የፕሬስ ብሬክ ቶን ገደቦች 4ቱ ምሰሶዎች

እነዚህን አራት ደረጃዎች ይከተሉ እና የተበላሸ የፕሬስ ብሬክን በጭራሽ አይያዙ

ጥ፡- ቶንስን ስለመፍጠር ብዙ ውይይቶችን አንብቤአለሁ፣ አሁንም ለእኔ ምንም ትርጉም አይሰጠኝም። ስለ ብዙ ተለዋዋጮች ሰምቻለሁ-የመሳሪያ ጭነት፣ ቶን በእግረኛ፣ ቶን በአንድ ኢንች፣ የመሃል መስመር ገደቦች፣ ሌላው ቀርቶ 'ማስመጠጫ' ቶን። የትኛው ነው እኔ ልጠቀምበት የሚገባኝ? ከእነዚህ እሴቶች ውስጥ ከአንድ በላይ መጠቀም አለብኝ?

መ: ልክ እንደ ብዙ የሉህ ብረት ንግድ ገጽታዎች፣ ቃላቶቹ ግራ የሚያጋቡ ሊሆኑ ይችላሉ፣ እንዴት እንደሚተገበሩ ግራ የሚያጋቡ ሊሆኑ ይችላሉ፣ እና ከሁሉ የከፋው ክፍል፣ ቶን እንዴት እንደሚሰላ እና እንደሚተገበር አለመረዳት ወደ አንዳንድ አስከፊ መዘዞች ያስከትላል። አይ እና ሌሎች ብዙዎች ስለ ቶን እና ስለ ብዙ ገፅታዎቹ የሚያብራሩ ጽሑፎችን ጽፈዋል። ግን እነዚህን ሁሉ ገጽታዎች አንድ ላይ የሚያጣምር አላገኘሁም ይህም በመጨረሻ ለጥያቄዎ መልስ ይሰጥ ነበር። ስለዚህ እነዚህ ሁሉ ተለዋዋጮች በቅደም ተከተል እዚህ አሉ። እድገት ፣ ሁሉም በአንድ ቦታ።

ነገር ግን፣ እዚህ የተጠቀሱ አንዳንድ ቀመሮች የፕሬስ ብሬክን ለማምረት ጥቅም ላይ ለሚውሉ ቁሳቁሶች እና ለመሳሪያዎች ልዩ እውቀት እንደሚያስፈልጋቸው ልብ ይበሉ-ስለዚህ የተቆጠሩትን አሃዞች እንደ ፍፁም እሴቶች መቁጠር የለብዎትም። በምትኩ, ተጠቀም እንደ ምክንያታዊ መመሪያዎች። መሳሪያዎን በቶን ገደብ ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እየሰሩ መሆናቸውን ለማረጋገጥ፣ የፕሬስ ብሬክ ማሽንዎን እና የመሳሪያ አምራችዎን ማማከርዎን ያረጋግጡ።

1. ሥራው የሚፈልገውን ቶናጅ አስላ

ይህንን ልጠራው እወዳለሁ 'ለማደርገው ያሰብኩትን ለማድረግ ምን ያስፈልጋል?' የፕሬስ ብሬክ የቶን ስሌቶችን መፍጠር በአንጻራዊነት ቀላል ነው። ዘዴው የት ፣ መቼ እና እንዴት እንደሚተገበሩ ማወቅ ነው። በቶን ስሌት እንጀምር ምርቱ በእቃው ውስጥ በተሰበረበት እና ትክክለኛው መታጠፍ በሚጀምርበት ነጥብ ላይ የተመሰረተ ነው. ቀመሩ በ AISI 1035 ቀዝቃዛ-ጥቅል ብረት በ 60,000-PSI የመጠን ጥንካሬ ላይ የተመሰረተ ነው. ያ የእኛ መነሻ ቁሳቁስ ነው። መሠረታዊው ቀመር እንደ ነው የሚከተለው፡-

ለአሜሪካ አውሮፕላን-የመሬት መሳሪያዎች የመሳሪያ ጭነት ገደቦችን ለማስላት ከፋብሪካው ምንም የመሳሪያ ደረጃ መረጃ ከሌለው ከመሳሪያው አፍንጫ እስከ አንገቱ እና ከውስጥ ራዲየስ (l) መካከል ባለው ታንጀንት ነጥብ መካከል ያለውን ርቀት ማወቅ ያስፈልግዎታል ፣ የአንገት ወርድ በተመሳሳይ ነጥብ (ቲ), እና የመሳሪያው ርዝመት (ለ).

onnage ለ አየር መታጠፍ AISI 1035 =

{[575 × (ቁስ ውፍረት2)] /

የዳይ-መክፈቻ ስፋት /12} x የታጠፈ ርዝመት

የ 575 እሴት ቋሚ ነው; የዳይ መክፈቻው ስፋት፣ የቁሱ ውፍረት እና የመታጠፊያው ርዝመት ኢንች ናቸው። የክዋኔውን የሂሳብ ቅደም ተከተል በመከተል በመጀመሪያ የቁሳቁስ ውፍረት እሴቱን ያካክላሉ፣ ከዚያ እሴቱን በ575 ያባዛሉ። ከዚያም ያንን ዋጋ በዳይ ስፋት ኢንች ውስጥ ይከፋፍሉት እና እንደገና በ 12 (ኢንች) ያካፍሉ። አሁን ክፍሉን ለመፍጠር የሚያስፈልገውን ቶን በአንድ ኢንች ያውቃሉ። ከዚህ በኋላ, በማጠፊያው ርዝመት ማባዛት-ይህም የበይነገጽ ኢንች ብዛት በመሳሪያው እና በእቃው መካከል.

ይህ የመነሻውን ቁሳቁስ ኤአይአይኤስአይ 1035፣ 60,000-PSI የመሸከምያ ቀዝቃዛ-የሚንከባለል ብረት በአየር እያጣመሙ ነው። ለሌሎች የቁሳቁስ ዓይነቶች በቀመር ውስጥ የቁስ አካልን ማካተት ያስፈልግዎታል። የቁሳቁስን ሁኔታ ለመወሰን, ይከፋፍሉ የቁሳቁሱ የመጠን ዋጋ በ 60,000 PSI, የመነሻ ቁሳቁስ ጥንካሬ. እየታጠፍከው ያለው 304 አይዝጌ 84,000 PSI የመሸከም አቅም ካለው፣ በቁሳቁስ መጠን 1.4 ለማግኘት ያንን በ60,000 ታካፍላለህ። አንዳንድ ሌሎች የተለመዱ የቁሳቁስ ምክንያቶች-

●T-6 አሉሚኒየም: 1.0 - 1.2

●ኤአይኤስአይ 1053፡ 1.0

●H-ተከታታይ አሉሚኒየም: 0.5

●ትኩስ-የተጠቀለለ የኮመጠጠ እና ዘይት: 1.0

ይህ አጭር ዝርዝር ብቻ ነው። እንደገና፣ የቁሳቁስ ፋክተርን ለማግኘት፣ ለመመስረት የሚፈልጉትን ቁሳቁስ የመሸከምያ ዋጋ ከመነሻ ቁስ 60,000 የመሸከም ዋጋ ጋር ያወዳድሩ። የአዲሱ ቁሳቁስ የመለጠጥ ዋጋ 120,000 ከሆነ ፣ ከዚያ እ.ኤ.አ የቁስ አካል 2 ነው።

ምስል 2

የመሳሪያው የመሬት ስፋት - ማለትም ቡጢ እና ሞት እርስ በርስ የሚገናኙበት - የትከሻውን ስፋት በመለካት እና በ 2 በማባዛት ይሰላል. ከዚያም ቁጥሩን በ 12 ያባዙት.

ይህ ሁሉ አየር እየታጠፍክ እንደሆነ ያስባል። በአየር መታጠፍ ውስጥ የሞት መክፈቻውን ስፋት በማጥበብ ወይም በማስፋት ቶንሶችን መቀነስ ወይም መጨመር እንደሚቻል ልብ ይበሉ። እንዲሁም አየር በሚታጠፍበት ጊዜ, የዳይ-መክፈቻው ስፋት በቀጥታ ከውስጥ በኩል እንደሚጎዳ ያስታውሱ ራዲየስ መታጠፍ. ይህ ማለት በመጨረሻ በመረጡት የዳይ ወርድ ላይ በተፈጠረው የተንሳፈፈው ራዲየስ ላይ በመመስረት የመታጠፊያ ቅነሳን ማስላት ያስፈልግዎታል።

ነገር ግን፣ በሌላ የአፈጣጠር ዘዴ እየታጠፍክ ከሆነ፣ የሚያስፈልገው ቶን መጠን ይቀየራል፣ እና በቀመር ውስጥ የስልት ምክንያትን ማካተት አለብህ። ከታች ከታጠፍክ አምስት እጥፍ ቶን እና እሱን ለመፍጠር ያስፈልግህ ይሆናል። 10 ጊዜ ወይም ከዚያ በላይ ሊሆን ይችላል. (ማስታወሻ፡- የታችኛው መታጠፍ ከቁሳቁስ ውፍረት በ20 በመቶ ውስጥ ወደ ጥልቀት እየተፈጠረ ነው፣ ሳንቲም መፈጠር ደግሞ ከቁስ ውፍረት ባነሰ ጊዜ ይከናወናል።)

ሌላው ብዙ ጊዜ ያልተነጋገረው ተለዋዋጭ በአንድ ጊዜ ብዙ መታጠፊያዎችን የሚፈጥሩ እንደ ማካካሻ መሳሪያዎች፣ የባርኔጣ መሳሪያዎች እና የሄሚንግ ኦፕሬሽኖች ያሉ ልዩ መሳሪያዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ ባለብዙ-ታጠፈ መሣሪያ ነው። ለምሳሌ፣ ማካካሻ መታጠፍን በመጠቀም መሳሪያዎች ወይም የባርኔጣ መሳሪያዎች የሚፈለገውን የቶን መጠን በኩንታል ሊጨምሩ ይችላሉ; የሄም መሳሪያ አስፈላጊውን ቶን በአራት እጥፍ ሊጨምር ይችላል; እና የማካካሻ መሳሪያ በወፍራም ቁስ ውስጥ እየተጠቀሙ ከሆነ የቶን ፍላጎት በ10 እጥፍ ሊጨምር ይችላል።

ለማጠቃለል እና ለመገምገም፣ አንድ ስራ የሚፈልገውን የቶን መጠን ለማስላት፣ ቁሳቁሱን በማካተት፣ የመቅረጽ ዘዴ፣ የመታጠፊያ ርዝመት እና ባለብዙ-ታጠፈ መሳሪያ ሁኔታዎችን ለማስላት የተሟላ ቀመር እዚህ አለ። የቁሳቁስ ውፍረት፣ የመክፈቻ ስፋት፣ እና የመታጠፊያው ርዝመት ሁሉም ኢንች ነው.

ቶን መፈጠር = {[575 x (የቁሳቁስ ውፍረት ስኩዌር)] /የዳይ-መክፈቻ ስፋት/12} × የመታጠፊያ ርዝመት × ቁሳቁስ ምክንያት × ዘዴ × ባለብዙ-ታጠፈ መሣሪያ ምክንያት

የቁስ አካል = የቁሳቁስ ጥንካሬ በ PSI / 60,000

ዘዴ ምክንያት = 5.0+ ለታች መታጠፍ;

10.0+ ለ ሳንቲም; 1.0 ለአየር ማጠፍ

ባለብዙ-ታጠፈ መሣሪያ ምክንያት = 5.0 ለማካካሻ መታጠፍ;

10 በወፍራም ቁሳቁስ ውስጥ ማጠፍ ለማካካስ;

5.0 በባርኔጣ መሳሪያ መታጠፍ;

4.0 ከሄሚንግ መሳሪያ ጋር መታጠፍ;

1.0 ለተለመደው መሳሪያ

የአየር መታጠፍ 60,000-PSI AISI 1035 የተለመደ መሳሪያን በመጠቀም ለሁሉም ነገሮች 1.0 ዋጋ ይሰጥዎታል (ቁሳቁሳዊ ሁኔታ፣ ዘዴ ፋክተር እና ባለብዙ-ታጠፈ መሳሪያ ምክንያት)፣ ስለዚህ የቶን መስፈርቶች ላይ ተጽዕኖ አይኖራቸውም። አንተ ከሆነ ግንየተለየ የመሸከምያ እሴት ያለው ሌላ ቁሳቁስ በማጣመም የተለየ የመታጠፊያ ዘዴ እና ምናልባትም ልዩ መሳሪያ በመጠቀም የቶን ፍላጎቶችዎ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይለያያሉ።

2. የመሳሪያዎ ጭነት ገደቦችን ይለዩ

እድለኛ ከሆንክ፣ ከፋብሪካው ደረጃ የተሰጠውን ትክክለኛነት-መሬት ፕሬስ ብሬክ መሳሪያን እየተጠቀምክ ነው። በመሳሪያው ላይ ወይም በካታሎግ ውስጥ የታተመ ለዚያ የተለየ መሣሪያ የተሰጠውን ቶን መጠን ያገኛሉ።

የአሜሪካን ፕላድ አይነት መሳሪያ እየተጠቀሙ ከሆነ ይህ መረጃ ለእርስዎ አልቀረበም። መቼም ሆኖ አያውቅም ምናልባትምም ላይሆን ይችላል። ከፍተኛውን የመሳሪያ ጥንካሬ ወይም የግፊት መቋቋምን ለመተንበይ, የእርስዎ ስሌቶች በጣም ጥልቅ ይሆናሉ ወደ እንክርዳዱ ውስጥ. ቀመሮቹ የመሳሪያውን ቁሳቁስ ዓይነት፣ የሙቀት ሕክምናን እና ጥንካሬን እንዲሁም የትርፍ ነጥብ ኮፊሸን ይጠቀማሉ—እንደገና፣ ሁሉም በጣም ውስብስብ ናቸው፣ ስለዚህ እዚህ እናስወግዳለን እና በምትኩ ፈጣን ግምት እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ እንሸፍናለን። ቡጢ ሸክሙን የመቋቋም ችሎታ.

እነዚህን ስሌቶች ለማድረግ ከመሳሪያው አፍንጫ እስከ አንገቱ እና ከውስጥ ራዲየስ (l) መካከል ባለው ታንጀንት ነጥብ መካከል ያለውን ርቀት, በዚያው ቦታ ላይ ያለውን የአንገት ስፋት (ቲ) እና የመሳሪያውን ርዝመት ማወቅ ያስፈልግዎታል. ለ) በስእል እንደሚታየው 1. L፣ T እና b እሴቶች ሚሊሜትር መሆናቸውን ልብ ይበሉ። እንዲሁም የ19.98 ሴፍቲ ኮፊሸን (δ) ማካተት ያስፈልግዎታል። (የማወቅ ጉጉት ካሎት፣ 60 ኪ.ግ/ሚሜ 2 በ33 በመቶ በማባዛት ይህንን መጠን ያገኛሉ።) ዜድ እና ፒ1 በቀመር ውስጥ ከዚህ በታች የመሳሪያውን ጭነት ገደብ ለማግኘት የሚያገለግሉ የሒሳብ ምክንያቶች አሉ።

P = የፔንች ግፊት መቋቋም, በቶን በአንድ ካሬ ሜትር

l = ከመሳሪያው አፍንጫ እስከ ታንጀንት ነጥብ ያለው ርቀት

በአንገቱ እና በመሳሪያው ውስጣዊ ራዲየስ መካከል, ሚሊሜትር

T = የመሳሪያው አንገት በታንጀንት ነጥብ ላይ ያለው ስፋት, ሚሊሜትር

δ = 19.98

b = የመሳሪያ ርዝመት በ ሚሊሜትር

ቀመሮች፡-

Z = (b × T2)/6

P1 = (δ × Z) / ሊ

P = √ (2 × P1)

ቶን በአንድ ኢንች = P / 39.37

ቶን በእግር = ቶን በአንድ ኢንች × 12

ምስል 3

በፕሬስ ብሬክ መሃከል ላይ እየሰሩ እንደሆነ በማሰብ፣ ማፈንገጥ፣ ወይም አልጋ እና በግ መታጠፍ ያጋጥሙዎታል። የአልጋ እና ራም ማወዛወዝ አማካኝ የንድፍ ገደብ በጎን ክፈፎች መካከል 0.0015 ኢንች በ ጫማ ነው።

l 38.1 ሚሜ፣ ቲ 15.87 ሚሜ፣ እና b 1,000 ሚሜ ከሆነ፣ ስሌቶቹን እንደሚከተለው ያካሂዱ ነበር።

Z = (b × T2)/6

ዜድ = (1,000 × 15.872)/6 = 41,976

P11 = (δ × Z) / ሊ

P1 = 19.98 × 41,976 / 38.1 = 22,012

P = √ (2 × P1)

P = √(2 × 22,012) = 209 ቶን በአንድ ሜትር

ቶን በአንድ ኢንች = P / 39.37

ቶን በአንድ ኢንች = 209/39.37 = 5.308

ቶን በእግር = ቶን በአንድ ኢንች × 12

ቶን በእግር = 5.308 × 12 = 63.696 ቶን በእግር

በዚህ ምሳሌ ውስጥ በተገለጸው መሣሪያ ላይ ያለው አጠቃላይ ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት በአንድ ጫማ 63.696 ቶን ነው። ይህ ስሌት ዝቅተኛው ጫፍ ላይ የተመሰረተ መሆኑን ልብ ይበሉ, ደህንነት በጣም አሳሳቢ ነው. ምንም ይሁን ምን, ይህ የቶን ግምት ብቻ መሆኑን ይወቁ ጭነት.

እንዲሁም የአሜሪካ የፕላድ ስታይል መሳሪያዎች በ30 እና 40 ሮክዌል ሲ መካከል በአንጻራዊነት ለስላሳ እንደሆኑ እና አዲሶቹ ትክክለኛ መሣሪያዎች ወደ 70 HRC አካባቢ መሆናቸውን ልብ ይበሉ። የታቀዱ መሳሪያዎች የመሳሪያውን የመጫን ገደብ ካለፉ, ይጣመማል, ይሄዳል, እና ቁራጭ ወለሉ ላይ ይወድቃል; ትክክለኛ የሆነ መሬት ላይ ያለውን መሳሪያ ከመጠን በላይ ይጫኑ እና ሹራብ ይጥላል።

3. እየሰመጠ የቶን ገደብ አስላ

የመስጠም ቶን ገደብ መሳሪያዎን በአካል በፕሬስ ብሬክ አልጋ ወይም በግ ውስጥ ለማስገባት ምን እንደሚያስፈልግ ያመለክታል። ይህ በመሳሪያው ውስጥ ያለውን 'የኃይል ፍሰት' እና በእያንዳንዱ ጫማ ወይም ኢንች ጭነት ውስጥ ያለውን ከፍተኛውን ቶን ይመለከታል። ለመጀመር, ያስፈልገናል በመሳሪያው (በሁለቱም ጡጫ እና ሞት) መካከል የሚገናኙትን የካሬ ኢንች ብዛት ይወቁ። በስእል 2 እንደሚታየው ይህ የመሬት ስፋት ነው.

የመሬቱን ቦታ ለማስላት በሁለቱም ጡጫ ላይ የትከሻውን ስፋት ይለኩ እና ይሞቱ. እያንዳንዱ መሳሪያ ሁለት ትከሻዎች ስላሉት, የትከሻውን መለኪያ በእጥፍ ይጨምራሉ. በመጨረሻም, አጠቃላይ ቦታ በካሬ ኢንች ውስጥ ለማግኘት, ይህን ውጤት በ 12 ማባዛት አጠቃላይ ቶን ፣ ይህንን ውጤት በ 15 ማባዛት ፣ ይህ ቁጥር በእያንዳንዱ ካሬ ጫማ ቶን የሚወክለው የበግ ቁስ አካል መበላሸት ከመጀመሩ በፊት ሊቋቋም ይችላል። ከዚያም ይህንን ውጤት በ 0.80 የደህንነት መጠን ያባዛሉ, የእርስዎን ይቀንሳል የቶን ገደብ በ 20 በመቶ. ለማጠቃለል፡-

የመሬት ስፋት = (የትከሻ ስፋት × 2) × 12

ጠቅላላ ቶን = የመሬት ስፋት × 15

እየሰመጠ የቶን ገደብ = ጠቅላላ ቶን × 0.80

በምሳሌ ለማስረዳት፣ የእርስዎ መሳሪያዎች የትከሻ ስፋት 0.350 ኢንች ካላቸው፡-

የመሬት ስፋት = (0.350 × 2) × 12

የመሬት ስፋት = 8.4 ካሬ

ጠቅላላ ቶን = 8.4 × 15 = 126

የመስጠም የቶን ገደብ = 126 × 0.80 የደህንነት ሁኔታ

እየሰመጠ የቶን ገደብ = 100.8 ቶን በአንድ ጫማ.

ቶን በጣም ከፍተኛ ነው? ትላልቅ ትከሻዎችን ለመጠቀም ያስቡበት! በመሳሪያዎችዎ ላይ ትልቅ የመሬት ስፋት ከፍተኛ ጫና ሊቋቋም ይችላል.

4. የፕሬስ ብሬክን የመሃል መስመር ጭነት ገደብ አስላ

ሁሉም የፕሬስ ብሬክስ ለመሃል መስመር ለመጫን የተነደፉ ናቸው-ይህም በጋዜጣው መሃል ላይ ይሠራል. ይህ ማለት ከመሃል ውጭ መሥራት አይችሉም ማለት አይደለም። አንዳንድ ማሽኖች ከመሃል ውጭ ሊሠሩ ይችላሉ እና አንዳንዶቹ አይችሉም። ግን በ ውስጥ እየሰሩ እንደሆነ በማሰብ የፕሬስ ብሬክ መሃል, አንተ ማፈንገጥ ያጋጥመዋል, ወይም አልጋ እና አውራ በግ መታጠፊያ, በስእል 3 ላይ እንደሚታየው. (ከመሃል ውጭ መሥራት ከቻሉ, በተለይ አውራ በግ ውስጥ ምንም የሚያፈነግጡ የት የኃይል ፍሰት በታች,) መክተት መሳሪያዎች ችግር ሊሆኑ ይችላሉ; ቁጥር 3 ይመልከቱ)

ሁሉም የፕሬስ ብሬክስ በተለመደው ሸክም ይገለበጣል, እና ማጠፍያው በፕሬስ ብሬክ ራም እና አልጋው ውፍረት እና ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው. መደበኛ ማፈግፈግ አውራ በግ እና አልጋ የሚታዘዙት እና አሁንም ወደ እነሱ የሚመለሱበት መጠን ነው። ጭነቱ ከተወገደ በኋላ የመጀመሪያ ቅርጽ.

በጎን ፍሬሞች መካከል ያለው አልጋ እና አውራ በግ ለመጠምዘዝ ያለው አማካይ የንድፍ ገደብ 0.0015 ኢንች በ ጫማ ነው። ስለዚህ በጎን ክፈፎች መካከል 10 ጫማ ያለው የፕሬስ ብሬክ የሚፈቀደው የአልጋ እና የአውራ በግ ማጠፊያ 0.015 ኢንች (10 ጫማ) ነው። × 0.0015 በአንድ እግር = 0.015 ኢንች) መሃል ላይ. ይህ 0.0015-ኢንች መሆኑን ልብ ይበሉ። ማፈንገጥ አማካዩን ዘውድ ወይም የማካካሻ መሳሪያ በመጠቀም በማዕከሉ ላይ ያለው ከፍተኛው ጭማሪ ነው።

ምስል 4

አብዛኛው የፕሬስ ብሬክስ ሙሉ ቶን ጭነት በጎን ክፈፎች መካከል ካለው ርቀት ከ60 በመቶ በላይ ሲተገበር በራም እና በአልጋው ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛ ማፈንገጥ እንዲኖራቸው የተነደፉ ናቸው።

ጭነቱ አውራ በግ እና አልጋውን ከዲዛይን ወሰን በላይ ሲያዞር፣ነገር ግን አውራ በግ እና አልጋው አዲስ፣የተስተካከለ ቅርጽ ይኖራቸዋል እና ወደ ቀድሞ ሁኔታቸው አይመለሱም። ይህ የፕሬስ ብሬክ ራም በቋሚነት የሚገኝበት ራም ተበሳጨ ይባላል በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ ተዘዋውሮ በአውራ በግ እና በአልጋው መካከል ያለው ርቀት በማሽኑ መሃል ላይ ከሁለቱም ጫፍ ይበልጣል።

በጣም አነስተኛ ከሆኑ ማሽኖች በስተቀር የፕሬስ ብሬክስ የሚፈቀደው ከፍተኛ መጠን ያለው አልጋ እና ራም አቅጣጫ እንዲቀይር ተደርጎ የተሰራ ሲሆን ሙሉ ቶን ጭነት በጎን ክፈፎች መካከል ካለው ርቀት 60 በመቶ በላይ ሲተገበር (ምስል 4 ይመልከቱ)። እሱ በመቀጠልም ባለ 100 ቶን የማተሚያ ብሬክ በጎን ክፈፎች መካከል 10 ጫማ ያለው 100 ቶን ከ6 ጫማ በላይ ሲተገበር ወደ ዲዛይን ወሰን ይሸጋገራል፣ በግም እና በአልጋው መሃል ላይ ይከፈላል ፣ ምንም ጉዳት ሳያስከትል ተጫን። ነገር ግን፣ ያው 100 ቶን ከ6 ጫማ (72 ኢንች.) ባነሰ ቦታ ላይ እንዲሰራጭ ከተደረገ፣ ማሽኑ ከተሰራው የማፈንገጫ ወሰን በላይ እና አልጋውን እና አውራ በግ ይጎዳል።

የኛን ምሳሌ በመከተል ባለ 10-ft., 100-ton ፕሬስ ብሬክ, 100 ቶን በ 72 ኢንች ይከፋፍሉ (ይህም የአልጋው ርዝመት 60 በመቶ ነው), እና ከመሃል መስመሩ ሳይበልጡ ሊያገኙት የሚችሉት ከፍተኛውን ቶን በአንድ ኢንች ያገኛሉ. የመጫን ገደብ. ለ ማጠቃለል፡-

የመሃል መስመር ጭነት ገደብ = የማሽን ቶን ደረጃ /

(በጎን ፍሬሞች መካከል ያለው ርቀት በ ኢንች × 0.60)

የመሃል መስመር ጭነት ገደብ = 100 / (120 × 0.60) =

1.3888 ቶን በአንድ ኢንች ወይም 16.66 ቶን በእግር

ከመሃል መስመር ጭነት ገደብ በጭራሽ አይበልጡ። የመቀየሪያ ገደቡን ላለማለፍዎ እርግጠኛ ለመሆን፣ የፕሬስ ብሬክ አምራችዎን ያነጋግሩ እና የማሽንዎ ልዩ ምርት እና ሞዴል የመሃል መስመር ጭነት ገደብ ምን እንደሆነ ይጠይቁ።

ማጠቃለያ

እነዚህን አራት ደረጃዎች በቅደም ተከተል ተከተል፣ እና ከእነዚህ ገደቦች ውስጥ ማናቸውንም እንዳታለፉ እርግጠኛ ይሁኑ። በእርግጠኝነት፣ ከግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ሌሎች ቶንጅ ነገሮችም አሉ-ከመሃል ላይ መጫን፣ ሸክሙን ማመጣጠን እና urethane tooling አጠቃቀም ጥቂቶቹን ለመጥቀስ። ነገር ግን እነዚህን አራት ደረጃዎች ከገመገሙ እና ከተጠቀማችሁ, ሸክሞችን በተገቢው ገደብ ውስጥ ያቆዩዎታል, እና የተበላሸ የፕሬስ ብሬክን ወይም እንዲያውም ይባስ ብሎ ከሚፈነዳ መሳሪያ የሚበር ሹራብ መቋቋም የለብዎትም.