ድርብ ማሽከርከሪያ የኃይል መቆለፊያ ሁለቴ ይጫኑ

  ምስሎች (1)

  መግለጫ

  በሃይል ፓንክፑ ሁለት አይነት መንጃዎችን በመግፋት የመጨረሻው የመኪና መንከፊያ በተገጣጠሙ ጫፎች ላይ ወይም በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ በሚነዳ መኪና ነዳጅ ወይም ተመሳሳይ የመንገዱን መሳሪያ ይቀርባል. የዚህ ሸለቆ ርዝመት አንዳንድ የዲዛይን ችግሮች አሉት,በተለይም በተቃራኒው ጎኖች ላይ በሚሰነዘረው የእንስት እቃ ምክንያት በሚጫነው ጉድጓድ ውስጥ የሚከሰተውን ጉብታ በተመለከተ. በቀድሞ ስነ ጥበብ ውስጥ የተለያዩ የዲዛይን መርጃዎች ሁለቱንም የእንደዚህ ዓይነቶቹ ሁለት መንጃዎች (ሻካራዎች), ነገር ግን በተግባራዊ ተቃርኖዎች ውስጥ በርካታ ተግባራዊ ተቃውሞዎች በአጠቃላይ የዚህ ዓይነት የመጓጓዣ ዝግጅቶች ውስጥ እንዲሰሩ ተደርገዋል.

  በተጨባጭ በእያንዳንዱ ጫፍ በእንቆቅልሽ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ካለው የተለየ ክላች ሲፈጠር, አንድ ብቸኛ የሞተር ብስክሌት የተገጠመለት ሁለት የጭነት መቆንጠጫ ገመድ (ፓምፕ) ፓምፕ መግቻንመጫዎቻዎች የተለመዱ ወይም በጋራ መቆጣጠሪያ ስር ይገኛሉ.

  ከላይ ከተጠቀሰው ጋር በሚዛመደው የማሽከርከሪያ ጠቋሚዎች ማሽከርከር ጥንካሬዎች ጉብታዎች (ጉብታዎች) ላይ ወደ ሚያመለክቱባቸውና ወደ ተተረጎሙበት ተሽከርካሪ E ንዴት E ንደተሠራጩና ወደ ተተረጎሙበት ተሽከርካሪዎቹ የተተረጎሙበት ርቀት በጣም A ጥብ ነው.በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ርቀቱ. ያም ማለት የትራፊክን A ስከፊክ A ንዱን የማሽከርከሪያ E ጥሮች በ A ንዱ ጥርስ E ና በ A ካባቢው ጫፍ ላይ በሚገኙት A ሽከርካሪዎች መካከል በሚገኙት A ንፃራዊነት ርዝመቶች ውስጥ ይካተታሉ.ሳንቃዎች. በግልጽ እንደሚታየው እንዲህ ዓይነቱን አቀማመጥ የአንድ ትንሽ ዲያሜትር ርዝመት ለተጫነው ጭነት እና ለትራፊክ ወይም ለላጣ ቅርፊቶች ሊሠራ ይችላል.

  በእያንዳንዱ ጫፍ የኃይል መቆንጠጫ መሳሪያን ማመቻቸት በአጠቃላይ አዲስ ነገር ግን በተለምዶ ይህ የሚከናወነው በተቃራኒው የጎራጣፍ ጫፍ ላይ ከሚገኘው የኋላ ሽክርክሪት ሲሆን ይህም በተራው ደግሞ የማራገፊያ ጉልበቱንነጠላ የኃይል ምንጭ, በጀርባው ላይ አንድ ቦታ ወይም በሌላ. በእንደዚህ ዓይነቶቹ ዝግጅቶች ውስጥ የተበላሸ እኩልነት በጀርባው በኩል ወደ ሌላው በኩል ከአንዱ ቋጥራ ወደ ሌላኛው የተሻገረ ነው.

  በተለምዶ በሁለት የጭነት መጫኛ ማያያዣዎች በኩል በተሰነጣጠለ ጥቁር ጫፍ ላይ የሚንሸራተቱ የሃይል ማከፋፈያዎች ወይም የጎን ግድግዳዎች የጎልማሳ ማነፃፀሪያዎች በየትኛውም መስመሮች ላይ ያመጣል.ሌላኛው ጫፍ በሚፈለገው ማርሽት በኩል በማዕረግ እንዲፈናጠጥ ማድረግ. እነዚህ መኪኖች የሚያሽከረክሩበት ኪንታኖዎች በአንድ የዛፍ ጫፍ ጫፍ ላይ የሚገኙ እንደመሆናቸው, ይህ ሁለተኛው የተጠጋጋ ፍሰት በሁለቱጉንዳኖች ሁሉንም ወይም አብዛኛዎቹን ሸክሞች በአንድ ጫፍ ላይ ይጥሉ እና አላስፈላጊ ሸክላዎችን ያመርታሉ. በመሠረቱ የዲንጌትስ ሽክርክሪት ፈኩርቦቹ በአንዱ ላይ ከሚገኙት አንገቶች ላይ አሉታዊ በሆነ ወይም በተገላቢጦሽ ላይ ማስገባት ሊኖር ይችላል.

  ይህ ሁኔታ በዚህ ፈጠራ ውስጥ በሚታየው የመኪና መንዳት ሁኔታ ውስጥ ይደፋል. ከላይ የተቃወመው ሁኔታ ፒ.ኬ.-2,771,790 ፓተንት ኖቨምበር 27 ቀን 1956 ወደ ሁለት እጥፍ መጭመቂያዎች ይደረጋል. በአንዲት ነጭ የጭንቀንታ ፕሬስ ውስጥ ቀላል እምብዛም አይሆንምበሁለቱ መንኮራኩሮች መሃከል መካከል የተጣለ መሻገሪያ. በእውነቱ አንድ ነጠላ የጭነት መጫኛ ጫፍ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ በእያንዳንዱ የፍሳሽ ጫፍ ላይ ለትራፊክ ማሽከርከር ጥቅማጥቅም አነስተኛ ነው.

  ስለዚህ በስፋት አኳኋን እንደተገለፀው, አሁን ያለው እቅድ ለያንዳንዱ በእንዝራፊክ ጫፍ በእያንዳንዱ የፍሳሽ ጫፍ የተለየ የተሽከርካሪ ሞተሮችን የሚያመርት ሁለት ግርድፍ ፓንክፐር ማሠራጫ እና የመኪና አቀማመጥ ያካትታል.ማራዘሚያ እና ፍጥነት መቀነር ጋመንቶችን ጨምሮ, በእያንዳንዱ የፍሳሽ ጫፍ ላይ በሚሰነጣጥረው የእንቆቅልሽ ጫፍ ላይ ቀጥተኛ ፍሳሽ ሲፈጠር እና መንጭራጮቹን ከምንጩ ምንጮች ለማገናኘት እና ለመለያየትየማሽከርከር ጥገና እና የሃይድራክሽን ፍጥነትን መጨመር እና በሃይል ማመንጫዎች መካከል እና በአከባቢው መካከል የሚሠራውን መሃከል ያገናኛል. ስለዚህ መሃከለኛውን ፍጥነት እና ፍጥነት መቀነስ እናየፊት መሄጃ መንኮራኩር በመኪና መንዳት ላይ ያለማቋረጥ ይንቀሳቀሳል, የማያቋርጥ ሥራ ለመጀመር እና በመገጣጠም የእርሳስ መቆራረጥ (ዱላ) በመዝጋቱ መቆም አይችልም.

  በዚህ ውስጥ የተመለከተው አሁን ባለው መልኩ አንድ ብሬክ የተቀመጠው የተሟላ እኩል ዲዛይን በሚደረግበት በእንጥልጣኖች መካከል ያለውን የጭነት መሃከለኛውን ርቀት መሃል ለመንገቻት ነው. ከርዕሱ ርዝመት ዋነኛው ርዝመት ጋር ሲነጻጸርየፍሬክ ሃይለር የፍሬን ማሽከርከሪያ ትስስር ውስጥ ይገኛል, ይህ ጭነት ከማሽከርከር ጫፍ በጣም ዝቅተኛ ነው.

  የዚህን የንድፈ ሐሳብ መርሆዎች ባህርይ አንድ ወጥ በሆነ ሁኔታ በስዕላዊ መግለጫው ውስጥ እና በሚከተለው ዝርዝር ውስጥ በተገለፀው ሁኔታ ውስጥ የተገለጸ ሲሆን, ምሳሌው እንደ ምሳሌ ነውእና የዚህኛው የመርሆች መርሆዎች በተጠቀሰው የይገባኛል ጥያቄዎች ላይ በተወሰነው መሰረት ብቻ የተገደቡ ናቸው.

  የንድፍ አንድ ነጠላ ምስል በመርከቢያው ውስጥ በአንደኛው ቅርጻቸው መሠረት የተደረደሩ ሁለት የጭቆኔ ጡንቻዎች ተጎታች እና የተንጠለጠለው የሽግግሩ አካል ነው.

  በቁጥር 10 ውስጥ የኃይል ምንጣፍ (ሪት) የሃይል ማያያዣ (ሪት) ክሬክቼፋይ, የማይነጣጠፍ ዘይቤ ወይም ተመሳሳይ ሶፍትዌሮች ከጎን ለጎን ተያይዘው ከጎንጮዎቹ 11 እና 12 ጋር ሲነጻጸር በተለመደው መንገድ ሁለት ጥንድ ግንኙነቶችን(ያልተታጠለ) (የተለዋጭ ያልሆኑ) የታጠቁትን ወይም የተንጋፋውን የኃይል መቆንጠጫ (ፓምፐር) ለመገጣጠም የተዘጋጁ ናቸው. የጭንቀላት ሥፍራ (The crankshaft it) በተለመደው ሁኔታ በመደገፍ የዲስትሪክስ 14,15,16 እና 17 መደርደሪያዎች እንደማሳያ ያቀርባል.የቡድን ሽፋን የክፈፎችን ሽቦዎች ይጫኑ.

  በዚህ እቅድ ውስጥ ሁለት እና ሦስት የነጻ ተሽከርካሪዎች (ሞተሮች) 20 እና 21 ይቀርባሉ, እያንዳንዳቸው በአንዱ ፍራፊር አንድ ጫፍ ላይ ለመንዳት ይያዛሉ, አሁን እሱ ያብራራልናል.

  ተሽከርካሪ ሞተር 20 ከተቀረው ግራ ጥምዝርት 10 ጋር ተገናኝቶ በተከታታይ ድራይቭ እና በመሃከለኛ ግፊቶች 24 እና 2S እና በመንዳት ላይ የተገጠመውን ሞተር 21 ከተገቢው የቀኝ አሻራ ጫፍ 10 ጋር ይገናኛል26 እና 27 በመሳሰሉት የመኪና አንጓዎችን እና የመሃከለኛ ጀልባዎች ሥዕሉን ያካትታል.

  በምሳሌው ውስጥ 26 እና 26 ተሽከርካሪዎች (ፍሳሽ ሶስት) እና 31 ተሽከርካሪዎች በግራዥያው ሻንጣዎች 26 እና 26 ላይ ተቀርፀዋል.32 እና 33 መካከል ያሉት መንጃ motors 20 እና 21 ያሉት አውሮፕላኖች ከ 3 ኛ እና 31 ኛ ትንበያዎች ጋር ተገናኝተዋል.

  በ 24 እና በ 25 መካከል የገቡት መኪናዎች እና መሃከለኛ እስቴዎች በ 35 እና በመኪናዎች መካከል እና በመካከለኛ ፍሰሎች 26 እና 27 መካከል በተመሳሳይ መልኩ ተያይዘዋል. በመካከለኛዎቹ 25 እና 27 መካከል ያሉት የመንኮራኩር ጎኖች 37 እና 38,ተሽከርካሪዎች 39 እና 4 ተሽከርካሪዎች ጋር የሚይዙት በግራፊክ ሽክርሽኖች ላይ በተቃራኒው በተቃራኒው ተሽከርካሪ ወንበሮች ላይ የተገጣጠሙ ናቸው.

በ 39 እና በ 40 የተሽከርካሪ ማንሻዎች (ሪጂንግ) ተሽከርካሪዎች (ሪትለሚክሰምስ) 16 ላይ እና በነጻ / ፈታሽ ቁጥር / 42 እና በ 43 / ላይ 43/43 / እና 43/43 / መካከል ያሉት ተሽከርካሪዎች 39 እና 40 መካከል እና በ 1 / ክላቹዘዴዎቹ በግንባታውና በአጠቃላይ በአጠቃላይ ልዩነት ሊለዋወጡ ስለሚችሉ በአሳዙ መንገድ በግስጋሴዎች ውስጥ ብቻ ተቀርፀዋል.

  በአሁኑ ጊዜ ለሽያጭ ጥቅም ላይ የሚውል ክላቸን አሠራር አንድ ምሳሌ እንደመሆኔ መጠን, ማጣቀሻው እ.ኤ.አ., መስከረም 30, 1947 እ.ኤ.አ. ቀደም ሲል በንጥር 2, 428, 336 እ.ኤ.አ.መኮቻዎቹ 52 እና 43 የሚዛመዱ የፍራቻ ግፊትን የሚይዙ ነገሮች ሊሆን ይችላል. በማንኛውም ሁኔታ የጭቆና ቁጥጥር 42 እና 43 በአንድ ጊዜ ለማጣራት ወይም እንዳይተገበሩ የጋራ መቆጣጠሪያ ይቀርባል.

  መጫዎቻዎች 42 እና 43 በአንድ ጊዜ የጅራጣኖች ቁርኝት 10 ጥቁር መንኮራኩር መንኮራኩር እና መኪኖቹ 39 እና 49 ውስጥ እንዲሆኑ ይደረጋል. የፍላጎት አሻሚ ከተነሳ በኋላ በፍጥነት የመቆፈኛ ዘዴን ይይዛል 56.ብሬክ (ኮንዲሽነር) በተከታታይ የሚቀጣጠለው የኃይል መቆርቆር (ስፖንሰር) በመደበኛነት ከሚጠቀሙት ጋር የተቆራረጠ ሊሆን ይችላል ወይም ከድንገተኛ ደህናዎች (42 እና 43) ጋር ተያያዥነት ያለው ሆኖ የተቆለፈበት እና የተገላቢጦሽ ከሆነ.

  በአስከፊው የቅርጫታ ጫፍ 42 እና 43 ላይ ተሽከርካሪያቸውን በፕላኒንግ (ፓትኪንግ) መጫን እና መገጣጠሚያዎችን (42) እና (43) እና የሴፕቴምስ (42) እና (43) መቆጣጠሪያዎች ብቻ የሚያንቀሳቅሱ ናቸው.የመንኮራኩር ተሽከርካሪዎች 20 እና 21 እና በመሳሪያዎቹ 10 ጥገናዎች ወደ ፍፃሜ ግመሎች የሚያደርሱት, ገለልተኛውን ዊልፌል እና 31 ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ, እና የማራገፊያ ክፍሎችን 42 እና 43 ጨምሮ ሁሉም መኪናዎችየማሽከርከር ሞተርሳዎች ሥራ ላይ በሚሆኑበት ወቅት በቋሚነት ሁልጊዜ እየሮጡ ሲሄዱ, የዚህ ሁሉ የኃይል ማስተላለፊያ ስርዓቶች በእያንዳንዱ የስራ እንቅስቃሴ ዑደት እና ግዜ ውስጥ አለመተንተን መሆን የለበትም.እንደ አንድ ዓይነት የቅድመ ጥበብ ማስተላለፊያ ቅንጅቶች ሁሉ.

  በተጨማሪም, በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የሚገኙት የጭረት ቅንጣቶች 10 ወይም ከዚያ ያነሰ በራሳቸው ተስተካክለው የሚንቀሳቀሱ ተያያዥዎች በጅራጣኑ በኩል ብቻ ተያያዥነት ያላቸው እና በዚህም ምክንያት ምንም ጭንቀት የማይፈጠሩ ናቸው.በአንዲራጎር ማቀነባበሪያ ውስጥ ሁለት የተሽከርካሪ ወንጫ ጫፎች ከአንድ ነዳድ አንጓ ክፍል እንዲነዱ ይደረጋል.

  ከዚህ በፊት በዚህ ውስጥ እንደተገለፀው በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የተገጠመለት ክላች ክርክሮው በአንድ ጊዜ ለመንቀሳቀስ እና ለማሰናበት የተገጣጠሙ ሲሆን የነፃ መንጃ ኃይል (ሞተር) 2 t) እና 21 ተሽከርካሪዎች በተቃራኒው ጫፍ ላይ ተጣምረዋል.መንጭራሾችን በአንድ ጊዜ እና በተመሳሳይ ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ይለያያል. በተለያዩ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያዎች እና እነዚህን በመሳሰሉ መንገዶች በድርጅቱ ውስጥ የሚከናወኑ ተግባራትን ለማከናወን የሚረዱ የተለያዩ ዘዴዎች በሙያው የታወቁ ናቸው.አሁን ያለው ግኝት ተገቢነት አለው.

  የ "ክሎክ" አሠራሮች የአየር መተንፈሻው ዓይነት ቀደም ሲል በተጠቀሰው የሙንሽ ቻርተር ውስጥ ከተጠቀሰው የአየር አየር መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ እንደ መዥገርአዊ ቀዶ ጥገና,ከእነዚህ የጋራ መቆጣጠሪያ ገመዶች ባሻገር በሁለቱ የክሎክ ዑደት አየር ጓሮዎች ላይ የሚያመሩ ቅርንጫፎች.

  በስዕሉ ውስጥ የ "42" እና "43" ክፍተቶች በአየር የተሞላ ዓይነት ናቸው, እንዲሁም በዚህ ሁኔታ ውስጥ ከዚህ በፊት እንደተገለፀው እና እንደታየው ቀደም ሲል በተገለጸው የአመልካች ቁጥር 2,722,298 ውስጥ እንደሚታየው የአየር ማስገቢያ አይነት (ብሬክ) 46 ናቸው. የአየር አየር መንገዱ ለ42 እና 43 ን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ስርጭታቸው 66 እና 61 ሲሆኑ, እና ለፋሚ-46 አገልግሎት የሚውለው የአየር መተላለፊያ መስመሮች 62 ይመዘገባሉ. እነዚህ ፍሳሽዎች ከአየር መቆጣጠሪያ መስመር 63 ጋር እና ከ 60 ዲግሪ 60, 61 እና 62 ጋር የተቆራኙ ናቸው.የእስያኖይድ ቫልዩስ 64 እሽግ (64) ሲሚንቶ የሚሠራውን የኤሌክትሮኖይድ ኢነርጂ 66 (ኤሌክትሮኖሚን) ግሪን ኢነርጂን (ኢሎይዳዊድ ኢንቫይነር) 64 ለማቀዝቀዝ ሲዘጋ መከፈቱን ያበቃል

  የተጠየቀው ምንድነው:

  1. በሀይል ማያያዣ የሃይኖት መኪና ላይ የሾፌራ ጥቁር ጥቁር እጀታ ያላቸው ጥቁር ነጠብጣጣዎች በሀይል ግፊቶች ውስጥ የሾፌር ማሽከርከሪያዎችን ከላይ በተቃራኒው ወደ ተቃራኒው ጎኖች ያመቻቹ ሁለት ጥቁር ኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችገመዶች, የማሽከርከር መሽከርከሪያ ከዚህ ጋር ተያይዞ በተሰነጠኑ ግልባጮች ላይ በተቃራኒው ጫፍ ላይ እና በእያንዳንዱ የመኪና ጎማ መዞሪያዎች መካከል የተገጠመ የኪንፕላነር ተሽከርካሪዎች እና ከዚህ ጋር ተያያዥነት ያላቸው ነገር ግን ገለልተኛ መካከለኛየማራገቢያ እና የፍጥነት መለኪያ መቆጣጠሪያ ማለት በእያንዳንዱ በእንዳት ሞተር እና በእያንዳንዱ የፍጆታ አሻሚ ዘዴዎች መካከል ማራመድ ማለት ነው.

  2. በሀይል ማመንጫ ውስጥ በሁለት ጎኖች የተገጠመ የጣሪያ ፍርግርግ ያለው የጭነት መጫኛ (የሃይል ማመንጫ) በሀይል አመንጪ መሳሪያዎች ላይ የተቃጠለ ጉብታ ማቆርቆልመኪናዎች, መኪና መንዳት ማለት ከላይ በተጠቀሱት የፍሳሽ ማእዘናት ላይ በተቃራኒው ጫፍ ላይ እና በያንዳንዱ በእንቅስቃሴ መሽከርከሪያዎች መካከል የሚገጣጠሙ ክላሲክ ማሠራጫዎች እና ተመሳሳይ የፍጹም መሃከል ጥምረትየማራገቢያ እና የፍጥነት መለኪያ መቆጣጠሪያዎች በእያንዳንዱ መኪና ሞተር እና በእያንዳንዱ የፍጆታ አሠራር መካከል ማራመድ ማለት ሲሆን, ፍሬክስ በእንሽሪድ መንጠቆዎች መካከል በማህበር መካከል መሃከል ማለት ነው.

  3. በሀይል ማመንጫ ውስጥ በሁለት ጥቁር ቅርጽ ያላቸው የጭነት መኪናዎች መካከል የተሽከርካሪ ማሽከርከሪያን ለማሽከርከር የሚረዱ ሁለት ጥንድ ኤሌትሪክ ኤሌትሪክ ሞተሮች (የሃይል ማመንጫዎች)መንጃዎች, መኪና መንዳት ማለት ከላይ በተጠቀሱት የፍሳሽ ማስወገጃ ክፍሉ ላይ በተቃራኒው ጎን ለጎን የተገጠመለት እና አንድ የመኪና አካል እና የመኪና ክፍልን የሚያካትት ሁለት የ "ክላቹክ"የእነዚህ የአንዳራፊክ ጫፎች እና የማሽከርከሪያ ክፍሎቹን ተመርጠው ከነጥቦች ጋር በሚጣጣሙበት እና በተመሳሳይ ጊዜ መግባባት ቢፈጥሩ እና ተመሳሳይ የሆኑ ነገር ግን ነጻ መሀከለኛ መተላለፊያ እና የፍጥነት መቀነስ መሳሪያዎችበእያንዳንዱ የመኪና ሞተር እና በእያንዳንዱ የኪ.ብ.

  4. በሀይል ማመንጫ ውስጥ በሁለት ጥቁር እጀታዎች መካከል የተሽከርካሪ ማሽከርከሪያን (ፓትራክሽንስ) በሀይል ግፊት በሀይል ማመንጫዎች ላይ መንቀሳቀሻ ጉብታዎችን ለመተግበር ሁለት ጥቁር ኤሌክትሪክ ማሽከርከሪያዎችመኪናዎች, የመንዳት መሽከርከሪያ ከነዚህ በድልድዮች ተመጣጣኝ ጎን ለጎን የተገጠመለት እና አንድ የመኪና አካል እና የመኪና ክፍልን የሚያካትቱ ሁለት ክሎክቸር መቆጣጠሪያዎች, ይህም የ "ክላቹ"ከነዚህ በድልድዮች ላይ ከፊል ጫፎች እና የአማራጭ ክፍሎች በቡድን ሆነው በተመረጡት ክፍሎች ላይ ተመራጭነት ያላቸው እና በተመሳሳይ መልኩ ነጻ መሃከል መተላለፊያዎች እና የፍጥነት መቀየሪያ መሳሪያዎችበእያንዳንዱ በእንቅስቃሴው ሞተር እና በእያንዳንዱ የተሽከርካሪ ማንጠልጠያ መሳሪያዎች እና በማሽከርከሪያው ላይ የተሽከርካሪዎች መንቀሳቀሻዎች, እና ፍሬን ማለት በእንዴሪቹ መንጠቆዎች መካከል በማህበር መካከል መሃከል ማለት ነው.

  5. በሕትመት ውስጥ በአግዛቢው በኩል የተዘረጉ ሁለት የእንጥል ቅርፊቶች ያሉት, አግድም ጎማዎች በእቃ መጫኛ ጫፎች ላይ በማንኮራኩር በኩል, በእያንዳንዱ የጭንቅላቱ ጫፍ ላይ በማንዣበብ,ለተሽከርካሪ ወንበሮች የተለያዩ መኪናዎች መንቀሳቀሻ መኪና, እና በእያንዳንዱ በእንጥልጥል መኪናዎች እና ተያያዥነት ባለው የእንቆቅልሽ ጫፍ መካከል የሚፈጠሩ ክሎክ ክርክሮችን ይለያል.

  6. በፕሬስ ማኑዋሉ ላይ, በነጭ ሽክርክሮሽ ላይ የተዘረጉ ሁለት የተገጣጠፊ መሰረቶች ያሉት, ከላይ በተቃራኒው ጫፍ ላይ በተነባበሩ መንኮራኩሮች ላይ መኪናዎችን በማራገፍ, እያንዳነ የብረት መኪናዎች,ለተሽከርካሪ ወንበሮች የተለያዩ የመኪና ሞተር, የተለያዩ የብስክሌት ፍሳሽ ማመንጫዎች እና ተያያዥ የፍሳሽ ማእቀፉ ጫፎች መካከል ተለይተው በሚሰሩበት ጊዜ እናብሬክ ማለት ከነዚህ የጭረት ክፍሎች ውስጥ በማህበረሰቡ ውስጥ በአጣቃፊነት ውስጥ መሳተፍ ማለት ነው.

  7. በጋዜጣ ላይ, በነጭ ሽክርክሮሽ ላይ የተዘረጉ ሁለት የተገጣጠፊ መሰረዣዎች ያሉት, በእንስት ጎን ለጎን በተቃራኒው ጫፍ ላይ በእንጨት ላይ የሚሽከረከሩ ሲሚንቶዎች, በእያንዳንዱ የጉልበት መያዣዎች ውስጥ ተጣጣፊ መኪናዎችን,ለትራፊቱ የሜትሮ ባቡሮች የተለያዩ የመኪና ሞተር, ለያንዳንዱ የሾፌር ጋይኖች የተዘረጋው ክላች ክፋይ, እና ከእያንዳንዱ መኪና ማራጊዎች ጎኖች ጎን ለጎን የተሽከርካሪ እቃዎች የተቆራረጠ ክላች ክፋይ,አንዳንድ ክፍሎች በተመሳሳይ ጊዜ ሊጣበቁ እና ሊሰናከሉ የሚችሉ ናቸው.

  8. በፕሬስ ውስጥ በአግዛቢው በኩል የተጣደፉ የእንጥልብስ መሰል ቅርፊቶች ያሉት አንድ አግዳሚ ጥርጊያ የሆነ ማመሳከሪያ (ማኑዋላ), በእቃ መጫኛ ጫፎች ላይ በእንስት ጎማዎች ላይ በእንቅስቃሴዎች ላይ በማሽከርከር,ለክፍለ ገዳይ ባቡሮች, ለያንዳንዱ የግራ መቀበያ ባቡሮች የተለያዩ የመንገድ መለኪያዎችን, ለእያንዳንዳቸው የማራኪና ማርሽኖች እና ለትራፊክ ማርመቻዎች የተቆራረጠ ክላች ክፋይ የተገጠመበት ክላች ክፋይ,አንዳንድ ክፍሎቹ በአንድ ጊዜ ሊሳፈሩ የሚችሉ እና ሊሰናከሉ የሚችሉ ናቸው, እና ብሬክ ማለት ከነዚህ የጭረት አካላት ውስጥ በስሜ በተሰነጠኑ መንኮራኩሮች ውስጥ መሳተፍ ይችላል.