የተጣራ ከፍተኛ ኃይል ያለው የመጨረሻ-ቢጫ የ NdYAG laser

ማጠቃለል

  ለ 238 ቮት ውጫዊ ኃይል, ለ 48% ቅይጥ-ምል-ወደ-ፍጥነት እና 60% የሴኪዩተር ፍጥነት ያለው የቁስ አካል አያያዝ እና ቁስ ቁስ አነፍናትን ያካትታል. ይህ ለከፍተኛ ኃይለኛ የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎቻችን ከፍተኛው የኦፕቲካል ፋይበር ከፍተኛ ነው.

  1 መግቢያ

  ብዙ ቁሳዊ ሀይል በሂደት ላይ ያሉ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ላርትርስ ምንጮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ጥቃቅን የላየራ ንድፍ ከአንደኛው የመላኪያ ማቀናበሪያ ይልቅ በነጻ የማሰራጨት ላሜራ ሞዴል ለመጠቀም ያስችላል. በተለይ ለኤሌክትሮኒካዊ የመቁረጫ ማሽኖች በኃይል 200-300W ኃይል መሰብሰብ ያስፈልጋል. 238 ዊን ቮልት ኃይልን እና ከ 30x12 ሴ.ሜ ያነሰ የእግር አሻራ መጠን ያለው የኢንዶም ዲፕታ የውጨ.

  2. የላሰር ጽንሰ ሃሳብ

  ከፍተኛ ኃይል ያለው ከፍተኛ ኃይል ለማመንጨት የተጠናቀቀ የጨረራ ራስን በተቀናበረ የኒ.ሲ.ኤስ. ሌዘር ዘንግ ተሠራ, ይመልከቱ ምስል 1 ሀ. የተቀናበረው ዘዳጅ-YAG በትራድ ዲያሜትር 5 ሚሊ ሜትር እና 7 ሚሊሜትር የማይሞሉ የዝንብ ማቅረቢያዎች እና በ 40 ሚሊሜትር ዝቅተኛ-ዝቅተኛ-ዉድ ክልል ውስጥ ከ 0.1 በ% ዶላር ማከማቸት. የተሟላ ሞቃታማ ክልል በከርሰ-ምድር ላይ በውሃ ላይ ቀዝቃዛ ሊሆን ስለሚችል እና በሌሎጉ ክልሎች ምክንያት ከፍተኛው የሙቀት መጠንና የጡብ ጭስ በከፍተኛ ደረጃ እየቀነሰ ነው [1,2]. የዲቦይድ ባዶ (Jenoptik Laserdiode, JOLD-400-CAXH-12A) በከፍተኛ ጥራት ከ 500 W በ 4.3 x 3.2 ሚሜ 2 ላይ እና በ NA ¼ 0.42 የአኃዝ ግፊት መጠን እንደ የፓምፕ ምንጭ ሆኖ ጥቅም ላይ ውሏል. የ 80 ሚሊሜትር ረጅም ጠቋሚ ለፕላስተር ፓምፕ መስተዋት በ 1064 ና.ማ እና በ 808 ሲርፍ የፓምፕ ጨረር እና የአውሮፕላን ውፅዋዊ ፍሰት በከፍተኛ ሁኔታ ተለዋዋጭ ነው. የእያንዳንዱ ሌዘር አርእስት ርዝማኔ 30 x 12 ሴ.ሜ እና ቁመት 10 ሴ.ሜ ብቻ ነው.

  የጣሪያው ወለል ተለጣጠለ እና ስለዚህ የብረት ዘይቶች በ YAG እና በአካባቢው ቀዝቃዛ ውሃ ልዩ ልዩ የማጣቀሻ እዝግቦች ምክኒያት በጠቅላላው የውስጥ መለዋወጥ ምክንያት የፓምፕ ሞተር እንደ ሞተር ጋሪ ሆኖ ያገለግላል. በ Laser Crystal ውስጥ ያለውን የረጅም-ሙቀትን የሙቀት-ጥራት ስርጭት ለማጣራት የፓምፕ ብርሃን ሁለት ጊዜ ማለፉን ከፓምፕ ምንጭ ጋር በተቃራኒው በኩሬው ጎን ለትክክለኛ ብረት በማጣበቅ ተተክቷል. የረጅም ጊዜ የሙቀት መጠን ስርጭቱ ለ 0.1% በድርብ ማለፊያ እና በ 0% በ% የአንድ ጊዜ ማለፊያ ጣልቃገብነት የተሰላ ነበር. ለባለፉት ሁለት ጊዜ የማብቂያ / የማቀዝቀዣ ዲግሪ 47 K እና ለ 15 ደቂቃ የመንገድ ማረፊያ 156 ኪ.ግ ውጤቱን ያሳያል. ውጤቶቹ የሚያሳየው የሁለቱም ማብቂያ / ማቀነባበሪያዎች መጠን በተቀነባበረ የአየር ሙቀት አማካይነት እንዲቀንስ ነው.

3. የምስራቅ ውጤቶች

  በመጀመሪያዎቹ የተሻሉ የውጤት ግፊቶች ትብብርት የተረጋገጠ ሲሆን, ምስል 2 ሀን ይመልከቱ. የውጤት ጥምረት 18% በ 238 ፐርሰንት የብርሃን-ወደ-ጨረር ፍጥነት (48%) እና 60% ስፔል ስኬል ስኬታማ አፈፃፀም ታይቷል. ይህ ለእውቀታችን ምርጡን አንድ የባንድ ሞገድ ምልልሱ እና የመጨረሻውን የፓምፕ ሞገድ ማምረት እና የመጨረሻውን ማጨብጨብ ያካትታል. የስርዓቱን ሞዴል ለመለካት የ CCD-ካሜራ ጥቅም ላይ ውሏል. የጨረር ሞገድ አምራች ባለ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የፓምፕል ቅርጽ ስላለው አራት ማዕዘን ቅርጽ አለው. የተፈለገው የመለኪያ ግቤት M2 ምርት 80 ነበር. ለመስታወት የመቁረጫ አተገባበር ይህ የ beam ጥራት ተስማሚ ነው, ሆኖም ግን የፓምፕ ቅርፅን በማመቻቸት የ ጥራ ጥራቱ ሊሻሻል ይችላል. ስለዚህ እንደ መስተዋት የሽቦ መለኪያ (ዊንዲጀር) መጠቀም እና እንደ ክብ መያዣ (ፓምፕ) ቦታን ለማጣራት እና ከዚያም ይበልጥ ክብደት ባለው የላየራ ምሰሶ መጠቀም ያስፈልጋል.

  በፎይታ ቁጥር 1 ሀ ላይ የሚታየው ክፍተት እንደታየው በከፍተኛ የአየር ሙቀት መጠን ላይ የሎሚክ ፈሳሽ ያልተረጋጋ ይሆናል. የስርዓቱ የትራፊክ ሌንሰር ባህሪዎችን ለመለካት የውጤቱ ኃይል ለተለያዩ ርቀቶች L ን ይለካል. ስለዚህ ለተወሰነው የጭረት ርዝመት ወሳኝ የፓምፕ ሞገድ ሊደረስ በማይቻልበት ቦታ ላይ ሊፈጅ ይችላል. የሆቴክ ሌንስ የፎኖሜትር ርዝመት ለመወሰን, ABCD Matrix ማቅለም ጥቅም ላይ ውሏል [4,5]. በእያንዳንዱ የፍሳሽ ማስወገጃ ኃይል አማካኝነት 7 ነጥብ / ኪ.ግ. የቲዎሪቲካል ሂልት ሌንስ ስሌቶች ለ 5 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር እና ለ 4 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር የፓምፕቲክ ሌንስ ስሌቶችን ለመለገስ እና ለመደበኛ እና የራዲል የፖላራይዝ አቅጣጫዎች 7.6 እና 8.5 dpt / kW እኩል ዋጋ ይሰጣሉ. ይህ ከተገመተው ዋጋ ጋር በጥሩ ስምምነት ነው. የሙቀቱ ትክክለኛነት ለመወሰን ትክክለኛነት, ለሞዴል እሴቶቹ እና ለትክክለኛው አመክንዮነት የሙቀት-ተዳጋሪዎች ጥገኛ በሚያስከትለው ስህተት ምክንያት የተስተካከለ መሆኑን አስተውሉ. ስለዚህ, ስልታዊ ስህተት ከኃታዊ የሙቀት ጭነት ዋጋ 718% ነው.

  4. ማጠቃለያ

  238 ዋ ውጥንት ኃይል, 60% የሴኪውስ ፍጥነት እና የ 48% ኦፕቲከ-ወደ-ምስል ምልከታ ያደረግነው አነስተኛ መጠን ያለው ዲዲዮ-እና የመጨረሻ-የጨምድ ሀዲድ YAG laser source ነበር. የስርዓቱ ሞዴል የፓምፕ ብርሃን ማተኮር ውጤት የሆነውን አራት ማዕዘን ቅርጽ አለው. የፕሮብሌቱ ሁኔታ ማሻሻያ ማድረግ ይቻላል. ከዚህም በተጨማሪ የዲዛይን ንድፍ (7 ዲፒታል / kW) የዲፐርትሪክ የኃይል ማመንጫውን ከሶስቱ ንድፈ ሃሳቦች ጋር በጥሩ ሁኔታ ተስማምተናል.