ዘመናዊ የፕሬስ ብሬክስን መረዳት

ይህ ድምጽ ታዋቂ ነው? አንድ ኦፕሬተር የመቆጣጠሪያ ብሬን (ሚሊሲን) ብሬክ (ማቆሚያ) ጋር በመሥራት ላይ ይገኛል, እሱም ሙሉ ዑደት እና የተስተካከለ የ "ትራክ" ፐርሰናል ፍጥነት መጨረስ ያለበት ቢሆንም ግን ከመጀመሩ በፊት ትክክለኛውን የጭቆና አበል ለሥራው.

ያ ደግሞ ታዋቂ ቢመስልዎ, ለረጅም ጊዜ በፖታሽ ብሬቶች ውስጥ ነበሩ ወይም በሽንት መደብሮች ውስጥ እንዴት ማበጠር እንደሚቻል ጥሩ እውቀት አለዎት. ምናልባት ዛሬውኑ በአብዛኛው በዚህ መንገድ ላይ ማጎንበስ እንደማይቻል ያውቃሉ.

ዘመናዊ የፕላስቲክ ፍሬኖች የበለጠ ደህንነታቸው የተጠበቀ እና እንደቀድሞዎቹ ሁሉ እንደ እቅል ያለ ጣልቃ ገብነት አያስፈልጋቸውም. ዛሬ ካለው ፈጣን የማጣበቅ አከባቢ ጋር ለመሄድ የተነደፉ በጣም ውስብስብ ማሽኖች ናቸው. የዛሬውን ዘመናዊ መሣሪያዎች ከዚህ ቀደም ትላልቅ የብረት ቁርጥራጮችን የሚለዩ የተለያዩ ነገሮችን እንይ.

የፕሬስ ዲቪዲ

የሃይድሮሊክ ህዝብ የፕሬስ ብሬክስ የግዴታ አዲስ አይደለም, እና በአብዛኛው በፋብሪካ ሱቆች ውስጥ የሚከናወኑትን ስራዎች ለምን እንደሚያከናውኑ ያብራራል.

የእነሱ አሰራር ለመረዳት በጣም ቀላል ነው. እነዚህ ማተሚያዎች አውራውን በሚያንቀሳቀሰው የ "ሲ" ቅርጽ ላይ የ "ሃይቲሪሊን ሲሊንደሮች" የተሰሩ ናቸው. የፍሰት መቆጣጠሪያ ዘይቱን ለመቆጣጠር የሚረዱትን ፒስታኖች ለማንቀሳቀስ ዘይትን ወደ ሲሊንደሮች ይመዘግባል. ብዙ ኃይልን ለማፍራት ረቂቅ መንገድ ነው.

በድሮዎቹ ጊዜ, የፍሬን (brake) ለመቆጣጠር የተወሰነ ገደብ ይቀየራል. አሁን CNCs ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከከፍተኛ ፍሰታዊ የፍሳሽ መቆጣጠሪያ ጋራዎች ጋር, የዛሬው የሃይዲዊሊክ የፕሬስ ብሬክስ እጅግ በጣም ብዙ ቁጥጥር እና የኃይል ፍጆታው ውጤታማ በሆነ መልኩ ያቀርባል.

አብዛኛዎቹ እነዚህ የሃይድሮሊክ ቫልቮች በቀጥታ በሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ላይ ተዘርግተዋቸዋል. ከበርካታ ዓመታት በፊት ሸማቾች ቧንቧዎች ሲሰነጣጠቁና አውራ ጎዳናዎች ሲወልዱ ነበር. የፕሬን ብሬኪንግ አምራቾች የቧንቧውን ግድግዳ በመተው ወይም በመቀነስ ችግሩን ተከትለዋል. የዛሬው የሃይዲሊክ የፕሬስ ብሬክስ ከብዙ ዓመታት በፊት ከነዚያ ጋር መሄድ የለበትም.

በአሁኑ ጊዜ የመኪና ብስባሽ ብሬኪስ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ይገኛል. በሃይድሮሊክ አንጻፊ, ፓምፑን በአንድ አቅጣጫ በማዞር, አውራውን ወደታች እያዘገወጡት ነው. ፓምፑን በሌላ አቅጣጫ ሲቀይፉት, አውራውን ወደላይ እየዘረጋው ነው. የዲፕሎይድ ጽንሰ-ሐሳብ ዊንዶ እና ኔፉትን አስመስሎ ማወዳደር ነው. በሁለት አቅጣጫ የሚሠራ ፓምፕ ሲሆን, ፓምፑቶሪም የፓምፑን ጀርባና አውሬ እንቅስቃሴ ይቆጣጠራል. በቀን ሙሉ የሶስት ፎቅ ሞተር ሞተር ብረትን የለዎትም, ባሙንም በየጊዜው ያጭዱታል. አሁን ሞተር የጉዞውን ፍጥነት የሚያስተካክለው ኤንኤችኤ (CNC) ኃይልን በሚጠባበቅበት ጊዜ ብቻ ነው.

ጥቅሞቹ ምንድን ናቸው? በጣም ፈጣን የሆነ የጊዜ ምላሽ, አነስተኛ ትንፋሽ, ጥሩ ፍጥነት (ከ 2 እስከ 500 ኢንች ደቂቃዎች [IPM]), እና አፈጻጸም ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛ ፍጥነት ያገኛሉ. ይሁን እንጂ የትራፊክ ብሬክ A ነስ ያለ ዋጋ A ልፎ A ልፎ A ልፎ A ልፎ A ይደለም.

በቅርብ ዓመታት ውስጥ የኤሌክትሪክ ማሽን ብሬክስ በገበያ ውስጥ ትልቅ ማብቂያ ፈጥሯል. ብዙ ፈጣሪዎች "ኤሌክትሪክ" በ "ቀጥተኛ-መኪና" የብረት ማራገሚያዎች ላይ ያጣመሩ ናቸው. በእነዚህ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ላይ ከቅዝቃሾች ይልቅ ቅባትን ለመቀልበስ በሚሽከረከሩ ኳሶች ላይ የሚያርፍ ኳስ ፈትል ሲጓዝ አውራ ጎዳናውን ይዟቸዋል.

ሮለር ዊዝ ቴክኖሎጂ ለእነዚህ የኤሌክትሪክ ፍሬኖች የመጫን አቅም ለመጨመር የሚያግዝ አዲስ ቴክኖሎጂን ብቅ ብሏል. እነዚህ የዊንዶው ዓይነቶች በክር የተሠራ ጫፍ ዙሪያ የሚገኙ በርካታ የሴክ ሰልፈኖች ሊያንሸራቱ ይችላሉ. ይህ ቅንብር የአንድ የዝርግ ብሬክ አውራ በግ ለማንቀሳቀስ የሞተር ተመራጭ እንቅስቃሴ ወደ ቀጥተኛ እንቅስቃሴ ይለውጣል. እነዚህ የዊንች መሽፈሻዎች በፕሬስ ዲስክ ውስጥ ተጨማሪ ሸክም የሚመስል ገጽታ ይጨምራሉ.

አንዳንድ ጥቅሞች ምንድን ናቸው? ፍጥነቱ የግድ ፍጥነቶች ማለት አይደለም, ነገር ግን የመቀጣጠሪያ ፋሽን ነው. በመደበኛነት ብሬክስ (ብሬክስ) በተወሰነ ፍጥነት ሊጨምር ይችላል. በኤሌክትሪክ ብሬክ አማካኝነት የአየር ማቀዝቀዣ ዘይትን ወደ ዘይቱ እና ወደ ነዳጅ ሳይቀየሩ ይህን የፍጥነት ማጠንከሪያ ይበልጥ ከፍ ማድረግ ይችላሉ.

አንዳንድ ፋብሪካዎች በኤሌክትሪክ ብሬክ ላይ ሁለት ተሽከርካሪዎችን ይጠቀማሉ. አንድ ቮይስ በፍጥነት ለመንደሩ እና ሌላኛው የመኪና መንፋት ደግሞ ለማበላለጥ ነው. ይህም ለተለያዩ አፕሊኬሽኖች የቤል ስቲኖችን እና የሮሊድ ዊንዶዎችን ለመቃኘት ያስችልዎታል.

አነስተኛ ኃይልን ወደ ትልቅ ኃይል መቀየር የሚችል ሌላ መንገድ መኖሩን መገንዘብ ያስፈልጋል. የእንጥል-እና-ጥቁር መንዳት እንደውደው. ቀበቶዎች (ብሬኪስ) ባርኔጣዎች ምሳሌ ናቸው. ከዚህም ሌላ ነጠላ ተጓዳኝ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ተብሎ ይጠራል.

እንዲህ አይነት የመኪና ዓይነት, አንድ አውታር በአንዱ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል, ይህም አንዳንድ ጠቀሜታዎች አሉት. ይሄ አንድ አቅጣጫዊ ሥርዓት ስለሆነ ውስብስብ እና ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል. እናም በሀይል ምልክቱ ታችኛው ክፍል ላይ የተወሰኑ ቀስ ብለው የሚቀንሱትን ሰዓቶች ዝቅ ያደርጋሉ ምክንያቱም ሰርቪፖተሮች እና አውራ በግን ቀስ ብለው ይለቀቃሉ.

ብዙዎቹ እነዚህ ቀበቶዎች ወይም የእገዳ መቆጣጠሪያ መኪናዎች ሙሉውን በግራ ጠርዝ ላይ ያስተላልፋሉ. ቀበቶ በወንበዴዎች ላይ በሚመከክትበት ጊዜ, በቃሚው ሬሾው ውስጥ 10 ጊዜ መቀነስ ነው. ይህ ከኤሌክትሪክ ኃይል ፍሬን ጋር ሲነጻጸር ለኤሌክትሪክ ብሬክስ ከፍተኛ የአፈፃፀም ጠቀሜታ ይፈጥራል.

ለእነዚህ የኤሌክትሪክ ፍሬኖች ጣፋጭ ቦታ ቀለማት ናቸው. በገበያው ውስጥ ያሉትን የተለመዱ ማሽኖች ከተመለከቱ በ 100 ቶን ወይም ከዚያ ያነሰ ክልል ውስጥ የመሳሪያዎች ክፍልን ይመለከታሉ. ይህ ለኤሌክትሪክ እና ለዳብል ዓይነት የማተሚያ ማሽኖች ጥሩ ነው. ከ 100 ቶን በላይ እና ከዚያ በላይ, የኤሌክትሪክ ኃይል ማራገቢያ ሥራ ለመሥራት የሚያስፈልገውን ኃይል ለማመንጨት ብዙ ኪሎዌት ይጠይቃል. በዚህ ጊዜ ከሃይድሮሊክ ፍሬን ጋር ሲነፃፀር የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ፍንጮችን የሚያጣጥል ማንኛውም የኃይል ቁጠባ የማይታሰብ ነው. በአጭር አነጋገር, ለማንኛውም ነገር ሀይል ልታገኝ አትችልም.

ስለዚህ ከመኪና አሻንጉሊቱ ወደ የፕሬክስ ብሬክ ኃይልን እንዴት ያስተላልፉ? ሶስቱ ጽንሰ-ሐሳቦች የመካከለኛው ድራይቭ, ሁለቱ አንጻፊ እና የተሰራበት ተሽከርካሪ ናቸው.

የመካከለኛው ተሽከርካሪ ወጪ ቆጣቢ ነው. ቀላል ነው. በመሠረቱ በመሠረቱ መሃል ወይም በመካከለኛው መሐል ላይ ማደብ የተገደበ ነው. ከመካከለኛው የመኪና ስርዓት ጋር የአካል ጉዳት ችሎታዎች የሉዎትም.

ነጠላ የፍተሻ ስርዓት በማሽነሪ ማጠፍያ የተወሰነ ጥቅም ይሰጣል. አውራ በግ በእግረኛ መሃል ላይ ወደታች ቢያወርድና ዝቅተኛውን ጫፍ በጎን ፍሬሞች ላይ ከተደገፈ በመጠምዘዝ ማእከል ላይ የመነጫ ቅጦችን ያገኛሉ.

በአሁኑ ጊዜ ባለው የብረታ ብረት አለም ውስጥ የተለመደው የቴክኖሎጂ ስርዓት, ባለሁለት ዲ ኦሪስ ስርዓት, አውራውን በግዳጅ ማስገደድ ሲጀምሩ, በማሽኑ ማእከል መካከል ያለው ልዩነት መከፈል አለበት. የብሬኪንግ አምራቾች ተጭነው ይህንን ንጽጽር በራሳቸው ለጽሑፉ ብቁ ሊሆኑ በሚችሉባቸው መንገዶች ሁሉ መልስ ይሰጣሉ.

የተከፋፈለ ተሽከርካሪ በማዕከሉ እና በሁለት ድራይቭ መካከል ያለው ድብልቅ ነው. የመንዳፊያው ሲሊንደሮች ከማሽኑ ጎን ትንሽ በመጠኑ ይንቀሳቀሳሉ. ይህ ትይዩ ማነጻጸሪያ ካሳ ይከፈታል. እነዚያን ተሽከርካሪዎች ባያስቀምጡበት ላኪው ትንሽ ይቀንሳል.

በማሰራጫው ድራይቭ ላይ ጭነቱ ሙሉውን አውራ በግ ይሸፍናል. ምንም እንኳን በግራጩ ላይ ምንም ፍርጉም የለም.

የአልጋ ድርደራ

ኮጎላ የማሽን ማጠፍ (ማሽን) ብሬክን ማካካሻ ነው.

አብዛኛዎቹ ማሽኖች በማሽኖቹ ላይ አንድ ዓይነት የሜካኒካል ማጠጫ መሳሪያ አላቸው. ሽክርክሪት እና የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ጭነቱ እየጨመረ ሲሄድ ለማካካሻነት ይጠቀማሉ.

በዝግ የተቆራረጠ ስርዓቶች, የማቆሚያው እምብርት በሲኤንሲ ስር ነው.

የመሣሪያ ቅንብር

በአብዛኞቹ የንጥል ፍሬኖች ላይ የማዋቀር ጊዜው ከመሳሪያው ለውጥ ሰዓት ጋር እኩል ነው. አንድ ፕሮግራም ከመስመር ውጪ እንደተጠናቀቀ ወይም አንድ ስራ እንደገና እየሰለሰ መሆኑን በሚገልጸው ፕሬዝዳንት ውስጥ, አንድ ቀስቃሽ ለቀጣዩ ሥራ መሳሪያዎችን በሚቀይርበት ጊዜ ብቻ የኋላ ብሬክስ መቁጠር ያለበት ጊዜ ሊኖረው ይገባል.

ፈጣን የመገልገያ መለዋወጥን ለመለካት በጣም ወጪ ቆጣቢ መንገድ ለመግባት እና ከአውራው በቀላሉ ለማስወገድ የተዘጋጁ መሳሪያዎችን መጠቀም ነው. ይህንን መግለጫ የሚያሟሉ በጣም የተለመዱ የመሳሪያ አይነቶቹ የ "ድስ-አዝራር" ወይም "ክሊክ" መሳሪያዎች ናቸው.

በመሳሪያው ፊት ላይ የተገጠመ አዝራሪ መሳሪያው አውቶቡሱን እንዳያቋርጥ ያደርገዋል. አንድ የሃይድሊን ሲሊንደር መሳሪያውን ከማያያዝ ጋር ብቻ ሳይሆን መቀመጫው ላይ ያስቀምጠዋል. መዯገፍ እና መቀመጫውን በኋሊ መዯበኛ ቦታዎች ይከናወናሌ. ከፍተኛ ጥራት ያለው መሳሪያ ማዘጋጀት በፍጥነት ሊከናወን ይችላል.

በዚያ ጠቅታ ላይ ክብደት ገደብ አለ. አንድ ክፍል ከ 30 ፓውንድ በላይ በሚደርስበት ጊዜ, መሣሪያው በመጨረሻው መጫን ያስፈልገዋል. ብዙ ፋንተሮች ከ 30 ፓውንድ በታች ለመቆየት የመሳሪያውን አነስተኛ ክፍሎች ይገዙበታል. ገደብ, ስለዚህ ሁሉም መሳሪያዎች የጠቅታዎች ሊኖራቸው ይችላል.

የማጣቀሻ ፍጥነት

የመዞር ፍጥነት ክበቦችን በመፍጠር ዛሬ ዛሬ ትኩስ-አዝራር ርዕስ ነው. የተለመደው የፕሬስ ብሬክ, ምናልባትም ከ 5 እስከ 10 ዓመት እድሜ ያለው ቴክኖሎጂ, በከፍተኛ ፍጥነት የሚጓዝ ከሆነ በሰዓት 600 ብልጫን ሊያደርግ ይችላል. እንደ ኤሌክትሪክ ብሬክ የመሳሰሉ ከፍተኛ-ተለዋዋጭ የፕላስቲክ ፍሬን በሰዓት እስከ 900 ሰከንዶች ድረስ መድረስ ይችላል. ያ ጉልህ መሻሻል ነው.

ማሽኑ የተወሰነ ጊዜ ብቻ እየገፋ መሆኑን ያስተውሉ, ነገር ግን በሰዓት ውስጥ 20% ይሉ ይላል.

ለምሳሌ ያህል 25 የእጥፍ መጠን በመጠቀም ለግንባታ አምስት ደቂቃዎች እየተመለከቱ ነዎት. ክፍሉን ለመምረጥና ለማስያዝ አምስት ሴኮንዶች; አምስት ሰከንዶች ለመጠምዘዝ; እንደገና ለማስቀመጥ አምስት ሰኮንዶች; እስከ መጨረሻው ለመቆየት አምስት ሰከንዶች ይለቀቁ, ክፍሉ መጨረሻ ላይ ተጭኖ እስኪቀመጥ ድረስ. ጠቅላላው የምርት ጊዜ 20 ደቂቃዎች ሊፈጅ ይችላል, ግን የመስተዋወቂያው ጊዜ ስድስት ደቂቃ ብቻ ነው, ይህም ከጠቅላላው የጊዜ ገደብ ውስጥ 30% ነው.

ስለዚህ የከፍተኛው ፍጥነት ጠቀሜታ ምንድነው? በትንንሽ ክፍሎች ነው. በአነስተኛ ክፍሎች ውስጥ መደበኛ ስራ የሚሰራ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ማሽን ካለዎት ከፍተኛ ፍጥነት እጅግ በጣም ጠቃሚ ነው.

ነገር ግን ክፍሎቹ እየሰፉ ሲመጡ ለማዞር እና ለማጥበጥ ብዙ ደቂቃዎችን ሊወስድ ይችላል. አንድ የፋብሪካ ገበያ እጅግ በጣም ፈጣን የሆነ ማሽን ሊኖረው ይችላል, ነገር ግን ተጨማሪ የቁሳቁጥ አያያዝ ጊዜ ምክንያት ውስጡ ይቀንሳል.

የጭንቅላት መሻሻል

የአካል ህመም ማስታገሻ ቴክኖሎጂን በማንጠፍቀፍ ቀጣይ የውይይት ነጥብ ነው. የፕሬክስ ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ / ብሬክ /

በአንዳንድ የአውሮፓ አገራት የጭነት ብሬን ለደህንነት ሲባል ከሚገባው ገደብ በላይ ሊሄድ አይችልም. መፍትሔው ከተወሰነ ፍጥነት ጋር አብሮ መኖር እና ፍጥነቱን ለማሻሻል እና በሰዓት ላይ ያለውን የበራበት ቁጥር ለማሻሻል ነው.

በ "ኮምፕተር" ማሽከርከር ላይ በማተኮር የሰዓት ፍጥነቶን ሳይጨምር በሰዓት እስከ 1000 ክሮስ ማሽከርከር የሚችሉትን የ "ብሬክስ" ብሬክስ ያዩዎታል.