የመኪናውን የማጠፍለብ መሰረታዊ ሀሳቦች ይጫኑ: በእርግጥ ተጨማሪ የበካ ዌል እንፈልጋለን?

ምስል 1

እነዚህ የተከፋፈሉት ሞተሮች የተሻለ ቀንን ማየት ችለዋል.

ባለፈው ሳምንት አንድ አንባቢ ስለ ድክመትና ሞቱ ምርጫ ስለ አንዳንድ መሰረታዊ ነገሮች ጥያቄ አቅርቧል. በሥዕል 1 ላይ የተከፈለውን የመክፈያ ኩርባ ምስሉ ልኳል. ቀዶ ጥገናውን ለበርካታ ዓመታት ተደምስሶ ሊሆን ይችላል እንዲሁም ምናልባት በአንዳንድ ሁኔታዎች ፈንታ ታይቶ ሊሆን ይችላል.

አንባቢው መሳሪያን እና መሳሪያዎችን እንዴት እንደሚጎዳ በማሰብ የፕሬስ ብሬክ ዲፓርትመንትን አየር በማንጠልጠል ይተባበራል.

በስእል 1 የተመለከተው ምስሉን እስኪመስሉ ድረስ በስራ ቦታ ላይ መታሰር እና መሳሪያዎችን አላግባብ መጠቀም በአንድ የዌስት ቀበሌ ላይ መጮህ ነው. ሰዎች ቀዶ ጥገናቸውን በጣም የሚያውቁ ናቸው, ማሽኖችን እና መሳሪያዎችን ሁሉ ለመስራት ማሽቆለቆያ እና መሳሪያዎችን እየገፉ መሆናቸውን እየረኩ ነው. በቃ በቅርቡ ብዙም አይሠራም.

ለሶስት እርምጃዎች ወደ አየር ማጓጓዣ ጥሪ ማድረግ. በመጀመሪያ, በቁሳዊ ዓይነቶች እና ውፍረቶችዎ ውስጥ ሊፈጠሩ የሚችሉትን ራዲያን ይወስኑ. ሁለተኛ, ሞተ የሚለውን መምረጥ እና እነዛን ራዲሶች ለመምታት. ሶስተኛም, የጭነት ማቆምዎ ለብዙ አመታት ከተደናገጠ በኃላ እንደማያቋርጥ እና ከጉድጓድ በኋላ እንደማያጠፋው እርግጠኛ ይሁኑ.

ዘዴ ስልቶች

ተጣጣፊ እና ማግባባት ሁለት ዓይነት የማዞር ዘዴዎች ናቸው. የታችኛው ክፍል በፓንክሽኑ እና በመሞሻ ማዕዘንዎ መካከል ግልጽነት ይጠይቃል. ወደ ታች ጥልቅነት የሚመጣው የዱክ ራዲየስ ወደ ክፍሉ ራዲየስ ውስጥ ሲለጠፍ እና አውራው በግፊት በሚያደርግበት ጊዜ የመንገዱን አንግል በ 90 ዲግሪ የ V-ሞትን ማዕዘን እንዲገደል ይገደዳል.

ወደ ታች በሚወርድበት ጊዜ የአከርካሪው ራዲየስ ሬሾው ከሚደርሱበት ራዲየስ ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት እና የሞቱ ማዕዘን የመቀፍ ማእዘን አብዛኛውን ጊዜ 90 ዲግሪ ነው.

እየሳቀ የሚሄደው የቡራሹን አፍንጥሩ ወደ ገለልተኛው ዘንቢጣንን ወደ ጥቁርነት ይመራዋል. በቴክኒካዊ መልኩ, ማንኛውም ራዲየስ ሊፈጠር ይችላል, ነገር ግን በተለምዶ ማገገም ለሞቱ-ጥቁር ቅርጾችን ለመለየት ጥቅም ላይ ውሏል.

ባለፈው ወር የያዘው አንባቢ ያለምንም ምክንያት አየር እንዲንጠባጠብ ይመኝ ነበር. የአየር ማጠፍለስ እነዚህን ቀናት የመረጡት ስልት ነው. የሽምግሙ ወለል ወደ ቀዳዳ ክፍሉ ይመለሳል, እና በተፈጥሮ የተቃጠለ ራዲየስ እንደ የሟዋት ስፋት (ምስሉ 2 ይመልከቱ) ይመሰረታል.

ምስል 2

በአየር ማበላለጫው ላይ የአረንጓዴ ራዲየስ እንደ የሞገድ ወርድ መቶኛ "ተንሳፈፈ" ነው.

የሞቱ ወርድ ወሳኝ ቢሆንም የ "ገዳይ አንግል" ጥቁር ማዕዘን አቅጣጫው ቀጥተኛ ውጤት የለውም. የሞቱ ማጉላቱ ከጎደለው አቅጣጫ ማዕዘን ጋር የሚዛመድ ብቻ ነው, ይህም ከሞቱት ጋር ተመሳሳይ ወይም ጠባብ መሆን አለበት.

ሳያስቡት

ወደታች ማጠፍ የሚፈለገው መጠን በፎል ቁጥር 1 ላይ ለሚታዩ ጉዳቶች ዋነኛው መንስኤ ነው. በቀጣይ በየቀኑ የሚወርዱ መሳሪያዎች ከልክ በላይ ከመጠን በላይ የመልበስ እና የመሳሪያ መንስኤ ዋነኛው ምክንያት ይሆናሉ. የፕሬስ ማቆሚያው በራሱ ተጎድቶ ሊሆን ይችላል. እርግጥ ነው, ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ኦፕሬተሮች ከቅንብረት ውጪ ሌላ አማራጭ አልነበራቸውም. መሣሪያዎቹ እንደ ስዕሉ እና እንደነበሩ ሲታዩ, ወጥነትን ለመጠበቅ ከታች የተቀመጠው አማራጭ ብቻ ነው.

የፍሬን ሞተሮች የሚጫኑ ሦስት ራዲዶች ያሉት ሲሆን ከነዚህ ደግሞ ሁለት ከላይኛው ጠርዝ ላይ እና አንዱ ከ V. ግርጌ ላይ አንዱ ነው. የላይኛው ራዲየስ ደግሞ ሾጣጣ ጠርዞች, በጣም ትንሽ ራዲየስ እንደ 0.015 ኢንች, ወይንም ጥራትን ለመቀነስ ይረዳል. (ቁሳቁሶች) ወደ ወለሉ ተጣብቀው ሲሰሩ. ከስር ታችኛው ራዲየስ ልክ እንደ 0.015 ኢንች በጣም ጥርት ነው. ነገር ግን ከቪዛው በታች ያለው ራዲየስ በአየር አሠራር ላይ ምንም ውጤት የለውም.

አየር-ጥሬውን ራዲየስ በማስላት ላይ

የ 20 በመቶውን ህግን በመጠቀም በአየር የተመሰለ ውስጣዊ ራዲየስ ሒሳብን ያሰላስልዎታል. ለአይዝዝ አረብ ብረቶች የተወሰኑ ደረጃዎች ከተጠቀሰው መቶኛ በኋላ, የምንጠቀመው ትክክለኛው መስመር ለ 60-KSI ቅዝቃዜ የተሰራ ብረት ከ 15 እስከ 17 በመቶ ነው. ከብረት መጠቀሚያዎ ከሚቀበሉት ቁሳቁሶች በተሻለ የሚጣጣም ዋጋውን እስከሚያገኙ ድረስ በማዕከላዊው (16 በመቶ) ይጀምሩ.

ለሌሎች ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ የሚውልትን መቶኛ ለማስላት, የመጠጫ አቅምን ከዋናው መስመሩ ጋር ያነጻጽሩ. ለምሳሌ, 120-ኪ.ሲ.ኤስ ቁሳቁስ የ 60-ኪ.ሲ (KSI) ቀዝቃዛ ብረታ ብረት ወይም ከ 30 እስከ 34 በመቶ የሚሆነው የሬዲየስ ስፋት ነው.

የሞቱትን ስፋት ካወቁ, የውስጥ መስተዋትን ራዲየስ ማስላት ይችላሉ. 0.125-in.- ወርድ ጥቁር A36 ባለ 1-ኢንች አነስተኛ ብረት ብትጥሉ. ከሞቱት እና በ 16 በመቶ (በ 20 በመቶ መመሪያ መሰረት) ቢሞቱ, 0.160 ኢንች ውስጥ የውስጥ መሃል ጨረር ይይዛሉ.

የ 8 x ህግን እየተጠቀሙ ይሆናል; ይህም ማለት ቁመቱ ስምንት እጥፍ ውፍረቱ ሞልቶ ወርድን ይሰጥዎታል. የአየር ማቀነባበሪያው ወደ አየር ለመቅለፍ ቢዘረጋም ወይም ወደ ታች እየቀጠለ ቢሆንም የ 8 x ደንቡ በአንባቢው አፈጻጸም በደንብ ሊሠራ ይችላል.

በአየር አየር ውስጥ, 1-በ. ሞቱ 0.160-ኢንች ይንሳፈፈ ነበር. የደንበኞችን መስፈርቶች እስከተሟላ ድረስ (ወይንም ደንበኛው የውስጥ ራዲየስ ደንበኛውን ካልተጨነቀ) በአርዙስተዉ በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ነው. በ 0.160-ኢንች ብቻ ይጠቀሙ. ለክፍለ አበልዎ, ለቁልፍ ውጫዊ, ለ K-factor, እና ለኮሚ እግር ቅነሳ (ሂሳብን ለመቁረጥ) ሲባል ለካስማዎችዎ በግማሽ ራዲየስ ራዲየስ ውስጥ.

የአየር ማጠፍ ችሎታን ማሳደግ

የውስጥ ራዲየስዎ በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ሊቀርበው የሚችል ከሆነ ማለትም በውስጠኛው ጠርዝ ራዲየስ ውስጣዊ ውፍረት ካለው ጋር - በጣም ትክክለኛውን ድርብ እና በጣም ተመሳሳይ የሆኑ ውጤቶችን ያገኛሉ. የደንበኛዎችዎ ህትመቶች ተስማምተው ከፈቀዱ, ይህ ፍጹን የመስተዋቅር ግንኙነት በጣም ጥሩ አማራጭዎ ነው.

ይህንን ለማሳካት, ለዝግመቱ ፍፁም የሞገድ ስፋት ሊያውቁት የሚችሉትን የሞገድ ስፋቶች በመመልከት, በ 16 በመቶ መከፋፈሉን, እና በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን በተቃራኒ ያደረስዎት አንዱን መምረጥ, ይህም የውስጥ መስተዋቶች ራዲየስ እና ቁሳቁስ ውፍረት አንድ አይነት ነው.

አሁን ባለው ትግበራ, ከ 0.125-ኢንች-ወፍራሽ ነገር ጋር, ለሜቲካዊ ሞት ፍረት በጣም ቅርብ የሆነው 18 ሚሜ (0.707 ኢንች) ይሆናል, እጅግ በጣም የተለመደው የሞገድ ስፋት በትክክለኛዎቹ የመሳሪያዎች ቤተሰቦች ውስጥ በጣም የተለመደው ወርድ ነው. የ 0.707 እሴቱ 16 በመቶ ከ 0.113 ኢንች እኩል ነው. ይህ ዋጋ ወደ 0.125 ኢንች በጣም ምርጥ ራዲየስ ውስጥ መድረስ ስለሚችሉት. በጣም ቅርብ የሆነ የንጉሠ ነገሥቱ ርዝመት 11/16 ኢንች (0.687 ኢንች) ወይም ¾ እኩል (0.750 ኢንች .).

የሚያስፈልጓቸውን መሳርያዎች አንድ ጊዜ ከወሰኑ በኋላ, በጀትዎ የሚፈቅድልዎትን ከፍተኛ ቁጥር ለመመዘገብ ይሞክሩ. የሙሌት ስፋት እርስዎ እንዴት እንደሚመርጡ እና በአሁኑ ጊዜ ባለው መሳሪያዎ በጀትዎ ላይ ይወሰናል. በጀትዎ ሁለት ወለሎችን ብቻ ቢፈቅድ, የተለያዩ ውጫዊ እቃዎችን የሚያስተናግድ አንድ የሞዛል ስፋት መጠን ለመምረጥ ቢፈልጉ በ 0.125 እና 0.250 ኢን መካከል ይለዩ. ከዚያም ከ 0.250 እስከ 0.375 ኢንች.

በነዳጅ ማዕዘኖች ውስጥ በአየር አየር ላይ የመጨረሻ ማዕዘኖች አይነኩም. ኦፕሬተሮች ወደ ታች ለመሄድ እንኳን ቢሞክሩ ከ 88 ዲግሪ ያነሰ የተጨመቀው የሞገድ ማእዘን ይመርምሩ ወይም የሰርጥ ጣቢያው ደግሞ ጎኖቹ በጎን በኩል ይሞታሉ.

አየር ለመፈልሰፍ ጊዜዎ ከሞቱ በኋላ, እርስዎ የሚወስዱት የውስጥ መስተዋት ራዲየስዎን ማወቅ ይችላሉ. በጥቂት ቁሳቁሶች ውህደት ውስጥ ሲጠቀሙ ይህ ራዲየስ ትክክለኛ መሆን አለበት. 1-ኢን-ውስጥ ከሆነ. 0.125 ኢንች ውፍረት ያለው ቁስል ለመደምሰስ የሞገድ ራዲየስ 0.160 ኢንች መሆን አለበት ነገር ግን ለሞቲ ስፋት ተስማሚ ውጭ ውሱን ቁሳቁሶችን ከተጠቀሙ ውጤቶቹ ከ 0.160 ኢንች ይለያያሉ. እሴት.

የቡና አፍንጫ ትኩስ

በመሠዊያው ላይ እና በመገጣጠም, የዱላ አፍንጫ ራዲየስ የውስጥ መስተዋትን ራዲየስ ያመራል. በአየር ላይ በማንጠባጠብ የአከርካሪ አነሳስ ራዲየስ አይወስንም, ነገር ግን ጥንካሬን እየጨመረ ይሄዳል, የጠቆሙ ጫፉ እየሆነ ይሄዳል.

ትምህርቱ በእሱ ላይ እየተሠራበት ያለውን ኃይል ሊከለክል በማይችልበት ጊዜ በማጠፍ መስመር ላይ ቀስ በቀስ ማቅለጥ ሲጀምር መሃል አቅጣጫው "ጥቃቅን ነው." ይህ የሚሆነው ሥራውን ለመበጥበጥ እና ለማቀፍ የሚያስፈልገውን ፍጥነት ከሚፈጥረው ፍጥነት በላይ ለመፍጠር የሚያስፈልገውን ኃይል (tonnage) ሲከሰት ነው. ለተጨማሪ መረጃ, "በማተሚያ ማቆሚያ ላይ አየር እንዲሰምጥ ያደረገው ምንድነው" የሚለውን ይመልከቱ.

የጠርዝ ንጣፍ ማበጠር በእቃው አቅጣጫ እና ደረቅነቶችን ጨምሮ በንብረቱ ውስጥ ባሉ ተለዋዋጭዎች ምክንያት የሚነሱትን የተለመዱ አንጸባራቂ ልዩነቶች ማጉላት ይጀምራሉ. እነዚህ ተለዋዋጭዎች ከብሔራቱ ወደ ክፍል ለመለወጥ ከብልቦች ጋር የመንገዱን አንግች ያመጣሉ.

የሾክጣኑ ራዲየስ ከዋናው የአየር ክፍል ከተሰራው ራዲየስ ራዲየስ በላይ ከሆነ ያኛው ትልቅ ራዲየስ ይወስድበታል. ይህም የመንገዶ መቆያ ክፍያን, ከጉዳይ ውጭ, እና የቅርጻ ቅርጾችን ይቀይረዋል.

የቅጠልና የሞት መድረኮች

በርካታ የመሳሪያ ዘዴዎች አማራጮች ቢኖሩም, ለአራቱ ዋና ተዋንያን እንወያያለን. እነዚህ አራት ምድሮች በሁለት ምድቦች, በአይነቱ ትክክለኛነት እና በተቀነባበሩ መሳሪያዎች ሊመደቡ ይችላሉ. አዎን, አውሮፕላን መሳሪያ መጠቀም በፊት መግዛትን ይረክባል, ግን ጥቅም ላይ የዋለው የሰራተኛው ወጪ በጣም ያጠራቀሙትን ገንዘብ ያጠፋል.

የመለኪያ-እጅ መሳሪያዎች በሁለት ቅጦች ይመጣሉ, አውሮፓዊ እና አዲስ መደበኛ. እነዚህ በተለምዶ በሁሉም ዑደቶች ላይ ± 0.0008 ትክክለኛ መሆን ናቸው. የተራቀቀ መሳሪያ በሁለት ቅጦች, በተለምዶ በተደነገጉ እና በተገቢው መንገድ በተቀየሰ መልኩ ሁለቱንም ያቀርባል, ሁለቱም በአማካይ ወደ ± 0.005 ኢንች የተሠሩ ናቸው ከአንድ ሶስተኛ የ X-Y coordinate ውስጥ ከ 10 ጫማ በላይ. በጣም ጥሩ ነው. ያም ሆኖ ይህ ማለት ከመሳሪያ ማዕከሎች መካከል ያለው አጠቃላይ ስህተት እስከ 0.010 ሊደርስ ይችላል ማለት ነው.

ይህ ቅንብር ማጣቀሻዎች የታቀዱ መሣሪያዎችን ለመስራት ይበልጥ አስቸጋሪ የሆኑትን ያደርገዋል. ሁለት ቁራጭ አይመሳሰልም. እያንዳንዳቸው ትንሽ የተለየ ልዩነት አላቸው, እና አንዳንዴም የተለያየ የመሳሪያ ቁመት አላቸው. ምናልባትም ለጥቂት ሺዎች ብቻ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ከመሣሪያ ክፍል እስከ የመሳሪያ ክፍል ለበርካታ ዲግሪ ማነፃፀሮች በቂ ነው.

መሳሪያዎን በተጠቀሙበት ርቀት ላይ ቢቆርጡ, በጋር ብሬክ ላይ በሚገጥሙበት ጊዜ ተመሳሳዩን አቅጣጫ (ከፊት ወደ ኋላ) ከማስተካከል እና ፊትዎ ላይ ወደኋላ መመለስ ካልቻሉ አይሰሩም. መሳሪያዎች በማሽኑ ውስጥ ሲተከሉ በተቆረጡበት ቅደም ተከተል መቀመጥ አለባቸው. የተለያዩ የመሳሪያ መሳሪያዎች አለመኖር ብዙ የመገልገያ መሳሪያዎች (መድረቅ) የሚያስፈልጋቸው የግንባታ እቃዎች በጣም አስቸጋሪ እና የማይቻል ክወና በጣም አስቸጋሪ ነው.

አሁንም ቢሆን የተዋቀሩ መሳሪያዎች እንደ አንድ መሣሪያ እና እንደማንኛውም እቅድ ካለዎት እቅድ ያላቸው ከሆነ ጥሩ ነው. ከመጠን በላይ ከመሳሪያ መሳሪያዎች ያነሱ ናቸው, ከከፍተኛ የሸርካሪዎች ጭነት ጋር ሊወያዩ ይችላሉ, እናም ብዙ ማሽኖች እንዲጠቀሙባቸው ተደርገው የተቀየሱ ናቸው (ምንም እንኳን አስማሚዎች እገዳዎች ሁልጊዜ ተግባራዊ መፍትሄ ባይሆኑም).

ትክክለኝነት-የተዘጋጁት መሳሪያዎች በመጀመሪያ ላይ ምን እንደሚመስሉ ያስተውሉ. እነዚህ ትክክለኛነት ላይቀበሉ እና በተለምዶ በተያዘው የመሳሪያ መሳሪያ አማካኝነት ሁሉም ተመሳሳይ ጉዳዮች ይጎዳሉ. እነሱ በአውሮፓ መሳሪያ መሳሪያዎች ውስጥ ብቻ ነው የሚመጣው. በተጨማሪም, በ "ትክክለኛ ፕላን" እና "በተገቢው ዘዴ" እና በተለምዶ መገለጫዎች መካከል ልዩነት አለ. እውነተኛ የትክክለኛ የመሳሪያ መሳሪያን እየተመለከቱ ያሉት ትልቁ የዜና ምልክት ይህ ነው: መሳሪያው ከ 3 ጫማ በላይ እንደ ረዥሙ ርዝመቶች አያመጣም.

በስዕል 1 ላይ የሚታየው ከባድ መሳሪያዎች ወደ ሌላ ችግር ያመላክታሉ-ይህ መሣሪያ በሚጠቀሙበት የፕሬስ ብሬክ ላይ ምን ያህል ይደፍራል? የቆየ ከሆነ እና ከተደናቀቀ, ከትክክለኛው መሳሪያዎች የተገኙ ጥቅሞች ይጠፋሉ.

ብሬክ በአንድ አመት የታችኛው ክፍል በማስተካከል ወይም በደንብ በማቆየት ወይም አዲስ ብሬን ከገዙ በኋላ, በተለመደው በተዘጋጀ ወይም በተስተካከለ ዕቅድ ውስጥ ለመዋዕለ ንዋያ መወሰን ወይም አለመመካት መወሰን በእርስዎ ምርት ድብልቅ ላይ የተመሰረተ ነው.

የመግቢያ መሳሪያዎች የሚያስተዋውቁ መሳሪያዎች በሚያስተዋውቁት ስሌት ውስጥ አይመሇከቱም. ይህም ትክክለኛ ቅንጅቶችን ለመጠቀም በጣም ቀላል ያደርገዋል. የእነሱ ትክክለኛነት በመዝነሩ ብሬክ ውስጥ አንዳንድ በጣም የተራቀቁ ውቅሮች ይፈቅዳል. ወደ ትክክለኝነት ሥራ እየሄድክ ከሆነ ትክክለኛ የመሬት አቀማመጥ መሣሪያ የተሻለ ምርጫ ሊሆን ይችላል. እንደገናም, ዋጋው እጅግ በጣም ከፍተኛ ነው.

እንደ ውስጣዊው, ኢንዱስትሪው በእርግጥ ምን ያህል መጠቀም እንደሚያስፈልገው ነው, በትክክለኛው የተጠጋ አፈር እና መሞቅ ነው, ነገር ግን በተለምዶ በተዘጋጀ ቅጦች እና መገለጫዎች ውስጥ. ስብስቡ ምንም እንኳን የጨመረው መግለጫ ምንም ይሁን ምን መሟላት ይኖርበታል, እና ስብስቦ ልክ እንደ ትክክለኛ የአጎት አክሊጆቻቸው አንድ ተመሳሳይ የዝቅተኛ ማዕከሎች እና ማዕከሎች ሊኖራቸው ይገባል. ያ ማለት በተሳካ ሁኔታ በተመሳሳይ ሁኔታ ሊደባለቁ እና ሊጣጣሙ ይችላሉ. ከሁለቱም ዓለም በጣም ጥሩው ነበር.