የጡጫ ማሽን የአሠራር መመሪያዎች

ሜካኒካል ሥራ

በደካማ ቅባት ምክንያት የጡጫ ማሽንየሥራ ጠረጴዛው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የግጭት መከላከያው ይጨምራል.ሞተሩ በሚነዳበት ጊዜ, ጠረጴዛው ወደ ፊት አይራመድም, ስለዚህም የኳሱ ሽክርክሪት የመለጠጥ ለውጥን ያመጣል, እና የሞተሩ ጉልበት በዲሴሜሽን ውስጥ ይከማቻል.ሞተሩ መንዳት ይቀጥላል፣ እና በተከማቸ ሃይል የሚፈጠረው የመለጠጥ ሃይል ከስታቲክ የግጭት ሃይል ሲበልጥ የጡጫ ጠረጴዛው ወደ ፊት ሾልኮ ወደ ፊት ደጋግሞ ይንቀሳቀሳል፣ በዚህም ምክንያት የመሳበብ ክስተት ይሆናል።ሆኖም ግን, ይህ አይደለም.የመመሪያውን የባቡር ገጽታ ቅባት በቅርበት ከተመለከቱ, ይህ ችግር አይደለም ብለው መደምደም ይችላሉ.የጡጫ መጎተት እና የንዝረት ጉዳዮች የፍጥነት ችግሮች ናቸው።የፍጥነት ችግር ስለሆነ የፍጥነት ቀለበት ማግኘት ያስፈልጋል።የጡጫ ማሽኑ ፍጥነት አጠቃላይ ማስተካከያ ሂደት በፍጥነት መቆጣጠሪያው ይጠናቀቃል።

የ CNC የጡጫ ማሽን ስራ እና ክትትል ሁሉም በዚህ የ CNC ክፍል ውስጥ ተጠናቅቀዋል, እሱም የ CNC ቡጢ ማሽን አንጎል ነው.ከፍተኛ የማሽን ትክክለኛነት እና የተረጋጋ የማሽን ጥራት;ባለብዙ-መጋጠሚያ ትስስር ውስብስብ ቅርጾች ያላቸውን ክፍሎች ማካሄድ ይችላል;የማሽኑ ክፍሎች ሲቀየሩ, በአጠቃላይ የ NC ፕሮግራሙን መቀየር ብቻ ነው, ይህም የምርት ዝግጅት ጊዜን ይቆጥባል;አልጋው ራሱ ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ግትርነት አለው, ተስማሚ የማቀነባበሪያ መጠን ሊመረጥ ይችላል, እና ምርታማነቱ ከፍተኛ ነው.ከፍጥነት ጋር ለተያያዙ ችግሮች የፍጥነት መቆጣጠሪያው ብቻ ሊገኝ ይችላል.ስለዚህ, የጡጫ ማተሚያው የንዝረት ችግር የፍጥነት መቆጣጠሪያውን መፈለግ አለበት.የፍጥነት መቆጣጠሪያው ስህተቶች ከሚከተሉት ቦታዎች ሊገኙ ይችላሉ-አንደኛው የተሰጠው ምልክት ነው, አንዱ የግብረመልስ ምልክት ነው, ሌላኛው ደግሞ የፍጥነት መቆጣጠሪያው ራሱ ነው.

የጡጫ ማሽኑ የንዝረት ድግግሞሽ ከሞተር ፍጥነት ጋር የተወሰነ ሬሾ ስላለው በመጀመሪያ ሞተሩ የተሳሳተ መሆኑን ማረጋገጥ፣ የካርቦን ብሩሾችን ፣ የተጓዥውን ወለል ሁኔታ እና የሜካኒካል ንዝረትን ማረጋገጥ እና ቅባትን ማረጋገጥ ያስፈልጋል ። የኳስ መያዣዎች.ለቁጥጥር, ሁሉንም መበታተን አስፈላጊ አይደለም, በተቆጣጣሪው ሊታይ ይችላል, እና ድምጹን በጆሮው በማዳመጥ ሽፋኑን ማረጋገጥ ይቻላል.ምንም ችግር ከሌለ, የ tachometer ጄነሬተርን ያረጋግጡ.የ tachogenerator በአጠቃላይ ዲሲ ነው.

የፓንች ፕሬስ ታኮጄኔሬተር ትንሽ ቋሚ ማግኔት ዲ ሲ ጄነሬተር ነው, እና የውጤት ቮልቴቱ ከፍጥነቱ ጋር ተመጣጣኝ መሆን አለበት, ማለትም የውጤት ቮልቴጅ እና ፍጥነቱ ከመስመር ጋር የተያያዘ ነው.ፍጥነቱ ቋሚ እስከሆነ ድረስ የውጤቱ የቮልቴጅ ሞገድ ቅርጽ ቀጥተኛ መስመር መሆን አለበት ነገርግን በኮግንግ ተጽእኖ እና በተለዋዋጭ መጓጓዣው ምክንያት, ከዚህ ቀጥታ መስመር ጋር የተያያዘ ትንሽ ተለዋጭ መጠን አለ.በዚህ ምክንያት የማጣሪያ ዑደት ወደ የፍጥነት መለኪያ ግብረመልስ ዑደት ተጨምሯል, እና ይህ የማጣሪያ ዑደት ከቮልቴጅ ጋር የተያያዘውን የ AC ክፍልን ለማዳከም ነው.

የጡጫ ግብረመልስ ምልክት እና የተሰጠው ምልክት ለተቆጣጣሪው በትክክል ተመሳሳይ ነው።ስለዚህ የአስተያየት ምልክቱ መለዋወጥ የፍጥነት መቆጣጠሪያው በተቃራኒው አቅጣጫ እንዲስተካከል ማድረጉ የማይቀር ሲሆን ይህም የጡጫ ማሽኑን ንዝረት ያስከትላል።ይህ በሚሆንበት ጊዜ, የሞተሩ የኋላ ሽፋን እስካልተወገደ ድረስ, ለመቋቋም በጣም ቀላል ነው, የታክኮጄኔሬተሩ ተጓዥ ይጋለጣል.በዚህ ጊዜ ምንም አይነት መበታተን አያስፈልግም እያንዳንዱን ቀዳዳ በጥንቃቄ ለመንጠቅ ሹል መንጠቆን ብቻ ይጠቀሙ ከዚያም የተነሱትን ቡቃያዎች ለማቃለል ጥሩ የአሸዋ ወረቀት ይጠቀሙ ፣የማስተካከያውን ገጽታ በፍፁም አልኮል ያብሱ እና ከዚያ በላዩ ላይ ከሰል ያድርጉ። .ብቻ ይቦርሹት።እዚህ ላይ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው ስለታም መንጠቆ በሚጠቀሙበት ጊዜ በተለዋዋጭ ሳህኖች መካከል ያለውን ጫፍ ለመንጠቅ, ጠመዝማዛውን አይንኩ, ምክንያቱም ጠመዝማዛ ሽቦ በጣም ቀጭን ነው, ከተሰበረ በኋላ, ሊጠገን አይችልም, እና ጠመዝማዛው መሆን አለበት. ተተካ.አንድ ተጨማሪ ነገር, ውሃን የያዘ አልኮል ለመጥረግ አይጠቀሙ, ስለዚህ የንፅህና መከላከያው ይወድቃል እና ማድረቅ አይችሉም, ይህም የጥገናው ጊዜ እንዲዘገይ ያደርጋል.

የዝግ ሉፕ ሲስተም በደካማ የመለኪያ ቅንጅቶች ምክንያት የስርዓት መወዛወዝን ሊያመጣ ይችላል፣ ነገር ግን ይህን ንዝረትን ለማስወገድ መንገዱ አጉላውን መቀነስ ነው።በ FANUC ስርዓት RV1 ን ያስተካክሉ እና በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያሽከርክሩት።በዚህ ጊዜ, ወዲያውኑ ግልጽ እንደሚሆን ማየት ይቻላል.የተሻለ ይሆናል, ነገር ግን የ RV1 ማስተካከያ ፖታቲሞሜትር ክልል በአንጻራዊነት ትንሽ ስለሆነ, አንዳንድ ጊዜ ማስተካከል አይቻልም, እና የአጭር-ዑደት አሞሌ ብቻ ሊለወጥ ይችላል, ማለትም, የግብረመልስ መከላከያው ዋጋ ተቆርጧል, እና ማጉላት. የጠቅላላው ተቆጣጣሪው ቀንሷል።

ሜካኒካል አጠቃቀም

የፕሬስ መምታት እና መፈጠር የሚከተሉትን ደንቦች መከተል አለበት.ከሁለት በላይ ሰዎች ሲሰሩ, እንዲያሽከረክሩ መመደብ እና ለቅንጅት እና ትብብር ትኩረት መስጠት አለባቸው.ከሥራ ከመነሳትዎ በፊት ሻጋታው መሬት ላይ መቀመጥ አለበት, የኃይል አቅርቦቱ መቋረጥ እና አስፈላጊው ጽዳት መደረግ አለበት.ከፕሬስ ውጭ የተጋለጡት የማስተላለፊያ ክፍሎች የመከላከያ ሽፋን ያላቸው መሆን አለባቸው, እና መከላከያውን ከተነጠቀው ጋር መንዳት ወይም መሞከር የተከለከለ ነው.አስፈላጊ ከሆነ ባዶ ምርመራ ሊደረግ ይችላል.ሻጋታውን ለመትከል, ተንሸራታቹ ወደ ታችኛው የሞተ ማእከል መከፈት አለበት, የመዝጊያው ቁመቱ ትክክል መሆን አለበት, እና ግርዶሽ ጭነቶች በተቻለ መጠን መወገድ አለባቸው;ቅርጹ በጥብቅ መያያዝ እና የግፊት ሙከራ ፍተሻውን ማለፍ አለበት።

ትኩረትን በስራ ላይ ማተኮር አለበት, እና እጅን እና መሳሪያዎችን ወደ አደገኛ ቦታ ማስገባት በጥብቅ የተከለከለ ነው.ማተሚያው ባልተለመደ ሁኔታ ሲሠራ ከተገኘ ወይም ያልተለመደ ድምፅ ካለ, መመገብ ያቁሙ እና መንስኤውን ያረጋግጡ.የሚሽከረከሩት ክፍሎች ከተለቀቁ የመቆጣጠሪያ መሳሪያው አይሳካም, እና በእያንዳንዱ ጊዜ አንድ የስራ ክፍል በቡጢ በተመታ ጊዜ, እጅ ወይም እግሩ የተሳሳተ አሠራር እንዳይፈጠር ለመከላከል አዝራሩን ወይም ፔዳል መተው አለባቸው.ከመሥራትዎ በፊት, የጡጫ ማተሚያው መከላከያ መሳሪያው መጠናቀቁን ያረጋግጡ, የዝንብ መንኮራኩሩ ያለችግር መሄዱን;የፔዳል መሳሪያው የላይኛው ክፍል እና ሁለቱም ጎኖች የተጠበቁ መሆናቸውን እና ክዋኔው አስተማማኝ እና ተለዋዋጭ መሆን አለመሆኑን;እና በስራ ቦታ ላይ ቀዶ ጥገናውን የሚያደናቅፉ ነገሮችን ያስወግዱ.

ባዶው ኃይል መጽደቅ አለበት, እና ከመጠን በላይ መጫን በጥብቅ የተከለከለ ነው.ሻጋታውን ሲጭኑ እና ሲፈቱ, የኃይል አቅርቦቱ መጀመሪያ መቋረጥ አለበት.የሻጋታ መትከል ጥብቅ እና አስተማማኝ መሆን አለበት.የተጣመረውን ቁመት ሲያስተካክሉ በእጅ ወይም ተለዋዋጭ ዘዴዎችን ይጠቀሙ እና ደረጃ በደረጃ ይቀጥሉ.ማስተካከያው ከመረጋገጡ በፊት መኪናውን ማገናኘት የተከለከለ ነው.በሚሰሩበት ጊዜ ሃሳቦችዎን ማተኮር አለብዎት, እና በሚነጋገሩበት ጊዜ ይህን ማድረግ በጥብቅ የተከለከለ ነው.ደህንነቱ የተጠበቀ አሰራርን ለማረጋገጥ እርስበርስ መተባበር አለባችሁ።በአጠቃላይ ከሁለት በላይ ሰዎች የጡጫ ማሽኑን በአንድ ጊዜ ማሽከርከር የተከለከለ ነው።አስፈላጊ ከሆነ, የፔዳል መሳሪያውን አሠራር ለመምራት እና ኃላፊነት የሚወስድ ልዩ ሰው መኖር አለበት.በስራ ወቅት ለማንኛውም የሰውነት ክፍል በሻጋታ ክልል ውስጥ መመገብ እና ማራገፍን ማከናወን በጥብቅ የተከለከለ ነው ።ልዩ መሳሪያዎች መቅረብ አለባቸው.

የኢንተርሌይለር ምግብን መታተም የተከለከለ ነው, እና ሁለተኛው ምግብ ሊደረግ የሚችለው የፊት ለፊት ጡጫ ወይም የተረፈውን እቃ ከተወገደ በኋላ ብቻ ነው.የሻጋታውን መትከል በየጊዜው መፈተሽ አለበት, እና ምንም አይነት ልቅነት ወይም መንሸራተት ካለ, በጊዜ መስተካከል አለበት.የቢላውን ጫፍ ከመልበሱ በፊት ቡሩ ከደረጃው በላይ ወደሚሆንበት ደረጃ, የቢላውን ጠርዝ በጊዜ መጠገን አለበት.ቅርጹን በሚፈታበት ጊዜ በተዘጋው የሻጋታ ሁኔታ ውስጥ መከናወን አለበት.የማተሚያ መሳሪያዎችን, ሟቾችን, መሳሪያዎችን, መለኪያዎችን እና መሳሪያዎችን በደንብ ይንከባከቡ.ስራው ከተጠናቀቀ በኋላ, ሻጋታ እና ቡጢ በንጽህና ማጽዳት እና ለማጠናቀቅ ዝግጁ መሆን አለባቸው.በመደበኛ የጡጫ ሂደት ውስጥ የዋናው ሞተር የማይንቀሳቀስ ልዩነት መጠን በተለያዩ ሸክሞች ስለሚለያይ፣ የተለያዩ ክፍሎችን በሚመታበት ጊዜ፣ በመቆጣጠሪያ ሰሌዳው ላይ የተቀመጠው ኤሌክትሮማግኔቲክ ቆጣሪ ፍጥነቱን ለማስተካከል ሊያገለግል ይችላል።