውን የመጫኛ ዘዴን እንደገና ማገናዘብ እና የአቅርቦት ጥገናውን ለመጠገን ወይም ለመለወጥ ወደ አምራቹ መመለስ.

● ምርቱ ከተተገበረ በኋላ የኋላው የ "X" ዘንግ "R" ዘንግ ቋት የደህንነት ማንቂያ ማስጠንቀቂያ. እንዲህ ዓይነቱ ውድቀት በዋናነት የሽፋን ዝግጅቶች በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ዲዛይን ርቀት ላይ የተቀመጡ እና የ X-axis R-axis ዘንጉ ገደብ አቀማመጥን እና የ 'X' ዘንግ 'Y 'የአሁኑ ምርት የሚቀናጀ የዝርግ ማቆሚያ አቀማመጥ አቀማመጥ. ግጭቶች እና ስርዓቱ አንድ ማንቂያ ይነሳሉ. ለደህንነት ሲባል, ስርዓቱ አይሰራም እና እንደመደበኛ አይሰራም. ምርቱን ማረም ወይም የምርት ቅርጽን መመዘኛዎች ማሟላት ያስፈልጋል, ቀዶ ጥገናው ከመከናወኑ በፊት ማንቂያው ተለቋል.

● የመኪና ሞተር ሞተር የማንቂያ ደወል በጀርባው የ x-axis R-axis ዘንግ ላይ ይከሰታል. እንዲህ ዓይነቱ ስህተት የኤሌክትሮክ ሳጥኑን እንዲከፍት, የመልቀቂያውን ኮድ ለማሳየት ድራይቭ ላይ ይመልከቱ እና በአድራሻው ላይ በተጠቀሰው የማስጠንቀቂያ ደውል ምክንያት የመልሶቹን መንስኤ ለማግኘት የእርሳቸውን መንጃ በእራስ ያማክሩ. ሁለት አይነት የተለመዱ ማንቂያዎች አሉ: 16 # ማንቂያ, የመኪና መንዳት የማስወገጃ ደወል (ሾፌር) የመንጃ መቆጣጠሪያ ማስጠንቀቂያው, የጀርባው የ x-axis Y ጠርዞር መተላለፍ ተለዋዋጭ መሆኑን, መከላከያው በጣም ትልቅ ነው, የ X-axis R-axis ዘመናዊ ገደብ ላይ ደርሶ ከሆነ, ሜካኒካዊ ውድቀቶችን ማስወገድ. 22 # የማንቂያ ደወል, የመቀየሪያ ግብረመልስ የሽግግር ምልክት ማሳየቱ, ይህ ክስተት, ምናልባትም 'ማገናኛ' መጥፎ ግንኙነት, ማፈንገጥ ወይም መቋረጥ እና የምልክት ጣልቃገብነት አንድ በአንድ መረጋገጥ ያስፈልገዋል.

● የ Y1 እና Y2 የኮምፒተር ማሳያ አቀማመጥ ከትክክለኛው ቦታ ጋር አይመሳሰልም. የዚህ ዓይነቱ ውድቀት ዋነኛው ምክንያት ዋነኛው የማጣቀሻ ነጥብ እና ትክክለኛው የማጣቀሻ ነጥብ እንደገና መፈጠር ነው.

● የስርዓቱ ኮምፒተር X-axis R-axis axis አቀማመጥ ከትክክለኛው አቀማመጥ ጋር አይመሳሰልም.ይህ አይነት ስህተት በዋነኝነት የሚሠራው ማሽኖቹ ሲበሩ በ X-axis R-axis ውስጥ ነው. በዚህ ጊዜ ኮምፒውተሩ ከመዘጋቱ በፊት ያለውን ቦታ ያስታውሳል, ስለዚህ የ X- ዘንግ R-axis ፍሰት እና የ X-axis R ተጨባጭ ሁኔታ እንደገና መጀመር አለበት. የዜሮው አቀማመጥ.

● የስርዓት ምልክት ጣልቃገብነት ማንቂያ. እንዲህ ዓይነቱ ስህተት በአብዛኛው በፀሐይ መሰል መከላከያ ወይም የመሬት መንሸራተት ምክንያት ነው.