የሃይድሊቲክ ማሽን የሠንጠረዥ የኃይል ኃይል ማስላት

  የሃይድሮሊክ ህትመት በ I ንዱስትሪ ምርት ውስጥ የተለመደ መሳሪያ ነው. በትልቅ የሃይዲሪሊክ ማተሚያ ማሽን የመስመር መስመር ውስጥ የቅርጽ መጠን እና ክብደት ከፍተኛ ነው, በአጠቃላይ በመኪና በመንዳት መመደብ አለበት. የሃይድሮሊክ ማሽኑ የሞባይል ሥራን የሚሠራውን መዋቅር ይቀበላል, እና በቀላሉ የተተካ እና የሻጋታውን መትከል እንዲቻል የሞባይል የስራ መሸፈኛ ከጉዞው ውጪ ሊወገድ ይችላል.

  በአሁኑ ጊዜ በሃገር ውስጥም ሆነ በውጭ ሃይድሪድ ውስጥ የሚሠራ የሃይድሊቲ የመስሪያ ጠረጴዛ የማራቢያውን ማጓጓዣውን እንዲንቀሳቀስ ለማገዝ የሚጠቀሙበት ነው. የእግር ጉዞ ክብደቱ, የመጥሪያው መጠን, የመቀነስ ጥምር, ወዘተየማንቀሳቀስ ሠንጠረዥ ከተጓዳኝ ጠረጴዛው የማሽከርከር ኃይል ምርጫ ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው.

  ትክክለኛው የመንዳት ኃይል በተለይ ለሃይድሮሊክ ማሽን የሚንቀሳቀስ ሠንጠረዥ ንድፍ ወሳኝ ነው. ምርጫው በጣም ትልቅ ከሆነ የኃይል ብክነትን ያስከትላል, የማምረቻ ዋጋን ይጨምረዋል እና በቂ ያልሆነ የመጫኛ ቦታን ያመጣል. ከሆነምርጫው በጣም ትንሽ ነው, የመኪና መንዳት ጉልበት በቂ አለመሆኑ, ተንቀሳቃሽ ጠረጴዛው ሊንቀሳቀስ አይችልም, እና የመኪና ሞተር ከፍ ካለበት በላይ ነው.

  ተዛማጅ ቴክኖሎጂዎች እና የሞባይል የስራ ቅርጽ ንድፍ ምሳሌ መሰረት, ይህ ወረቀት የሃይድሊቲክ ማሽን ሰንጠረዥ የማራዘሚያ ኃይል የግምት ስልት ያብራራል.

  1. የሞባይል የስራ ጫልባ መለኪያ

  የእግር ጉዞ ፍጥነት: V≈60 ሚሜ / ሰ;

  የሞባይል የስራ ክብደት ጭነት W = 7 × 105N.

ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ, የባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ እና የሞባይል የስራ ጫወታ ዘዴዎች ምስል 1 ላይ ተገልጿል.

ስዕል 1 የሞባይል የሥራ ጫወታ ዘዴ

  1. ሰንጠረዥን መንቀሳቀስ 2. ሮለር 3. ትልቅ ማራገፊያ 4. ጠመኔ 5. ሁለንተናዊ የማገናኛ 6. ጥቁር 7. ማገገሚያ

  2. የወረታ ዲያሜትር እና ስፋትን ይወስኑ

  የመሮጫው ዲያሜትር ከሚንቀሳቀስ ጠረጴዛው ፍጥነት እና ፍሩሽ ማሽከርከሪያ በቀጥታ ጋር የተያያዘ ነው. የመንገዱን ዲያሜትር እና ስፋት በተጨማሪ በተሽከርካሪዎች እና በባቡሩ መካከል ያለውን የመገናኛ ጭብጥም ይጎዳቸዋል. የመገናኛ ጭቆና በተሽከርካሪው እና ሬዱሱ ከተፈቀደው የቁጥር ጭነት ያነሰ መሆን አለበት, አለበለዚያ ባቡሩ በዲፕሬሽን ምክንያት ሊወርድ ይችላል. የባቡር ዲፕሬሽን ዲፋይነር የማራገቢያ ጠረጴዛው ንዝረት መጨመርን ይጨምራል,ይህም በቂ ያልሆነ የመኪና መንዳት ያስከትላል. የመኪናውን ስፋት እና ስፋር በ Hertz ኢንፎርሜሽን ቁፋሮ ቀመር መሠረት ሊመረመር ይችላል.

  ረ- አንድ ነጠላ ዘንግ ታርገኛ ተሸካሚ, F = W / 4 (N);

  ኢ --- ማራቢያ ሞዱላስ, MPa;

  B --- ሮል ስፋት, ሚሜ,

  R --- ሮለር ራዲየስ, ሚሜ;

  σHP --- የተፈቀደው የመገናኛ ጭንቀት [1], MPa, ሮለር ቁሳቁሶች 45 ብረቶች, ማቃጠል ጥለት 215 ~ 225HB, σHP = 440 ~ 470 ፒ ፓው.

  የሞባይል ሬዲየቭ ዲዛይን ንድፍ መሰረት, የሬነር ራዲየስ R = 225 ሚሜ እና ስፋት B = 110 ሚሜ በቅድሚያ ይመረጣሉ, እና የመገናኛ ውጋት በሒሳብ ቀመር (1) መሰረት ማግኘት ይቻላል.

  ከፍተኛው የጭንቀት ውጥረት ከሚፈቀደው የመገናኛ ውጥረት በላይ መብረቅ እና የቀዳቢው ራዲየስ እና ስፋት ማስተካከያ መደረግ እንደሚኖርባቸው ሊታይ ይችላል, ነገር ግን የሚፈጠረውን የመገናኛ ንጽጽር ከፍ ማድረግሮለር እና የባቡር ነጠብጣብ.

  የባቡር መሥመሮች በአጠቃላይ 45 ማይክሮ የተሰሩ ሳጥኖች ይሠራሉ, 45 ማይክሮ ያደጉ, ድብድብ ከ 42 እስከ 45 ሄክሲኮር ሲደርስ, የተፈቀደው የመገናኛ ጭነት በ 1.5 እጥፍ, 700 ፒኤ ፓ ደግሞ ጥንካሬን ለማሟላት,ሮቦቶች የድንጋይ ማከሚያ ሕክምና ያስፈልጋቸዋል.

  የሚፈቀደው የግንኙነት ጭነት ገደብ እሴት «የጠንካራ አረብ ​​ብረት እርጥበት» እንደሚከተለው ሊሰላ ይችላል:

  45 ሃውስ 60 ሴ.ቪ (ኤችቪ - የቫይከር ድፋት)

  ስለዚህ 45 ማይክሮዌቭ ማቃጠል, የተፈቀደው የእውቅያ ጭንቀት ሊያጋጥም ይችላል:

  ስለሆነም በዚህ ውስጥ የተቀመጡት ምሳሌዎች የመኪናውን ራዲየስ እና ስፋትን አያስተካክሉም, ነገር ግን የባቡር መሳቢያ እና ሮለር ለቃሚ ሙቀት መቆጣጠሪያ ይደረጋል.

  3. አጠቃላይ የማርሽ ጥሬታን ይምረጡ

  የመጥሪያው ሞተር ሞተር በአጠቃላይ አራት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር (ፍጥነት) ከተመሳሳይ ፍጥነት NIV1420r / ደቂቃ ጋር ይጠቀማል.

  የመሽከርከሪያ ፍጥነት:

  አጠቃላይ የማርሽ ጥሬታውን ከ (3) ውስጥ ማግኘት ይቻላል.

  ስለዚህ:

  በጠቅላላው የትራፊክ ፍጥነት i = i1 × i2, የፍጥስ ጥምር i1 እና የፍሬው ጥምር ጥምር i2 ይሠራጫሉ. የ i2 ምርጫ በንድፍ ምህዳር የተገደበ ነው, እና የኃይል ሞዱል እና ጥንካሬ መለኪያ ያስፈልጋል. ይሄጽሁፍ እዚህ ላይ በዝርዝር አይብራሩም.

  4. የተሽከርካሪውን ሩጫ መቆጠብ

(1) የበረራ መራመጃ መቋቋም Wr (N)

  K --- የሚዛመጠው የሮሚስ ሽክርክሪት መጠን 0.01;

  d - የካርፉ የዘንግ ቁርዝ ራዲያስ, d = 17.5 ሴሜ,

  R --- ሮለር ራዲየስ, ሴ.ሜ.

  fs-በተንሸራታች እና በባቡሩ መካከል ያለው የጋጣ ፍርግርግ መጠን እንደ 0.1 ይወሰዳል.

  የመተካት ውሂብ:

  (2) በእግር በሚጓዙ የባቡር ሀዲዶች (ፍንዳታ) ፍጥ (ፍንጭ) ፍራፍሬን (ፍንጭ)

  θ1 --- በባቡሩ የመነጨ የማጣሪያ አንጓ, θ1 = atan 2δ1 / L, where

  δ1 = 0.2 ሚሜ, L = 1000 ሚሜ;

  θ2 --- የባለ ሀዲድ ማራዘሚያ እና ማኑፋክቸር, የባቡር መስመሮች ትክክለኝነት እና ማበላለጥ በ 2mm / 1000mm, θ2 = Atan 2/1000 መሆን አለባቸው.

ውሂብ በማስወገድ ላይ:

  (3) ንጣፍ ጠረጴዛው ከ 0 → V በ 2 ሰ ውስጥ የ Inertia መቃወም Fa (N)

  በኒውተን ሁለተኛ ሕግ:

  የአንድ ተንቀሳቃሽ ጠረጴዛ ፍጥንጥነት ከቋሚ ወደ ወጥ እንቅስቃሴ, m · s-2;

  ተ --- የሞባይል የስራ መሸጫ ሰዓት, ​​s;

  g --- የጉልበት ፍጥነት, g = 9.8m · s-2.

  ውሂብ በማስወገድ ላይ:

  (4) የተንቀሳቃሽ መጫወቻው በእግራቸው በሚራመድበት ጊዜ የሀዲዱን ጎማ ለመውጥ የሚገደደው ኃይል Fs (N)

  fs --- የመግጫው ባቡር የጠቆረ ገመድ ርዝመት ሴንቲ ሜትር; ሌሎች የቁሳዊ መጠኖች እና የአፓርተማው ስርዓት ቀመር (5) ናቸው.

  በሄርዝ የመገናኛ ራዲየሱ ፎርሙላ:

  ΣB --- የአራቱ አራት ሚሜዎች ስፋት ድምር, ሚሜ;

  E --- የህዋስ ሞጁሎች, E = 2.0 × 10 (5 MPa).

  ውሂብ በማስወገድ ላይ:

  ስለዚህ:

  5. የሞባይል የስራ ጫማ የእግር ጉዞ

  ለመራመድ የሚያስፈልገውን ኃይል (kw):

  ጅምር (kw) ያስፈልጋል

  F1 - ከ Wr እና Fs ትልቁ;

  η-ሜካኒካል ቅኝት, 0.85 መውሰድ;

  K --- የደህንነት ሁኔታ, 1.25 ይወስዳሉ.

  የመተካት ውሂብ:

  ስለዚህ የመነሻው ተንቀሳቃሽ ስልት በጅማሬው ጅምር ላይ ከነበረው ጊዜ በጣም የላቀ ነው, እና ለተንቀሳቃሽ የስራ ሰዓቶች በተመጣጣኝ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ የሚያስፈልገው ኃይል ይቀንሳል, ከእውነቱ ጋር ተመሳሳይ ነው.

  6. የባለሙያ ስራዎች የበለጠ ጣልቃ መግባት

  የሃይድሮሊክ ማሽኖች ሰንጠረዥ የማራመጃ ሠንጠረዥ የመንዳት ኃይል መቁጠር የሀዲዶቹ ረገጣዎች, የመሮጊያዎቹ እኩልነት እና ተንቀሳቃሽ መሄጃ ርቀቶች ያልተመጣጠነ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልገዋል.

  ከዚህ በታች በስእል 2 እንደሚታየው, የመንገዱን የማሽከርከሪያ ማእቀፍ (roller drive torque) በመግነያው እና በማጓጓያ ጠረጴዛ እና በሻሸመቱ ምክንያት የሚፈጠረውን መሰናክል መወጣት ይፈልጋል.

ስእል 2 የተጋረጡ እንቅፋቶችን የሚመለከት የሞባይል ሥራ መስራት

  ከላይ ባሉት ቁጥሮች መካከል ካለው ግንኙነት:

  h-የእንቆቅልሽ ቁመት እሴት, mm.

  በሞባይል ጠረጴዛ ሞተር እና በሞተር የሞተር ብስክሌት መካከል ያለው ግንኙነት:

  n - የፍጥነት ሞተር ፍጥነት n = 1420r / ደቂቃ, አጠቃላይ የመተላለፊያ ሬሾ. ከቅኖች (12), (13), (14):

  የውድግዳውን ከፍታ ቁመቱ h = 0.3 ሚሜ እና ውሂቡን ይተኩ:

  7. የመቀዝቀዣ ፍጆታ ሞተር ኃይልን ይምረጡ

  ከላይ በተገለጸው ውይይት መሰረት, በተሳፋሪው ላይ ያለው ተንቀሳቃሽ ጠረጴዛ ሀይል ትልቅ ነው. ስለዚህ የሞተርን ሞተር ለማንቀሳቀስ የሞባይል ሠንጠረዥን ኃይል ለመምረጥ ኃይል በሚፈጥርበት ጊዜ በዚህ ኃይል ላይ የተመሠረተ መሆን አለበትየመኪናውን መቆጣጠሪያ, አራት ኪሎሜትር የሞተር ኃይል ከ 3 ኪ.

8. ማጠቃለያ

  (1) የወረቀት ሠንጠረዥ መምረጫው መምረጥ መፈለግ ያለበት የተንቀሳቃሽ ሰንጠረዥ ተሽከርካሪዎች እና የባቡር ሐውስ (Hertz) የመገናኛ ጭብጥ መሠረት ነው, እና የመገናኛ ግንኙነታችሁ ከሚፈቀደው የመገናኛ ውጥረት በላይ መሆን የለበትም. አጭጮርዲንግ ቶየ Hertz መገናኛ ውጥረት የድርጊት ፎርሙላ, ትናንሽ የሰንጠረዥ ብረታውን ዲያሜትር እና ስፋቱን መጠን, የመገናኛውን ውጥረትን ይቀንሳል. ይሁን እንጂ የዲዛይን ክፍተቶች እና የንድፍ አመክንዮት አስፈላጊነት, የአምስት ስፋት እና ስፋትየሚሽከረከሩትን የሠረገላ መጫኛዎች እና የባቡር ጣሪያዎች ሙቀትን ይቆጣጠራል. የተፈጥሮን የመገናኛ ጭብጥ ዋጋ ይጨምሩ.

  (2) በተንቀሳቃሽ ሥራው ውስጥ በተንቀሳቃሽ ስልቶች ላይ የተለያየ ሞገዶች የተገጣጠሙ ናቸው, እናም የማምለጫ ሀይል እና የመነሻ ሀይል በተንቀሳቃሽ መነሳት እና በመንቀሳቀሻ ሰንጠረዥ ፍጥነት ይወሰናል. የሞባይል መጀመሪያ ኃይልየሥራ ባንክ ከኃው ኃይል የበለጠ ነው, ከተጨባጩ ሁኔታ ጋር የሚሄድ.

  (3) በመሳፈሪያዎች ላይ ባሉ መሰናክሎች ምክንያት በሞባይል መስሪያው ሥራ ወቅት, መሰናክሎች ላይ የተንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ኃይል ከግድገቱ ከፍ ያለ ግንኙነት አለው. በዲዛይን አሰራር መሰረትየኩባንያችን ልምድ, መሰናክሎች ቁመት በአጠቃላይ 0.3 ሚሜ ነው. ይህ ኃይል ከቦታ ጉልበት ኃይል እና ከተንቀሳቃሽ የሥራ ሰዓቶች የበለጠ ኃይል ነው. ስለዚህ, የተንቀሳቃሽ የሥራ ጫወታዋ የመብራት ኃይል ዋጋ እሴት ነውበዚህ እሴት ላይ እንዲመሰረት የሚፈለግ እና ከሞተር ተለይተው በተቀመጠው ዝርዝር መሰረት በትክክል ተጨምሯል.

(4) የዲዛይን አሰራር እና የተጠቃሚው መገልገያ አጠቃቀም በዚህ ወረቀት ላይ የተብራራውን የሃይድሮሊክ ማሽን ማጓጓያ ሠንጠረዥ የኃይል ስሌት ዘዴዎች ተስማሚ ነው.